寶格麗BVL150機芯,寫下世界最小陀飛輪裝置紀錄

2020-12-06 EdgarJiang

2020年LVMH Group首度完全脫離兩大表展，自行於一月在杜拜舉辦了專屬集團旗下品牌的獨立展出，而隨著後續疫情橫掃全球、WWG和Baselworld紛紛宣布停辦或延後，他們家反倒幸運地成了目前唯一順利且完整舉行的大型表展了。

Cal. BVL150

手動上鏈／時、分顯示／陀飛輪裝置／直徑18x22mm／厚度3.65mm／23石／震頻21,600vph／一體成型式基板、藍寶石水晶陀飛輪表橋

LVMH Watch Week的規模近似往年同集團在SIHH期間舉辦的展外展，相當於之後Baselworld的前哨戰，因此發表的多半都是一些二線產品，不過也許考量到這是集團第一次不搭大展的便車、完全獨立的展出，幾大品牌端出來的表款似乎有較過去來得更強一些，而BVLGARI寶格麗的這款Serpenti Seduttori陀飛輪尤其是這次數一數二精彩的力作，雖然作為女表受到的關注稍微打了點折扣，但以表款的內容而言即便將它拉進年度一線新款的陣容中也毫不遜色。

寶格麗在2019年推出了Serpenti的子系列」Seduttori」，系列採用了標準形式的錶帶，讓款式的泛用性更高；2020年的新款火速地為同系列加入了陀飛輪的高階複雜功能，而且這裡搭載的機芯BVL150是全新的原生型號，甚至連機芯的造型都針對Serpenti量身打造，光是這份誠意首先就很感人。更有什者，由於是裝在小徑的女表當中，機芯的尺寸也是儘可能地小型化，18x22x3.65mm的總體積超越了目前所有的市售產品，一舉摘下了世界最小陀飛輪機芯的稱號。

▲異形機芯在二十世紀中葉以前還滿常見於各式高級珠寶表當中的，不過到了近代像這樣的製作已經愈來愈少見了。

打從Octo Finissimo以來寶格麗對最薄、最小之類的頭銜便展現出強烈的執念，BVL150看起來也處在這條延長線上，而過去他們家在追求小型化的同時幾乎都一併強調機芯的耐用性，這種堅持似乎也同樣表現在BVL150之中。儘管作為裝飾意味濃厚的珠寶女表，實用性並非主要訴求，但BVL150乃至於表款本身的諸多細節都透露出設計師對使用者實際佩戴情境的重視；機芯的部分後面會再詳述，這裡只提一點牽涉到外裝的小事：表款的底蓋並未使用全幅的透明底蓋，相對地它只在陀飛輪的位置開了視窗；BVL150是針對表款特製的，機芯的形狀跟表殼絲絲入扣，橋板的打磨也都在水準之上，照理講巴不得要把它整個露出來，然而這裡卻反其道而行地只做局部透明底蓋，背後的理由有可能是考量到表頭整體的強度以及防水性——雖然身為複雜女表但這款仍有30米的防水深度，像這樣的顧慮其實都反映出寶格麗在追求破紀錄的同時仍然有將制表的本分放在心上。

一體成型的複雜基板

以一枚陀飛輪機芯來說BVL150在基夾板上的分件相當精簡，扣掉陀飛輪表橋和面盤側的撥針機構基本上只有一枚基板加上一枚負責固定所有輪系的夾板，比尋常的三針機芯還少，尤其是它的基板以單一一個零件同時要承載表背側的輪系以及面盤側的陀飛輪裝置，為此陀飛輪部分的底座跟固定主輪系的上半部之間有相當大的高低差，如此複雜的造型極其考驗切削成型的技術，而之所以這麼大費周章的理由應該是為了提升機芯整體的強度。

▲機芯使用一枚中央鑲有寶石軸承的藍寶石水晶將整顆陀飛輪蓋住，以此充當了隱形的陀飛輪表橋。

透明陀飛輪表橋

前面提到機芯基夾板的分件中包含陀飛輪表橋，可能有人光看表款以為這款是飛行陀飛輪，何來陀飛輪表橋？但實際上它是用一枚中央鑲有寶石軸承的藍寶石水晶將整顆陀飛輪蓋住，以此充當隱形陀飛輪表橋。以時下的技術，這裡真的要做成飛行陀飛輪未嘗不可能，然而考量到機芯的耐用度，設計師還是為它加上了表橋，而之所以要做成透明的，根據品牌首席設計師Fabrizio Buonamassa的說法是因為這枚的陀飛輪太小了，普通表橋再加上去以後就什麼都看不到了。

以實用為本的共通邏輯

寶格麗在Octo Finissimo中累積了大量薄型化的Know-how，不過在BVL150裡我們似乎看不到太多相關技術的轉用——唯一值得一提的恐怕只有它們陀飛輪籠架的造型很像；事實上雖然同樣都是在壓縮機芯使用的空間，但「薄型化」和「小型化」在設計上的邏輯還是不同，因此能夠共通的技術也有限，真正貫穿兩者的反倒是機芯設計的邏輯本身：小機芯和薄型機芯一般來說強度都比較差，但寶格麗卻在這兩款著意強調它們的實用性，凡此才是從背後聯結兩者的精神。

▲BVL150未來或許也能轉用到一般Serpenti款式，問題是要再應用到其他殼型的系列時可能就要多花些功夫了。

專屬與泛用之間的兩難

BVL150是為Serpenti量身定做的機芯，除了這次用於Seduttori之外，未來或許也可以轉用到一般的Serpenti款式中，問題是要再應用到其他殼型的系列時可能就要多花些功夫了；當然它也可以無視機芯和表殼之間形狀的差異，實際上只要塞得進去就可以了，甚至稍微變更一下基板的形狀也不算太大的工程，倒是BVL150為了配合Serpenti的外形，龍芯和錶冠並非水平，而是稍稍向上翹起，這點在轉用到其他殼型時才是不得不另行安排的地方。

Serpenti Seduttori陀飛輪

18K玫瑰金材質／BVL150手動上鏈機芯／時、分顯示／陀飛輪裝置／面盤、表圈、表殼及表扣鑲鑽299顆，約重2.88克拉、錶冠鑲嵌蛋面形切割紅寶石，約重0.28克拉／藍寶石水晶鏡面、局部透明底蓋／防水30米／表徑34mm

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