本周，國內新能源汽車市場中有哪些大事件發生？
蔚來第三款量產車EC6即將投入生產
9月18日，蔚來汽車表示，在今年疫情嚴峻、生產及供應受到嚴重影響的情況下，蔚來第三款量產車EC6隻用了6個多月的時間就實現了批量生產，創造了最快投產紀錄。對於EC6第一批交付的數量和交付的日期，蔚來汽車表示，第一批車會小批量交付，具體首批交付日期還沒定。
圖片來源：蔚來汽車
蓋世小結：整車毛利率5%，是蔚來汽車今年的目標，想要實現這個目標，除了嚴苛的成本控制外，產銷量形成規模化仍是關鍵。隨著EC6逐漸展開交付，或儘快助力蔚來汽車交付量持續走高。
華晨寶馬動力電池中心二期建成投產
9月14日，華晨寶馬動力電池中心二期正式揭幕，成為寶馬集團全球首個生產BMW第五代動力電池的生產基地，能效更高、動力更強的新一代動力電池將率先搭載在寶馬全新純電動車型iX3上。
據了解，華晨寶馬動力電池中心於2017年開業，是寶馬集團在德國以外首個擁有完整電池裝備能力的電池中心。開業僅三年後，技術更先進的二期就於今天竣工投產，生產能效更高、動力更強的第五代動力電池。另值得一提的是，此次動力電池中心二期在產能提升超過一倍的同時，還為未來的產能增長預留了空間。
蓋世小結：隨著動力電池中心二期的投產，將加速推動寶馬iX3在華量產並供貨全球，這一本土化發展的全新裡程碑，無疑將對華晨寶馬生產工藝水平提出更多新挑戰。
松下為特斯拉再建新生產線，產能提升10%
日前，松下透露將在特斯拉Gigafactory1工廠再增一條生產線，這是松下在該工廠的第14條生產線，將使工廠產能提升約10%。現階段，特斯拉Gigafactory1工廠產能約為35GWh。
根據松下的規劃，新技術將使供應給特斯拉的21700電池能量密度提升5%，松下有信心在5年內將其提升至20%。負責美國特斯拉電池業務的松下高管對外表示，將在2-3年內實現無鈷電池商業化落地。
蓋世小結：遙想當年馬斯克炮轟松下產能拖了特斯拉銷量，此次松下工廠擴充產能，未來或進一步對特斯拉車輛交付起到提振作用，滿足其在全球市場持續高漲的交付需求。
定了！LG化學將於12月份正式分拆電池業務
據外媒報導，9月17日，韓國LG化學表示，隨著電動汽車市場的蓬勃發展，該公司計劃在今年12月將其電池業務分拆成一家獨立的新公司，旨在通過專注於電池業務，加強專業知識和市場主導地位。
新公司由LG化學全資擁有，暫時定名為LG能源解決方案（LG Energy Solutions），業務涵蓋汽車電池、儲能系統和用於智慧型手機和筆記本電腦的小型電池，目標是在2024年實現30萬億韓元（合255億美元）或更多的營收，而今年的收入預期為13萬億韓元。LG化學還透露，考慮將其電池業務上市，但未作進一步說明。消息一出，LG化學股價上漲5.4%。
蓋世小結：從上半年LG化學財報來看，其汽車電池業務以獲得了結構性盈利，但不可否認全球動力電池市場競爭持續白熱化，想要穩坐全球冠軍寶座，還需要更多資本投入擴充產能以及研發下一代動力電池，拆分後無疑將更利於吸引新投資。
吉利科技集團換電模式首發，全國已籤約換電站超過1000座
9月16日，吉利科技集團的智能換電站在重慶首發亮相。據悉，本次展出雙倉式智能換電站，佔地約126平米，內置39個充電倉位，車輛可在站內極速換電，單個站每天可服務達到近1000車次。
吉利科技集團雙倉式智能換電站；圖片來源：吉利科技集團
按照吉利科技集團的規劃，這一換電模式將率先落地重慶兩江新區，並計劃今年將在重慶建設完成35座換電站；2021年，擴充至100座換電站；2023年，計劃落成200餘座換電站。未來，其將以重慶為中心，同步向浙江、山東等全國各地輻射布局，涵蓋全國範圍內各大城市、省際、高速路網絡。截至目前，吉利科技集團已在全國籤約的換電站超過1000座。
此外，該換電系統還實現了車、站、電池、雲全程智能網聯，配合三級消防系統，能夠全方位預防危險事故的發生並最大限度減少運行故障，讓換電更安全、更高效。
蓋世小結：換電模式，無疑是今年純電動汽車領域最為火熱的話題。在國家國家補貼政策鼓勵換電模式後，吉利成為繼北汽新能源、蔚來之後又一家向換電領域大舉進攻的車企。