物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，汽車的品質也變得越來越高。「大放異彩」的大眾途嶽，在全球佔有一席之地。「撩妹王」奔馳C級，逐漸成為市場的領頭羊地位。不斷更新換代是汽車生產的主要特點，汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如沃爾沃XC40和謳歌CDX。
提到謳歌CDX1和謳歌CDX2，趙先生可是體驗良多，朋友的一輛沃爾沃XC40已被他用了4個月，為了將來結婚，最近提了謳歌CDX，現在為止他提車已有1個月，跑了1600公裡，究竟謳歌CDX都有哪些長處和短處？謳歌CDX比沃爾沃XC40好在哪裡？下面就聽他詳細分析。
先開沃爾沃XC40
完美，最喜歡它的外觀，美。顏值必須滿分，最喜歡前燈的樣子，亮起來很犀利，正面很犀利，鍍鉻條的裝飾恰到好處，因為我也不喜歡太多的鍍鉻，車漆厚實，是我喜歡的類型。
簡約的內飾讓人眼前很舒服，整體設計挺人性化的，置物空間特別多。素雅不失豪華，中央控制臺、內門飾簡約不俗，內飾延續了外觀的年輕時髦，多媒體控制臺大液晶屏幕加上液晶儀錶盤，新車的異味挺嚴重的，但使用了一段時間之後感覺好了很多。
空間大小能接受，談不上很寬敞，也談不上擁擠。我身高177，坐在裡面頭部距頂一拳半，座位能完全放倒，躺著非常舒服，乘坐空間一般吧，剛好夠用，但是一家5口的話出門就不行，小了點，同時，行李箱裝備感應式電動尾門，提供靈活多變得分區儲物。
舒適度個人感覺挺不錯的，長時間開的話感覺還行，不是特別累。但是貌似路噪有點兒，但是還算可以接受，同級別通用這套懸掛，所以也沒有什麼爭議的地方，座椅比較舒適，開短途幾小時人都沒有疲倦的感覺很舒適。
但動力真正算有餘了。猛踩油門動力反應特別快，市內超車沒任何壓力，雖然是T3的，但是馬力也足夠強勁，配這個小車，絕對夠用，起步提速能力就有得一說了，加速很快，滿滿的推背感。
操控性沒有bba那麼給力但也不是那種一無是處。過彎側傾不大，很戰鬥，加上輕巧的轉彎，幾乎沒有虛位，高速的時候又會是另一種狀態，隨著車速的提升。
再開謳歌CDX
顏值的確如這個品牌，比較有個性。大氣、漂亮，尤其是側面和尾部，特別漂亮，LED燈夠帥，就直接選大C了，細節處理沒得說，車漆工有點薄，日系車一貫的尿性，小刮小蹭很受傷。
同價位的豪華品牌，沒有一個內飾能讓我可以如此滿意的。相當滿足，秒殺同檔的BBA塑料黨，內飾充滿科技感，光那個用電子按鈕變換檔位的板面就夠吸引眼球的了，雜音沒有，放了一張車輛出入證，有時會共振。
空間算可以，5算大，適合我同老婆開。乘坐空間特別寬敞，置物空間也多，而且許多地方可延展，173cm54kg，感覺坐著各種的寬敞，尾箱還是小，但是其它儲物空間布置很合理。
舒適性很不錯，也不能給神化了。就是有時候會突然有很大震動一下，是懸架到底的感覺，靜音也挺好，車內說話不用刻意提高音量，不錯，沒有腰部支持。
我買這臺車主要看中的就是動力和省油，既省油又有更強的動力。只要你捨得給油，動力方面馬上跟上，超出預期太多，比A6L2.4的還快，跑高速100後的加速絕對夠，超車持續發力到130以上問題不大。
對於一臺SUV來看，能有這樣的操控表現，真的是相當不錯的了。方向盤很輕巧，多功能方向盤很科技時尚好用，平時開，懸架大震過濾的很乾脆，有高級感，帶撥片，偶爾跑跑高速用一下。
結語:
沃爾沃XC40：高顏值，讓我一見鍾情，簡直不可自拔，上下班代步，基本都是市內跑，對於操控也沒有太多的要求。謳歌CDX：最基本的舒適感還是有一定保障的，三軸設計、液力變扭器負責接合動力。我給沃爾沃XC40 87分，謳歌CDX 93分，謳歌CDX十分契合我的購車需求，最讓我難以忘懷的是它別具一格的造型。儘管它的價格沃爾沃XC40相差無幾，但是謳歌CDX才能真正觸動我的心弦。現在有很多成功人士和知識分子在開謳歌CDX，我覺得可以用十個字表達開它也是十分有品位的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開它到現在，我的感受是十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開過沃爾沃XC40，又買謳歌CDX，誰層次高，車主說了真心話。大家是否認可它？