法拉利終於發布了最新款敞篷跑車法拉利F8 Spider。不出所料，它比其前任車型488 Spider的動力更強重量更輕
F8 Spider是F8 Tributo的變種車型，也是488 Spider的繼任者。它繼承了F8 Tributo大部分的外形和內飾設計，然而，與F8 Tributo相比，F8 Spider還有更多獨特的方面。比如Spider搭載了3.9升雙渦輪的V8發動機，最大輸出功率可達530千瓦，峰值扭矩可達770牛·米。488 Spider的492千瓦和760牛發動機的拉杆、曲軸和飛輪都是用鈦合金製造的，與488發動機相比的話，重量減輕了18公斤，這些輕質的部件使得發動機轉速更快。因此，新車從啟動加速到100公裡/小時只需要2.9秒，到200公裡/小時只需要8.2秒。
高性能在很大程度上要歸功於一些重要的優化措施。比如其排氣尾管由鉻鎳鐵合金製成，這是一種具有抗氧化和抗腐蝕能力的"高溫合金"，能夠承受極端的高溫和壓力。鉻鎳鐵合金大多用於製作飛機上的黑匣子。另外，F8 Spider一共比488 Spider輕了20公斤，淨重為1400公斤。在現代的敞篷汽車裡，特別是那些還裝有豪華內飾和高科技設備的車型中，F8 Spider的重量算是相當輕的。
其他方面，法拉利F8 Spider的車內沒有配備單獨的觸控螢幕媒體界面，而是都被打包在儀表集群裡。當然用戶也可以選擇在儀表臺的右側安裝一個7英寸的觸控螢幕。新款F8 Spider車頂採用的是硬質金屬材料可以摺疊到發動機上方的儲物箱中，其升降時間僅為14秒。此外，該車型的前置"引擎蓋"pider為中置引擎，所以前置引擎蓋下並沒有發動機）下有一個特殊隔間，可以用來儲存貨物，容量為200升。針對新款車型，法拉利在一份聲明中指出：我們生產的每一款新車型都各具特色，而且一代更比一代強汽車的工程師和設計師總是會遇到一些他們無法解決的難題但是他們通過引入新穎的解決方案和配置不斷進行嘗試和創新，
外觀方面，法拉利F8 Spider造型上延續了F8 Tributo的設計理念，引進了S-Duct空氣動力通道，車型前部進行了重新設計，並帶來一系列空氣動力學方面的革新。後擾流板也經過重新設計，擴大的擾流板環繞尾燈四周，再次實現了經典的雙燈造型以及車尾與車身同色的造型。此外，F8 Spider採用了可摺疊式硬頂敞篷，在車速不高於45公裡/小時的情況下，
內飾方面，F8 Spider的座艙設計保留了以中後置發動機布局的Berlinetta車型中以駕駛者為中心的經典造型理念旨在帶來常見於F1比賽中，人車合一的極致駕控體驗。全新方向盤集成了所有控制按鈕運動座椅也進行了全新設計動力方面，F8 Spider搭載一臺3.9T雙渦輪增壓發動機，最（8000rpm），峰值扭矩為770牛·（3250rp傳動系統預計將沿用F8 Tributo同款的7速F1雙離合變速箱新車0-100km/h加速時間為2.9秒，0-200km/h加8.2秒，極速為340km/h
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