摩託古茲這個品牌相信很多車友都是第一次聽說，作為一個誕生於上世紀二十年代的義大利品牌，摩託古茲在國內實在太過低調，以至於不是資深車友，根本不認識。但實際上，摩託古茲在國內的產品線還算豐富，囊括了街車、巡航以及ADV在內的五款車型。
而今天要給大家介紹的，就是一款最入門的摩託古茲機車：V7 Ⅲ stone。一臺售價9.99萬元的復古街車。
第一眼看到V7 Ⅲ的外觀，並不會覺得有什麼驚豔的地方。和其他的復古機車一樣，圓形頭燈，簡單的線條，無處不透露著復古的味道。但當你仔細觀察就會發現，發動機部分的造型似乎有些不一樣，通常的V缸發動機都是縱置，而V7 Ⅲ的發動機，卻採用橫置布局，兩側突出的氣缸十分搶眼。
這就是V7 Ⅲ，也是摩託古茲這個品牌最富魅力的地方。縱觀目前所有在售的摩託車型，能在發動機造型上標新立異的，除了寶馬的拳擊手，也只有摩託古茲的V缸了。這也是小編將它稱為復古機車中個性之選的原因所在。
而整個側面造型看起來也十分緊湊，770mm的座高，對於騎手的身高几乎沒有任何要求。近乎水平放置的油箱看起來非常寬大，配合上兩側的隆起，力量感十足。
而由於是入門車型，V7 Ⅲ stone並沒有使用復古車上慣用的鍍鉻裝飾，而是採用了全磨砂處理的外觀。相比於亮晶晶的鍍鉻件來說，更有質感。不過確實也缺少了那麼一股獨有的味道。
雖然外觀看起來還算個性十足，但V7 Ⅲ還是有著讓人吐槽的地方，首先要說的就是大燈，即使是一臺十萬元的機車，它仍舊是滷素燈源，簡簡單單，除了造型好，使用體驗遠不如LED燈源，好在尾燈還是使用了LED燈源。
儀錶盤雖說是組合式，但主要還是以數字指針為主，下方的單色數顯儀表，不僅面積小，而且也沒有太多功能。對於追求科技感的車友而言，顯得就不那麼地道。
其他硬體配置上，V7 Ⅲ還算厚道。ABS、牽引力控制系統均有配備。前40mm馬祖奇品牌正置減震，行程長達130mm，後雙筒油壓減震，預載可調。剎車部分前320mm浮動盤配Brembo對向四活塞卡鉗，後260mm碟盤，配單活塞卡鉗。
動力方面，V7 Ⅲ stone搭載一臺V型雙缸發動機，排量744cc，最大輸出馬力51.7匹，峰值扭矩60牛米。在同等排量車型中，這樣的數據並不算出彩。而最關鍵的是，這臺發動機，並不是水冷，而是風冷。因此在散熱效果上，要稍微差一些。因此夏天長時間騎行，溼褲子是必然的事。
根據官方的數據看，V7 Ⅲ的百公裡油耗在5.5L左右，而實際騎行油耗應該在6L上下，搭配上21L的大油箱，它的續航也不到四百公裡，幾乎和一些小轎車的油耗水平相當。
總的來說，V7 Ⅲ的性價比在同級別產品中並不算高，但造型覺得足夠個性。品牌知名度低的同時，卻有很多故事可講，如果你是一個追求個性化的車友，那麼V7 Ⅲ還算是個非常好的選擇。
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