汽車百科冷知識:為什麼不建議汽車「鍍晶」

2020-12-13 汽車科學島

01汽車鍍晶_弊大於利

「鍍晶」為汽車漆面養護項目之一，其原理是使用SIO2型無機物在汽車表面生成保護層，功能具備抗紫外線、疏油疏水、抗輕度剮蹭的能力。汽車鍍晶說白了也是一種「打蠟」，區別為使用的材料不同，而且施工工藝看似更精細而已。至於得到的結果自然也要理想一些，首先漆面會顯得更亮，其次效果持續時間能控制在6~12個月之間。這種漆面養護模式充分解釋了一句話：十分錢半分貨！

02鍍晶的成本

低標準2k左右高標準5k左右由於「汽車美容」行業沒有標準的價格體系，使用的原材料也多為不知名小廠打造的「高端大牌」。這就決定了鍍晶是一個暴利的汽車養護項目，然而高端印象已經形成，且施工工藝確實複雜一些；所以行業內也就形成了共識：高價定義高端服務，懵到一臺是一臺，為什麼用「懵」來定義呢？

價格差並不是重點，重點是一旦進行了第一次鍍晶，後期就會欲罷不能了。因為鍍晶對漆面亮度的提升確實有些效果，比一般的打蠟要理想一些，兩相對比則會持續地為車輛進行養護。最終怕是還要在其維修廠進行一次整車漆面的重做，除非幾年後就會賣車！原因為每一次鍍晶之前都要對漆面進行「拋光處理」！

03拋光與漆層

汽車「拋光」的本質為清漆層的打磨，將附著在漆面上的雜質與殘留的鍍晶層磨除後，重新施工才能得到理想的平整漆面。如不進行拋光則漆面會產生不規則的條紋，狀態就像是各種扭曲的線條的交織，車漆即使足夠量但也會顯得很廉價、很怪異。所以鍍晶基本都要拋光，但是拋光必然會損傷整個漆面結構。

汽車漆面結構由外至內分為：

清漆色漆底漆底材

清漆是一層透明的「增量保護漆層」，是通過光線的折射增加漆面亮度，通過隔絕空氣與水分子防止色漆層的氧化。至於紫外線實際沒有什麼防護能力，而且量產油漆也基本沒有防紫外線的選項；但是紫外線的穿透力很差，所以僅僅是35μm（微米）的清漆也能夠有效隔離。真正導致色漆變淡的是紅外線產生的高溫，這是沒辦法隔離的。

重點：清漆層的厚度僅僅為35μm左右，僅僅相當於一張紙列印紙的厚度。而每一次拋光都會磨掉6~8μm的清漆，那麼鍍晶要多久做一次才適合呢？理論上不想整車重新做漆的話，以15年為標準充其量可以鍍晶5次左右；然而鍍晶一次多說能夠保持大半年的效果，之後難道要去打蠟嗎？如果要打蠟的話為什麼還要去鍍晶呢？這就是鍍晶要面對的問題了，不去參加車展的話還是不建議瞎折騰了。

編輯：天和Auto-汽車科學島

責編：天和MCN

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