你選車會注重什麼呢?大空間?高配置?舒適度?在細分市場上,長安CS75PLUS因為良好的口碑成為了一款「網紅車型」,很多人會盲目的跟風選擇,但是它真的有傳言的那麼好嗎?我們用另一款「性價比之王」——BEIJING-X7對比一下。
比長安CS75PLUS整整大一圈,懸浮式車頂他不香嗎?
長安CS75PLUS長4.7米,軸距2.71米,空間很優秀了,而BEIJING-X7的長寬高達到了4710×1892×1715mm,軸距達到了2800mm,比長安CS75PLUS還大了一圈!
因為軸距是影響乘坐舒適度的重要因素,所以中國用戶很喜歡大空間,也有很多豪華車型進入中國就會首先加長軸距。BEIJING-X7的軸距在這一點上,可以講是做的了同級極致,2800mm的軸距就是同級中的翹楚。
長軸距再加上優勢明顯的長寬高,讓BEIJING-X7的前排、後排位置寬綽有餘,坐起來非常舒適。
1020/1007mm的前排空間、1455/1431mm的肩部空間、1002mm的腿部空間,讓BEIJING-X7可以輕鬆容納舉家出遊、同事聚餐,避免擁擠的尷尬。
而長安CS75PLUS就稍微遜色一些,前後排頭部空間只有1000mm/950mm,肩部和腿部空間也比較侷促,有媒體直接做出來評價《長安CS75PLUS空間實測,並沒有真的很PLUS》。
同時,BEIJING-X7採用了雙色車身和懸浮式車頂的設計,車身的線條很流暢。近年來,懸浮式車頂炙手可熱,不止豪華車型在用,很多國產品牌也在用。
雖然長安CS75PLUS也宣稱是懸浮車頂,但實質上只是通過貫通式的車窗輪廓設計,這樣的車身整體看上去非常僵硬。
頂配還是滷素霧燈,買CS75PLUS人傻錢多?
廠家為了節省成本,長安CS75PLUS的頂配車型還是滷素霧燈,其實滷素霧燈在很多國產車或合資車上確實還都有保留,是大家的普遍做法。
滷素燈相比LED燈,穿透力是非常差的,安全性非常低。而BEIING-X7全系皆標配LED霧燈,而長安CS75PLUS的頂配比BEIJING-X7貴將近1萬,該選誰一下就看出來了。
當然BEIJING-X7的前大燈、後備箱燈、尾燈、後視鏡迎賓燈均採用LED。更高級更亮更安全。
特斯拉/路虎才有的隱藏門把手,BEIJING-X7也安排上了
BEIJING-X7的隱藏式門把手也是一大亮點。很多豪車為了彰顯自己的逼格,會將門把手設計成隱藏式的,像特斯拉Model S、路虎星越/星脈這些豪華車型都是。
BEIJING-X7除了彰顯高端,隱藏式門把手同樣也很實用。不僅具有自動感應功能,還有自動防夾功能、自動隱藏功能,滿滿的科技感和儀式感。
總的來說,CS75PLUS在迭代方面仍然擁有CS75的影子,而BEIJING-X7無論是在造型設計、空間體驗、智能化配置方面都是全新的產品體驗。再加上細節品質、技術工藝的優勢,就這些方面而言,BEIJING-X7更加值得消費者關注和選購。