車場便是戰場，不是你死是我亡，萬千「神車」琳琅滿目。「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶，實力與性價比並存。「撩妹王」奔馳C級，其地位已經不可撼動。在購車選擇數不勝數的今天，廠商造車必須對人群有精確的定位，其產品才能成功。正如軒逸和朗逸。
剛好偶遇老司機張先生，他曾使用過兄弟的日產軒逸，不久之前剛剛換到大眾朗逸，他用車已有3個月，表顯裡程3600公裡，到底是什麼支持大眾朗逸久盛不衰？和日產軒逸對比有哪些優缺點？我想各位都好奇，現在我們看看陽先生的說法。
先開軒逸
外表：小軒的外表，是第一眼吸引到我的。亮度高，亮度槓槓的，獨有的大燈組相當的帥氣，正面犀利，尾部飽滿，C柱懸空設計不錯，整體給人感覺很年輕，車輪也好看，感覺很結實耐用，很高端大氣。
內飾整體的設計感也是比較的簡約，在實用性上做得是相當棒的。內飾也是自己喜歡的，尤其是空調口，兒子也說這個好看，內飾比較簡介大方，軟包比較多，也正是這樣導致新車的異味很重，聞起來很難聞。
空間大並且軟軟的座椅還舒服。前面1.9米的身高都可以駕駛，最後排三個人沒有絲毫的擁擠感，後一排不能放倒，但是換成腳剎後騰出的扶手位我挺滿意，接下來還能儲物，後尾箱的大小沒地說，想裝什麼就裝什麼，行李箱七八個。
坐起來的話腿部不懸空。空調的功效也是比較好，來的比較快，濾震比較脆，所以碰到坑坑窪窪有點頭疼，比較喜歡這種最後排有出風口的車，前後排的溫度也不至於相差太大。
動力這方面看個人吧，我又不需要速度與激情是吧。踩一下油門，還是有推背感，在6080之間的加速很快，發動機轉速飛飈，但是提速很慢，給四分吧，在市區開，特別是高峰期，想動也動不起來。
我也真不知道日產軒逸的這個操控好到哪裡。底盤的懸掛是加強型的，穩定、牢固，轉彎指向方便省力，變道反應也很敏捷，制動也比較靈敏，一踩就停了。
再開朗逸
大眾就這樣，不要挑剔外觀。新車型，外型變化很大，大燈很漂亮，正面像以前的大眾帕薩特，長度也可以跟舅舅的日產天籟差不多長，全景天窗，真是夠大。
還算滿意，除了大眾的高端車，這款也是通用內飾。大屏太小了，還沒有倒車影像，6.5英寸的多媒體控制臺屏加上真皮座椅，簡直不要太完美，無異味，一周就沒味道了。
空間足夠，無擁擠感。本人對儲物空間要求不高，車門能放水，中控放手機，兩廂車的後一排頭部空間稍大些，三廂車的後排頭部空間夠用，空間是真的滿意，後排空間大，後尾箱空間也挺大的，很滿意。
舒適度沒有三廂的好。後座出風口挺滿意的，夏天后面的人也涼快點，2.過坑窪的道路，感覺避震器還是偏硬得，後一排太陡了，如果遠途坐久人會不舒服。
爬坡動力很好，我這農村有些坡度比較高。040給力，加速槓槓的40以上，嗯記得深踩油門，才會給力，1.4T動力滿足了我日常用車，渦輪增壓動力還是比較足的，起步感覺動力不是很足，速度上去了就好點。
不懂什麼操控，也沒暴力駕駛過，買菜車好開省油空間大就夠了。方向盤輕，操作起來不費力，轉彎也還算精確，是eco模式用的不多，怕積碳增多吧，主動制動給我剎停了，下車一看距離10公分都不到，對虧有主動制動。
結語:
日產軒逸：軒逸的外觀我感覺是在退化，沒有上一代那種有氣勢，這個價位說操控有點兒誇他了，就是還比較可以吧。大眾朗逸：舒適性挺不錯，天窗還是不錯的，透氣舒適，開起來沒啥毛病，就是這加速急人。我給日產軒逸 90分，大眾朗逸 95分，大眾朗逸十分貼合我的用車需求，特別是它的外觀讓我為之動容。應該說它的實力不會輸給日產軒逸，但除了大眾朗逸沒有誰能讓我感到滿足。如今很多有地位的人都願意開大眾朗逸，群眾的眼光是明亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開到現在，我想說三個字：都不錯！那麼，存款13萬，開過日產軒逸又提大眾朗逸，車主：伯仲之間。大家有何看法呢？