2020年是GRAND SEIKO誕生的60周年，原本按照品牌計畫，今年他們會大肆幫自己「慶生」，然而2020上半年因為新冠肺炎疫情影響，所以GS想要慶祝的動力和心情都Down了下來；而在全球慢慢習慣與疫情共處之後，即使新冠肺炎的疫苗還沒有著落，但人們的生活依舊逐步回到正軌，因此最近我們看到GRAND SEIKO先後落成雫石高級時計工坊新大樓、在臺北101開設旗艦點⋯⋯等，可以說是動作頻頻。
除了一些與品牌拓展有關的計畫一一實現，要慶祝周年裡程碑最直接的方式莫過於推出新作品，GRAND SEIKO原本在3月時就已經發表了一些為了慶祝品牌60周年所打造的新品，後來也有其他新品陸續揭曉，然而它們的驚喜程度可能都比不上GS最近發表的一款概念作品。
▲T0陀飛輪概念機芯為GRAND SEIKO用來慶祝品牌60周年的獻禮，主要特色在於首開表界先例將恆定動力系統與陀飛輪裝置整合於一。
GRAND SEIKO日前發表了品牌第一枚陀飛輪概念機芯T0（T-zero），顧名思義這枚機芯目前還沒進展到可以裝配在表殼裡開始市售的程度，但是光是機芯所表現的特點，已經夠讓人對於它的未來感到期待。相較於歐洲制表品牌，GRAND SEIKO開發出陀飛輪的時間算是很晚的；在T0之前，SEIKO集團曾在2016年CREDOR的Fugaku陀飛輪上實踐其首款陀飛輪計畫，不過由於GRAND SEIKO已經跳脫出來成為獨立的品牌，因此這次的T0機芯嚴格來說才是GS的首枚陀飛輪機芯——作為紀念其60周年裡程碑的獻禮非常合適。
▲為了達到更精準的走時水準，T0機芯的複雜度比起一般GS機械機芯更高。
從目前GRAND SEIKO公布的照片來看，T0機芯乍看就是一款偏心顯示的陀飛輪機芯，陀飛輪設在6點方向非常醒目，而從機芯正面12點方向的」CONSTANT FORCE」字樣，可以透露出一些有關這枚機芯主要特色的線索。你可能已經猜到這枚機芯是結合恆定動力系統的陀飛輪，先前歐洲制表品牌不乏製作出搭配恆定動力系統的陀飛輪，從這個角度來看，T0似乎不算創新之舉，不過身為GRAND SEIKO的60周年紀念大禮，T0機芯絕對不會只是一枚遵循傳統框架的舊瓶新酒而已。
▲機芯背面同樣經過鍍黑處理，同時細膩的打磨也讓人看得賞心悅目。
T0機芯的特別之處在於GRAND SEIKO首開表界先例把恆定動力系統與陀飛輪裝置整合於一，也就是兩者是位在同一軸心上一體成型，這項技術目前正在申請專利中，透過陀飛輪的不斷旋轉再加上恆定動力系統規律地輸出動能，這枚機芯被期待可以樹立GRAND SEIKO機械錶精準度的新巔峰。
目前T0還是屬於實驗性質濃厚的作品，離正式量產可能還有一段距離，但據說這枚機芯的部分設計理念與品牌2020年新開發出的9SA5機芯息息相關，後者在機芯結構上共有3大層面的新設計，促使其每日誤差可以控制在-3～+5之間，合理推測T0機芯的精準度絕對比9SA5機芯更上層樓，也期待GRAND SEIKO能夠早日將T0機芯由概念化為實質產品的那天。