物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，各路「神車」百花爭豔。「日產誠意之作」日產奇駿，地位日漸昌盛，很多購車群體付錢提車。「撩妹王」奔馳C級，在同價位車型中獨樹一幟。在許多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如日產軒逸。今天有幸請到老司機兩位駕駛者，最近，我就轉達我朋友的用車感受。
車主一：什麼樣的人會開日產軒逸？月薪4100開得起嗎？日產軒逸的油耗大嗎
顏值高，改款以後年輕許多，再也不是各位說的日產軒逸只合適中年人的車。日產天籟前臉，整車線條，漂亮，滿意，越看越喜歡。led大燈，帥帥的，不過車燈不是很亮，比奧迪差一些。大燈和後車燈構型也挺帥，整體感覺更低趴，給人一種跑車的即視感。內飾對照其他車輛真的要給個大大的贊了，有高級豪華轎車的感覺。這個車上帶的導航帶的有4G網絡，高德地圖和手機一樣。皮質也特別的，有質感。異味小，設計富含科技感。
空間很大，不會顯得擁：駕駛空間很充足，駕駛感受感覺很好，不會有擁擠的感覺。空間的話也挺實在的，前一排駕駛主位也不畏手畏腳呃，舒展地開。前排兩個座椅之間的這個儲物箱空間不是很寬，但是足夠深，可以放下很多小東西。尾箱空間也夠大，出門不用擔心行李隨便放。敢睡覺打出呼的應該是回應絕對的安全的舒適環境吧。還有，這輛車的濾震不太行，過減速帶就聽到咯噔響。跑起來風噪還是有的，不過整體來說，還是可以的。座椅不多說什麼，都說日產買座椅送車，日產大沙發可不是說說玩得了。
動力不足踩油就上去了，不捨得踩油開什麼車都一樣。1.6的排量，接近140的馬力，家用絕對夠用了。至少我築得只要營得聯油門，日產軒逸的動力表現也還可以了。跑高速速度可以，超車無壓力嗖嗖地。第二箱油了，現在平均油耗7.5，市區堵車路，估計磨合以後會好些。
綜上：我覺得，日產軒逸之所以取得今天的成功，外觀方面來說，我是非常滿意的，打個五分吧。也打破了日產車內飾比較老氣的說法。車內空間很大，安排也很合理。一貫的日產大沙發很舒服。和大眾凌渡比較，日產軒逸更好，因此，日產軒逸確實是一款值得入手的車型。
車主二：開過大眾凌渡，再花16萬提日產軒逸，車主：五個字
先來看大眾凌渡的外觀，轎跑格調的顏值一定可以吸引你的眼球。從屁股看像A4，側邊看像奔馳c系。燈光也不錯，不用再考慮改燈光了。還有運動版的雙五幅輪轂，瞬間提高了整車運動氣息。
再看日產軒逸，外觀這一塊我覺得就是吸引人最大的地方了，真的很漂亮。外表有10分的話我給滿分，現在這個價位感覺就這個設計最帥。led大燈，帥帥的，不過車燈不是很亮，比奧迪差一些。16寸的輪胎，還好，這等級的車已然足夠了。
進入大眾凌渡車內，大眾內飾比較簡單，我喜歡立正簡單的東西。中控感覺挺好看的，感覺有層次感，還是很喜歡的。前面平臺用的是軟材質做得，就是不太喜歡布質地座椅。內飾算一般吧，大眾化的設計風格，很簡單，沒有太多的裝潢。空間還行，一般都是坐五個人差不多。空間一般，我身高172在最後排坐乘綽綽有餘，不知道別人怎樣，反正我感覺挺好的。乘坐空間和置物空間都挺寬敞的，坐著不擠，家用適合。尾箱空間挺足的，可能是要放的東西不多，還沒有塞滿過。
再看日產軒逸，內飾設計，雖然簡單，但感覺相當高檔。多媒體控制臺格局也一目了然，方便操控。使出門更安心，放心點讚。感覺內飾的設計比較新穎大氣，特別是3個圓圓的出風口蠻獨到的。對比之下，的空間要大了更多，甚至接近於那些被叫做是中型車的空間。185身高，前後排無壓力，頭部和腿部空間都夠。個人比較喜歡多媒體控制臺的置物空間，可以放很多零零散散的小東西，挺實用的。尾箱有560的容積也是可以放許多東西。
先開大眾凌渡，也沒見有人吐槽過大眾凌渡的駕駛。拐彎支撐性很好，濃濃的德國車的味道。加上車體底盤厚實，駕車過程看上去十分平穩。可能是變速系統的原因，感覺換擋時總是有點頓挫感。舒適性就打了折扣，然後塑料有點多，感覺不是很好。不過懸掛比較硬，過坑窪道路會有點難受。隔音一般般，高速上，開著音樂，還是有噪音。頂配真皮座包比想像的硬，副駕駛沒有電動調節很尷尬。
再開日產軒逸，駕駛體驗方面的話，都說日本車輕比較飄。方向盤很輕，很精確，行駛過程操作比較順暢。底盤紮實沒話說，雖然不是獨立懸掛。油門和剎車都比較平順，加減檔時也沒有頓挫感。我買這個車輛的時候，也是朋友推薦，我試了一下很舒服。我們這邊的村裡經常會有減速帶，降震功效還是很滿意的。車內噪音還是有的，不過跟其他車比較過後，還是算我的優良。這個必須一百分，座包的舒適性特別柔軟，坐上去很舒服。
總之，我更喜歡日產軒逸，主要是兩點，就是看著外觀來的好嗎，操控感非常好，非常舒服，開起很順手，在擁有它後，我特別想說五個字：它無可挑剔！那麼，大家怎麼看呢？