跑一趟省幾百元,這名貨運司機用能鏈團油每年「多賺」一萬多

在跑長途貨運之前，東北人陳劉偉一直在上海的一家連鎖餐飲做全職配送司機。全職司機雖然不需要操心貨源和成本，但卻必須要面對幾乎日復一日、年復一年的一成不變，包括收入。前兩年，他有了一對雙胞胎女兒，光榮升級為奶爸的同時，家庭開支突然有些失控：房租要4000元，奶粉要1000多，再加上日常吃喝，每月輕鬆破萬。

陳劉偉過得卻並不輕鬆。他選擇辭職加入到貨運司機的隊伍中。作為家裡的頂梁柱，他也變得「斤斤計較」起來，比如，高速路沿線是否有路況符合條件的國道，那些價低質優的油站分布在哪些地方等等。

網際網路讓一切都觸手可得，陳劉偉很快就獲得了省錢的竅門。在省高速費方面，每跑完一程，他會提前通過高德地圖規劃路線，並且會選擇合適的道路。在省油費方面，他會通過能鏈團油APP選擇沿線油站，「這款軟體界面設計很清晰，沿線油站名稱和油價信息一目了然，而且針對我們貨運司機還經常推出額外的優惠活動。」

圖註：雙十二期間，能鏈團油來到中通快運等物流企業，為貨運司機送上暖冬好物

陳劉偉掏出手機算了一筆帳，有一次從成都跑廣州，兩地單程約1700公裡，按柴油每升4.81元來計算，單程油費需要8177元，但通過能鏈團油加到了便宜的好油，「如果柴油價格每升便宜5毛，我單程就能省800元。我女兒的奶粉錢就出來了。」他說，跑一趟能省幾百塊，一年下來相當於「多賺」一萬多。

陳劉偉是3000萬貨運司機的縮影。相關數據顯示，我國有約3000萬貨運司機。他們每天送達超過1.38億件的快遞包裹，承擔了全年貨運總量的78.22%。他們大多是一家一戶一輛車，日夜奔波在路上，不停地流轉於不同城市。

據了解，能鏈團油已連結2萬座加油站，通過創新能源集採與油品優惠的新零售方式，為千萬貨運司機提供低價質優的好油。成立四年來，能鏈團油已經為司機省下30億元油費。

圖註：能鏈團油「暖冬行動」進行中

此外，能鏈團油還為司機提供智能路線規劃功能，自動匹配行車路線，推薦沿途最優加油站，從而進一步降低貨運司機的運輸成本。

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