2020年第十六屆北京國際汽車展覽會將於9月26日至10月5日舉行。由於疫情的影響，今年日內瓦車展、底特律車展、巴黎車展等改為線上或者取消舉辦，因此北京車展成為2020年唯一頂級國際車展，也引起了廣大車友的關注。今天時代汽車網小編為大家盤點一下那些值得關注的合資品牌重磅新車。
全新奧迪Q5L Sportback：來得早不如來得巧
全新奧迪Q5L Sportback整體採用溜背式設計，並且和海外版車型外觀幾乎保持高度的一致，只是國產後車身尺寸將進一步加長，運動感十足。新車的八邊形進氣格柵為前臉部分帶來更為寬大扁平的視覺效果，兩側的LED大燈內部使用了全新的日間行車燈，點亮後辨識度十足。動力方面，目前官方沒有公布新車的動力信息，參考國產版Q5L的動力來看，新車或採用與其相同的動力總成，並匹配12V輕混系統。
史上最醜奔馳E：將於新寶馬5系北京車展上battle！
由於外觀和內飾設計很大程度延續了現款S級，這一代奔馳E級首次揚眉吐氣，在銷量上達到了與寶馬5系、奧迪A6L不分上下的程度。
然而經歷這次中期改款後，奔馳E級是否還能繼續熱銷呢？
雖然內飾整體與現款相比並沒有太大改變，依舊是貫穿式雙屏，但新車的外觀卻改用了最新的家族式設計，無論是「三角眼」的前臉還是全新的尾部造型都引起了很大爭議。
據了解，新車將延續現款的動力總成，繼續提供1.5T+48V/2.0T/2.0T+48V三種動力選擇，最大功率也維持在135/190/220kW。
這次改款基本上就是換了一個外殼，增加了一些智能化的配置。考慮到現款奔馳E級終端還有不小的優惠，倘若這次中期改款後終端售價再有所上漲，未來的銷量還真不好說……
全新奧迪A3L：換代進行時
全新奧迪A3外觀基本延續海外版最新設計，前臉部分，其採用了一個大面積的六邊形進氣格柵，內部用黑色中網填充，運動感十足；另外，燈組的造型十分犀利，再配合上造型誇張的外進氣口，整體的造型頗為動感。車頭兩側擁有尺寸更大的前保險槓進氣口，整體外觀相比上一代車型更加運動。在尾部方面，新車的設計很有層次感，凹凸有致的設計營造出不俗的視覺效果，上方還配備了小擾流板，以增強運動氣息。由於尾標處懸掛的是「A3L」字樣，因此可判斷新車尺寸將大於上一代A3三廂版。
內飾方面還未公布，不過我們參考海外版來看，全新奧迪A3的科技感將大大增強。據悉，新車採用了兩塊大尺寸的屏幕，其中中控屏鑲嵌在中控臺內，看上去頗為高檔；而且在內飾部分上極富設計感，貫通式的出風口配合上啞光的金屬飾板，其設計感相當突出。另外，全新奧迪A3還加強了材質的豪華感，方向盤以及中控臺的材質無論是從色澤還是觀感上頗為突出，座椅則採用了翻毛皮材質，進一步提升豪華感與運動感。
寶馬5系：疑似曝光售價為37.6-48.5萬元
相比起奔馳的改變，歡喜冤家寶馬5系這次變得更漂亮了。雖然一直被吐槽「雙腎」尺寸變大，但是與之等比例放大的大燈更加亮眼，曾經的「白勺燈」不見了，前臉看上去更加地整體。作為中期改款車型，新車在車身側面並沒有做出過多的調整，鋒利凸起的車身腰線，從前輪眉處貫穿至後尾燈組，讓新車看起來更加舒展。尾部方面，新車尾部最主要的變化也將發生在燈組部分，尾燈造型採用了最新的三維立體設計，全新的尾燈光源造型還是提升了新車在夜間的辨識度。全新設計的「M」套件加持下，宛如西裝暴徒一般，據悉動力系統也將進行升級，北京車展期間正式發布。
豐田威颯：RAV4榮放的大哥？
今年1-8月，豐田RAV4榮放的銷量來到了104816輛，4月上市的姊妹車型威蘭達也取得了40516輛的成績，這兩款車型的持續熱銷，似乎也令基於同平臺打造的威颯更加令人期待。
威颯定位中型SUV，尺寸介於RAV4榮放和漢蘭達之間，但更接近RAV4。
而從動力上來看，威颯也與RAV4一致，將提供2.0L/2.5L混動兩種版本，未來大概率也將會由廣汽豐田和一汽豐田推出略有不同的兩種國產版本。
只是令人好奇的是，既然動力和RAV4一樣，尺寸也接近於RAV4，那麼威颯未來的售價是否也會更接近RAV4，從而帶來些許的驚喜呢？
大眾高爾夫：可惜沒換1.5T
大眾高爾夫終於等不及換代了。
第8代高爾夫相比現款車型進行了更多精緻化的改變，外觀進行了細節的調整，顯得更為年輕犀利，內飾則換成了10.25英寸儀表+8.25英寸中控屏的貫穿式設計，更顯簡潔的同時也明顯增強了科技感。
只是略為遺憾的是，新車前期仍將搭載現款的1.4T發動機，最大功率110kW，後續將會追加海外的1.5T+48V動力版本。
在「平民鋼炮」這一領域，第8代高爾夫眼下似乎難敵兩廂思域。
全新一代現代伊蘭特：終於換代了
提起伊蘭特，那可是在零幾年的時候家喻戶曉的一款車型，憑藉頗為大氣的外觀和較高的性價比，伊蘭特早期的銷量頗為不錯。
雖然現代在後來又推出了伊蘭特的換代車型，並分別命名為朗動、悅動和領動，但地位顯然不及早先的伊蘭特。
而在這屆北京車展上，全新一代伊蘭特將會正式發布，與索納塔和起亞K5凱酷類似，新車也進行了大幅度的改變，內外設計都變得更加年輕運動。
只是不知在命名重新變成「伊蘭特」之後，這款車型能否重現當年的輝煌呢？
全新大眾CC掀背版：雖然帥，但是如何獲得銷量需要一個答案
曾經的最美大眾把轎跑的價格平民化，而且率先投入到市場，完美的流線造型和掀背式設計迷倒了一群人，配合上無框車門，當你從一臺CC上下車絕對是萬眾矚目。隨著當下汽車設計越來越誇張，越來越運動，曾經CC的光芒逐漸被掩蓋，這次全新CC有望亮相北京車展。外觀上，最大的變化就是R-Line風格的保險槓，新車配備了類似三角形的黑色散熱口，中網處也有著「R」標識。後備廂配備了黑色鴨尾擾流板，保險槓下方還有著雙邊共四出的鍍鉻排氣裝飾框。不過新款CC的車型名稱被移動到大眾標識下，未來也會有更多大眾新車採用此設計。
看到這裡，大家以為新CC變化並不是很大，有些失望。別急，據說新CC要引入國內獵裝版，熟悉跑車的車迷們早就垂涎三尺，獵裝版的回頭率絕對是成倍上升。跨界獵裝版長寬高分別為4869mm*1870mm*1459mm，軸距同樣為2841mm，能否取代昔日R36的輝煌就看大家的熱情了。不過迫於對中國市場的特有開發，新CC獵裝版很可能會摻雜一些跨界SUV的風格，以便迎合目前的SUV浪潮。
全新現代途勝：
自2004年首次問世，現代途勝已歷經16年發展，而第五代途勝也即將在北京車展正式亮相，據悉新車將於2021年引入國內。外觀方面，第五代途勝延續「Sensuous Sportiness（感性運動）」設計理念,並在此基礎上，創新性的融入「Parametric Dynamics（參數動力）」設計主題，營造出強烈的潮流感和未來感，是現代汽車產品陣容中最動感的SUV。
現代汽車最大的問題是品牌的定位，一個是與起亞之間的定位之爭，自家兄弟之間的內鬥不斷。同時，又要受到國產自主品牌和其他合資品牌的雙重打擊。
目前，對於現代汽車，中國用戶的認知是模糊的，提到現代，大家沒有一個詞語可以形容，同時產品的配置豐富性和性價比不如自主品牌，品牌力又不如日系或者德系品牌。
途觀X：能否拯救途觀車型於大廈將傾之際
繼途昂X之後，上汽大眾又將帶來一款全新的轎跑SUV——途觀X，新車將在北京車展正式亮相，並有望在年內上市，新車除了除了採用轎跑設計外，在配置功能上也會比普通版途觀有一定的升級。
這款車即使途觀的前臉加上了一個轎跑SUV的後身，基本上繼續延續濃鬱的大眾風格，並未太多創新。
而對於途觀X能夠挽救途觀車型於大廈將傾之際，更重要的是安全性。
信任是一種微妙的東西，一旦失去，再想挽回，不是那麼容易的。
瑪莎拉蒂MC20
瑪莎拉蒂MC20將在本次車展亮相，前段時間該車型在海外進行了首發，並且公布了中國市場210萬元的售價。作為瑪莎拉蒂全新的超級跑車，由瑪莎拉蒂創新實驗室研發設計，屬於一款100%義大利摩德納製造的超跑。MC20的重量不超過1.5噸，整個車身採用碳纖維和複合材料製成，而且還擁有極佳的空氣動力學設計。
瑪莎拉蒂MC20有向MC12致敬的意思，多少能看到MC12的影子。新車採用了熱壓罐成型的碳纖維單體殼，這讓它的車身非常輕。同時，採用了瑪莎拉蒂經典的鯊魚嘴造型，搭配全LED大燈和充滿了空氣動力學設計的車頭和引擎蓋，戰鬥氣息十足。
MC20無論從設計方面或動力方面來看，都像是一件藝術品，當然了，從210萬的售價方面來看會更像，MC20的首秀開啟了瑪莎拉蒂的全新時代，也是瑪莎拉蒂開啟新紀元的轉折之作。
時代汽車網小結：
2020北京車展雖然相比往年來得晚很多，雖然晚，但是精彩依舊。對於中國市場，目前已經成為眾多外資品牌的救命稻草。