前言
由於暑假回國實習，三月底開始計劃回國的事情並且買票，原計劃四月底五月初回國，買了東航、美聯航和俄航的票，但都陸陸續續的取消了。一籌莫展之際發現有賣衣索比亞的非洲轉機路線，簡單研究了一下發現還有「五個一」政策航班在售，於是就買了決定走這條路線反向回國。買票的時候發現居然埃塞還放了一張裡程票，於是趕緊用美聯航80K出了一張連程商務。（埋下後面被坑的伏筆）
ET509（紐瓦克-經停多哥-阿迪斯阿貝巴）+ET684（阿迪斯阿貝巴-上海）全程200,000KM，35小時左右（實際延誤了4小時，40小時左右）非常艱辛，但是考慮到能回到國內就好就頭鐵踏上了這條路。全程飛下來，整體感覺還是心有餘悸，以後還是會選擇避開這個線路。埃航的硬體維護、軟體與服務以及管理都有嚴重的問題，加上疫情和長途的影響，體驗一言難盡。
機場交通與值機
出發機場是紐瓦克，因為走的時候紐約還沒重啟，路上車很少，從紐約上城到紐瓦克只花了四十分鐘左右。由於疫情的影響，紐瓦克也非常冷清，感覺人流量是平日裡的1/4。出發顯示屏上能看到航班量都銳減，航站樓A（Jetblue等）0航班、航站樓B（Swiss、ET等外航）只有六班、航站樓C（美聯航基地）有一些國內航班。由於不明原因，網上Checkin總是不成功，擔心出岔子，所以早一點到了機場。到機場之後順利Checking拿到了兩段的登機牌（註：第二段雖然拿到了登機牌，但之後被登記艙了）
紐瓦克機場貴賓服務
紐瓦克Terminal B有兩個貴賓室，一個北歐一個漢莎，疫情期間只有漢莎的還部分開放著。休息室大概開放了1/2的區域，提供薯片、餅乾和礦泉水。由於休息室裡人比外面公共區域還多，簡單坐了一下還是去開放區域候著了。
ET509 Cloud Nine
第一段是紐約飛衣索比亞是波音787（2-2-2布局）。商務艙30個座，基本都坐滿了，絕大部分都是和樓主一樣回國的國人，只有兩三個非洲兄弟。比較奇葩的是埃塞居然還把最後一排的兩個靠窗座位拉了帘子給機組人員休息睡覺（黑人問號）？
飛機機齡4年，但整體維護的比較差。首先娛樂系統是全程不能用的，座椅也不能平躺，且座位細節上脫膠、破損。廁所和機艙裡的話整體還是比較髒。最跌眼鏡的是，機翼居然掉漆了，用了四年的787機翼掉漆也不維護一下....餐食的話給了兩餐正餐+一餐早飯，考慮到疫情期間也不容易，能有盤子上菜就很滿足了。魚肉麵和牛肉飯都還不錯，但是早飯的Pancake就有點難以下咽了。
阿迪斯阿貝巴機場及埃塞基地休息室
經過14小時飛行到了阿迪斯阿貝巴，感覺這個機場外觀設計與國內機場非常像，簡單查了一下發現是中國援建的機場。聽說這裡也是中國人前往非洲各國樞紐機場，所以機場裡也有中文的服務和中國麵館。P4-7是埃航的休息室。這個休息室應該是埃航總部基地的旗艦休息室，雖然座位很多，但是設施和餐飲真的是感覺落後了現代標準10-20年。
ET684 被登記口降艙......
只聽說過登機口升艙，樓主居然這次遇到了登機口降艙。。。正在登機口檢票的時候，地勤居然告知樓主被降艙到經濟艙了。和四五個地勤在現場理論，他們也給不出什麼理由就是說降艙了（既不給錄音也不給看系統）。
隨後叫來了駐場經理，經理說是當天商務艙超售了，先扯了一堆我是最晚確認的啥的（樓主四月份買的票），最後說明白了是當天超售因為裡程兌換，所以被降艙了....說是可以找美聯航把一些裡程refund，但是聯繫了美聯航也沒什麼結果，現在兩邊踢皮球，不知道前輩們有沒有類似的維權經歷，求助。
由於回國心切，不想被滯留在衣索比亞，所以就上了飛機到了經濟艙的後排。這班坐的基本全都是回國的華人，經濟艙裡大家基本全都穿了防護服，乍一看有點生化危機的感覺。同樣，娛樂系統是用不了的...ET684是A350在飛，可以上網，如果正常情況下飛的話，即使經濟艙體驗應該也還不錯。但是，疫情期間要帶著口罩並且長途飛行還是很難，體驗相當的差。
轉機
經過十二個小時的飛行終於到了國內。落地之後海關人員先上飛機做引導，隨後按照座位號順序，一批13個人下飛機。樓主雖然坐在第39排，但居然是第一批被叫下飛機的（原商務艙座位號應該在第一批），所以感覺可能被埃塞的地勤暗箱操作或者坑了換到後艙。下飛機之後就一切都很順利，且秩序井然。全程單向流動，非常的有序高效。
感謝邊檢、海關、地勤和醫務人員的辛勤付出，辛苦啦！！浦東機場也冷冷清清，疫情對航空業的影響是真的深刻而廣泛。之後隨即分配的酒店到上海某郊區的維也納酒店，300房費+80餐費/日，共收費14日。樓主便是在隔離酒店的房間內，寫下這篇Report。
後記
這次艱辛的長途飛行已經過去也快一周了，現在回想起來依舊感慨萬千。首先，埃航真的是一家體驗很差且**的航空公司。不光是自己經歷了較差的飛行體驗、艙這些事，更是聽到了在非洲上飛機的同胞被checkin的時候勒索了補差價2000美元。一些比較早買了低價經濟艙票的同胞，在checkin的時候要求必須要補齊到高票價的差價之後才能checkin，否則就繼續候補。也不知道這樣的航空公司是怎麼評上四星航司的..但話說回來，可能這也是疫情下的特殊情況，畢竟大家都不容易。
拋開體驗不講，疫情期間，埃塞能讓我用裡程票就兌換到能順利回國的機票，已經是讓我非常感激了。一路上聽了美國留學生、帶著新出生嬰兒的奶爸、非洲外交官、非洲務工者和在非做生意的華人老闆們的艱難回國故事，基本上每個人都手裡握著三四張被取消掉沒飛的機票，送給航司的無息貸款幾萬元。我們這些能順利回國，已經算是海外華人中幸運的少數，希望疫情能快點結束，想回國的華人也能都儘早回國。
本文源自飛客茶館會員