汽車常規保養流程與類目-「建議標準」

2021-01-10 汽車科學島

#老司機聊汽車知識#

內容概述:

機油選擇標準的建議三組濾芯的更換周期所謂的「大保養」汽車保養分為常規和非常規,常規保養是眾所周知的【三濾一油】;然而三組濾芯並非每次都要更換,機油的更換周期以類型區分也有很大的彈性空間。

首先需要說明的是機油的建議更換裡程周期為「10000km」(公裡),不過並非絕對以全合成機油為參考。因為內燃機分為高溫高壓與高性能的渦輪增壓機,同時還有以低燃效多點電噴為主的自然吸氣發動機,這兩種機器對機油使用壽命的影響存在很大的差異。

01機油基礎知識

Engine oil釋義為發動機潤滑油(簡稱機油),其主要成分包括「基礎油」與「添加劑」;添加劑指抗氧化劑、乳化劑、消泡劑、油性劑、防蝕劑與極壓抗磨劑等十餘種類型,不同等級的機油實際使用的添加劑並沒有什麼差異,使用裡程數的區別主要是區分基礎油。

1:礦物機油是石油提煉的初級產物,是可以作為潤滑油直接使用的;但是這種機油在高壓高溫的環境中很容易出現性能的衰減,使用的裡程數是比較短的。所以這種機油只適合普通的自然吸氣發動機,使用周期不建議超過5000km;那麼這種機油也就只適合年均行駛裡程幾千公裡的普通代步汽車了,至於其他配件的更換流程第二節說明。

2:合成機油是通過基礎礦物機油分解再合成的產物,本質也是普通的潤滑油,但是多輪合成後有效提升了機油的性能熱衰速度與程度;這種機油可以滿足高性能的渦輪增壓發動機,使用一萬公裡以上的裡程數。

而家用汽車裡程數比較多的也不過年均一萬公裡左右,所以使用全合成機油是最划算的,能保證每年保養一次才能有效的降低用車成本。

3:「半合成機油」是比較特殊的類型,基礎油是由礦物機油與合成機油混合而成,特點自然是性能低於合成油但比礦物機油強,價格也居於兩者之間。這種機油不適合渦輪增壓機使用,因為按照5000km更換並不划算。

不過普通的自然吸氣發動機可以使用,建議更換裡程標準為7500km,其實很多車輛(比如我們自用的商用小車)會用到10000km;此時的機油工況實際還是不錯的,目前行業的建議更換標準過於「保守」了。

02三濾一油的關係

假設自然吸氣發動機與半合成機油組合,渦輪增壓發動機與全合成機油組合,更換裡程標準都是一萬公裡;在時間周期不超過兩年的前提下,機油因有全面的添加劑而不會快速氧化變質,機濾的當然也是一萬公裡更換一組,因為只有更換機油時才需要更換機濾。

機濾是必須要同時更換的,因為用車過程中因正常磨損的產生的金屬屑,主要都會留存在機濾裡;不更換的話則會在下一個周期內無法有效過濾並貯存,隨著機油流動會影響潤滑效果。

重點:發動機空氣濾清器與空調濾清器都可以用到兩萬公裡,很多豪華品牌汽車都會這麼建議;而紙質濾芯並不是什麼高新科技的產物,所以普通汽車也可以效仿。不過首次一萬公裡更換機油機濾的節點,可以拆掉空濾進行清理,防止積灰太多與雜物堵塞也是有必要的。

燃油濾清器一般建議3-5萬公裡更換,但只要車輛油壓正常(運行正常)則可以適當延長,反之則可以適當縮短。燃濾如果堵塞則會造成油壓降低或不穩定,噴油霧化效果的波動是會影響動力與油耗的哦。

03大保養的概念

汽車其實沒有什麼所謂的「大保養」,無非是增加了一些保養項目,比如以下三類。

轉向助力油 ×剎車助力油 √變速箱油 √由於絕大多數汽車都使用了「電動轉向助力系統」,這種轉向機是沒有油液的,因其助力基礎是電動機;只有使用液壓助力轉向機的車輛需要更換,然而周期實在是難以確定,原因在於有些車輛會以3-5萬公裡為更換周期,但有些車輛用到接近10萬公裡也沒有問題,如何建議呢?——只有自己在用車過程中去感受了,如果轉向助力異常或出現異響,此時就有必要檢查更換了。

剎車助力油的更換周期也可以參考3-5萬公裡,但是可以適當的延長比較多;因為只有剎車油含水量超標,在高頻率大負荷的持續剎車時,因水沸騰產生氣阻才會造成制動力的下降甚至消失。

然而家用汽車基本不會出現這種問題,除非經常跑山路才有這種顧慮;如果明顯感覺到制動力減弱或者不夠線性,這就是需要更換的徵兆了,反之如果沒有這些問題則可以長時間的使用。

變速箱油是需要定期更換的,手動擋汽車不建議超過5萬公裡,自動擋汽車可以用到8萬公裡左右;這種油液只負責對齒輪的潤滑和散熱,自動變速箱多出作為電磁閥傳動油的功能,不過運行環境都是比較理想的,溫度基本都在80℃左右。

這就是所謂的大保養項目了,實際大部分家用汽車在完成的用車與換車周期內,變速箱油基本不需要考慮更換;剎車油和轉向助力油是否需要更換隻有自己去感受了,常規保養按照上述標準更換既不傷車也不會費錢,理想的保養汽車能夠相當程度的降低用車成本。

最後說明:

四輪定位動平衡清理積碳這些都屬於維修而非保養類目,懸架系統沒有問題,行駛中的車輛沒有明顯跑偏,車輪也沒有明顯抖動的話,四輪定位和動平衡都沒有必要去做。

積碳當然是嚴重後才需要清理,如果車輛的油耗與動力沒有明顯變化,怠速也沒有出現不規則或高頻率不規則的抖動,清理積碳也是沒有必要的哦。

編輯:天和Auto-汽車科學島

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