「猴王」（瓦倫蒂諾·羅西），MotoGP中大神一般的人物，雖說如今已成老將，但卻仍然無人敢小看他，徵戰賽場二十載，38歲的Valentino Rossi，從1996到現在2017年的職業生涯中締造許多紀錄，就在英國站銀石賽道，創下GP級別出賽300場次的驚人紀錄，更將成為GP史上的第一人。「猴王」已經成為了一代又一代人的偶像。現在再讓我們去回顧一下「猴王」的精彩歷史。
羅西，1979年2月16日，出生於義大利烏比諾。他繼承了父親在摩託車運動中的天賦。1990年從迷你－摩託賽事開始他的職業生涯，1993年參加了義大利125cc組的冠軍賽，在第一個賽季就獲得了分站冠軍。1994年，獲得了總冠軍。1995年，羅西進入埃普利亞車隊參加歐洲挑戰賽，第一個賽季取得年度第3，同年，他仍然是義大利125cc組的全國冠軍。
1996年，Rossi加入APRILIA 125GP的行列，雖然在第一年僅拿到第九名的成績，不過隔一年即以321積分的佳績拿下冠軍
（阿普利亞 RS 125）
1997年，駕駛阿普裡亞賽車，成為歷史上第二位最年輕的125cc組世界冠軍。積321分，獲得年度冠軍。11個分站冠軍：馬來西亞、西班牙、義大利、法國、荷蘭、伊莫拉、德國、巴西、英國、加泰隆尼亞和印度尼西亞。
(駕駛RS125成為歷史上第二位最年輕的125cc組世界冠軍)
1998年，駕駛阿普裡亞賽車參加250cc組的比賽。積201分，獲得年度第2。5個分站冠軍：荷蘭、伊莫拉、加泰隆尼亞、澳大利亞和阿根廷。
（阿普利亞RS250）
1999年，駕駛阿普裡亞賽車，成為歷史上最年輕的250cc組世界冠軍。積309分，獲得年度冠軍。9個分站冠軍：西班牙、義大利、加泰隆尼亞、英國、德國、捷克、澳大利亞、南非和巴西。
(阿普利亞RS 250)
2000年，駕駛本田賽車，參加500cc組的比賽。積209分，獲得年度第2。2個分站冠軍：英國、巴西。
（Honda NSR500)
2001年,駕駛本田賽車，獲得500cc組世界冠軍。積325分，獲得年度冠軍。11個分站冠軍：日本、南非、西班牙、加泰隆尼亞、英國、捷克、葡萄牙、太平洋大獎賽、澳大利亞、馬來西亞和巴西。
（2001年500cc組世界冠軍）
2002年，在MotoGP改變規則之後，駕駛全新的四衝程本田RC211V賽車贏得第一個MotoGP世界冠軍。積355分，獲得年度冠軍。11個分站冠軍：日本、西班牙、法國、加泰隆尼亞、義大利、荷蘭、英國、德國、葡萄牙、巴西和澳大利亞。
（2002年駕駛本田RC211V獲得第一個MotoGP世界冠軍）
2003年，代表本田（Repsol）車隊獲得第二個MotoGP世界冠軍。積357分，獲得年度冠軍。9個分站冠軍：日本、西班牙、義大利、捷克、葡萄牙、裡約熱內盧、馬來西亞、澳大利亞和瓦倫西亞。
（Honda RC211V)
(2003年再次駕駛本田RC211V獲得第二個MotoGP世界冠軍）
2004年，轉回至山葉車隊，並再次贏得MotoGP組世界冠軍。積304分，獲得年度冠軍。9個分站冠軍：南非、義大利、加泰隆尼亞、荷蘭、英國、葡萄牙、馬來西亞、澳大利亞和瓦倫西亞。
（山葉 YZR-M1)
2004賽季入籍山葉車隊，獲得9次勝利，為山葉帶來了闊別12年之久的車手冠軍，成為歷史上首位在兩支不同車隊連續兩年獲得GP車手總冠軍的車手。他那卓越的賽車控制技術、飛快的速度、出眾的表現以及親切的性格令眾多車迷為之傾倒。
（代表山葉車隊贏得MotoGP世界冠軍）
2005年，繼續代表山葉車隊，提前4站贏得MotoGP組世界冠軍。積367分，獲得年度冠軍。11個分站冠軍：西班牙、中國、法國、義大利、加泰隆尼亞、荷蘭、英國、德國、捷克、卡達、澳大利亞。
（山葉 YZR-M1）
（2005年繼續獲得MotoGP世界冠軍）
2006年，繼續代表山葉車隊，因為YAMAHA賽車的穩定性沒有拿到年度總冠軍。積247分，獲得年度亞軍。5個分站冠軍：卡達、義大利、加泰羅、德國、馬來西亞
（2006年獲得MotoGP年度亞軍）
2007年，繼續代表山葉車隊，因為YAMAHA賽車以及米其林輪胎沒有拿到年度總冠軍（賽季結束後山葉車隊老闆公開向羅西發表道歉聲明）。積241分，獲得年度季軍。4個分站冠：赫雷斯、義大利、荷蘭、葡萄牙。
（2007年獲得MotoGP年度季軍）
2008年，9月28日，羅西獲得日本茂木賽道的分站冠軍，在積分榜上領先第二名的Stoner 92分，提前3站獲得年的年度冠軍，成為八冠王。
2009年，10月25日在馬來西亞雪邦賽道提前1站贏得MotoGP組世界冠軍，成為九冠王。
（2009年獲得MotoGP世界冠軍，成為九冠王）
2010年，繼續代表山葉車隊，因在穆傑羅賽道受傷只獲得第三名，積233分。2個分站冠軍，分別是卡達站和馬來西亞站。
2011賽季起小飛俠為這支義大利杜卡迪車隊效力，合同為期兩年。義大利車義大利車手打造的「國家隊」並沒有取得輝煌的成績，僅在法國站獲得一次分站第三名。全年積139，排第6名。
（杜卡迪Desmosedici GP12 ）
2012賽季，Ducati Desmosedici GP12乏力，無分站冠軍，積163分，獲得年度MOTOGP第6。最好成績為第四站法國站第二名。後來的粉絲都認為，因為兩年的杜卡迪車隊，影響到他到2015賽季末都未能打破122個分站冠軍等紀錄。
（杜卡迪Desmosedici GP12 ）
2013，重返山葉，繼續與洛倫佐為隊友，但年齡逐漸變大，狀態已經無法與早年相比。全年積237分，MOTOGP年度排名第4，獲得1個分站冠軍：荷蘭亞森站。
（2013獲得荷蘭Assen分站冠軍MOTOGP年度第7）
2014年，前六場比賽並無大勝，9月14日在離自己的家鄉最近的第十三站聖馬利諾賽道獲得本賽季第一個分站冠軍。
在9月28號的阿拉貢分站嚴重摔傷，休養中還自己發微薄說：HI guys I'm OK！
2014賽季全年積295分，MOTOGP排名第2，獲得2個分站冠軍：聖馬利諾、澳大利亞。
（2014年：MOTOGP年度第2）
2015賽季結束後，羅西已經在MOTOGP徵戰19年82天，為MOTOGP史上最長。而在羅西之前，這一記錄持有者是卡皮羅西，他的勝利徵戰賽齡為17年49天。
同時，羅西也是GP高級組（GP500和MOTOGP）勝利徵戰賽齡最長的記錄持有者，時長達到15年122天。此外，羅西是贏取GP冠軍最多的騎手之一，總共獲得過112個分站冠軍，僅次於阿戈斯蒂尼（122個）。又同時,他GP總積分5418，創造新的紀錄。
（2015年：MOTOGP年度第2，生涯唯一年度積分超過300分卻未能奪冠）
（2016年：MOTOGP年度第2）
（2017年：MOTOGP年度第5）
（羅西現役賽車YZR-M1）
雖說「猴王」不再年輕，但是他影響了一代又一代摩託迷，他已經成為了傳奇。
喜歡就關注一下唄