-
ARCFOX αT能撐起北汽新能源的高端夢?
早在四年前就成立的北汽Arcfox可謂是「國家隊」中的元老。Arcfox中文名為「極狐」,其第一款產品極狐αT已在10月份上市,官方售價24.19萬-31.99萬元。雖然目前網際網路新造車勢力擁有一定的市場先發優勢,但它們頻頻被曝出各種產品質量問題,這種情況下,出身傳統車企、有著成熟可靠造車經驗的「國家隊新勢力」,無疑有了不俗的後發制人的潛力。
-
四年磨一劍——ARCFOX極狐αT試駕
內飾部分的用料也非常厚道,大面積皮質以及Alcantara材質的運用營造出了很強的豪華感。中控臺大面積以軟質材料為主,輔以金屬拉絲和鋼琴漆材質,內飾質感不錯。方向盤採用真皮材質包覆,持握手感非常好,周圍有四根操控杆,右側是與一樣的電子懷擋,操作簡單直觀,左側有三根操控杆,分別負責雨刷的使用、方向盤加熱/位置調整和開啟駕駛輔助功能,雖然看著有些複雜,但使用起來非常方便,特別適合駕駛時進行盲操,值得點讚。
-
ARCFOX αT值不值
ARCFOX αT的內飾採用了全新的設計語言,使用環抱式駕艙設計,採用了多條平直的線條,讓整體極具層次感。大面積使用了軟質材料,採用皮質包裹的雙輻式多功能方向盤握感出色,左右兩側的多功能按鍵區域分別控制儀錶盤和中控大屏,只是滾輪的設計稍顯保守。
-
體驗ARCFOX 極狐αT 含著「金鑰匙」出生的它到底怎麼樣?
ARCFOX極狐αT的方向盤區域比較有特點,方向盤採用真皮材質包覆,持握手感非常好,周圍有四根操控杆,右側是與奔駛一樣的電子換擋,操作簡單直觀,左側有三根操控杆,分別負責雨刷的使用、方向盤加熱/位置調整和開啟駕駛輔助功能。這些功能對於不熟悉這臺車的人可能有些複雜,但熟悉之後,這些布置將讓駕駛員的駕乘更加方便。
-
ARCFOX極狐αT:打造有顏值有內涵的高端純電SUV
與此同時,ARCFOX極狐αT採用隱藏式門把手設計,在降低風阻的同時,讓車輛的側面看起來非常高端。 ARCFOX極狐αT的方向盤區域比較有特點,方向盤採用真皮材質包覆,持握手感非常好,周圍有四根操控杆,右側是與奔駛一樣的電子換擋,操作簡單直觀,左側有三根操控杆,分別負責雨刷的使用、方向盤加熱/位置調整和開啟駕駛輔助功能。這些功能對於不熟悉這臺車的人可能有些複雜,但熟悉之後,這些布置將讓駕駛員的駕乘更加方便。
-
相約貴陽 邂逅ARCFOXαT探秘苗寨風情
內飾大面積採用軟質材料,採用皮質包裹的雙輻式多功能方向盤握感出色,左右兩側的多功能按鍵區域分別控制儀錶盤和中控大屏,只是滾輪的設計稍顯保守。 中控臺下方的儲物空間設計比較實用,上方設計有type-c、TF卡、USB接口以及一個12V電源接口,滿足一般前排乘客的用電需要。
-
深度:研判ARCFOX 極狐αT四驅版全鋁材質多連杆懸架技術狀態
清晰可見,紅色箭頭所指的包括翼子板、動力艙蓋和後備箱蓋,採用的更輕的鋁材質覆蓋件;黃色箭頭所指的保護乘員安全駕駛艙A\B\C柱,採用的是更堅固的熱成型鋼材質;白色箭頭所指的考慮到吸收衝擊力和維修便利性的前部動力艙縱梁以及輪室罩,採用的是通過螺栓與膠粘連結工藝;藍色箭頭所指的有效降低自重提高驅動效率的前(後)副車架(前後懸架),採用的是焊接工藝或鑄造工藝鋁材質。
-
麥格納/華為雙Buff加持 試駕ARCFOX αT
而αT則是ARCFOX極狐的首款量產車型,定位中型純電智能SUV,擁有3種續航版本共5款車型,綜合補貼後售價:24.19-31.99萬元(此次實際試駕的為頂配的四驅性能版 H)。αT的技術研發與生產製造由北汽新能源與麥格納合資(雙方股比為50:50)成立的北汽藍谷麥格納製造基地完成。
-
愛卡研究院 ARCFOX極狐αT打造高端品質
2915mm超長軸距讓ARCFOX極狐αT擁有超大的空間,12向電動調節、可記憶10組坐姿的NAPPA真皮材質座椅帶來了極佳的舒適性;擁有12個高保真揚聲器的哈曼Quantum Logic沉浸式環繞聲音響則讓用戶在出行的途中能夠享受到高品質的音樂。值得一提的是,ARCFOX極狐αT搭載了智慧空氣環境管理系統,擁有雙區恆溫技術、智能空氣淨化技術和防結霧技術。
-
ARCFOX αT?這不是一道數學題,而是一款電動車
除此之外,ARCFOX 極狐αT搭載了一款名為"α-Pilot"的智慧駕駛系統,這個系統集成了博世的最新技術。外觀:大師操刀,不張揚卻印象深刻ARCFOX 極狐αT出自原大眾集團設計大師"德·席爾瓦"之手,採用了其獨創的"無邊界"設計理念。
-
極狐αT跑得快還不會暈車,但這些設計卻把我看暈了……
∨arcfox這個品牌的取名是來自北極狐,這個眾所周知。不論是北極狐還是九尾狐,大家的第一印象一般都是腳滑,跑得快,靈活,很聰明。那麼αT是不是這樣的一臺車呢?我分列了這麼幾個點,帶大家全方位來體驗一下。
-
舞動極地光影,ARCFOX αT設計美學解密
相對於前臉設計帶來的視覺衝擊力,ARCFOX αT在車尾設計上亦不遑多讓。多條平直線條的採用令車尾造型層次豐富,尤其是象徵著北極天際線的貫穿式組合尾燈在視覺上擴展了車寬。車尾下方的梯形牌照板區域與市面上常見的車型很大的不同,採用了立體參數化設計,突出了精緻感的同時也在開闢新視野的同時,讓人印象深刻。ARCFOX αT車身側面線條簡潔流暢,溜背式的設計風格,讓其看上去動感十足。奧丁神槍般賦予鬥志和張力的穿透式腰線從車刺穿過車頭,再貫穿至另一側,伴隨著型面的炫光極具質感。
-
試駕ARCFOX極狐αT:帶你感受「生而破界」的魅力
近日,ARCFOX極狐αT媒體品鑑試駕會華東站火熱開啟,我們通過ARCFOX極狐αT試駕活動感受極狐的「生而破界」的魅力。 ARCFOX極狐αT採用封閉式前臉、立體懸浮擾流板、自動隱藏門把手、全包覆底護板、水切外後視鏡、以及空氣動力學設計後擾流板等設計,令整車風阻係數達到
-
ARCFOX極狐αT用全球品質打造高端化_易車網
這好難,因為繁忙的都市生活,大家都是快速行進,越來越不喜歡溝通,我們習慣把自己包裹起來和自己對話,越來越多的年輕人喜歡獨來獨往,也漸漸的將一個封閉的空間當作自己的一個家,車也漸漸提升了其地位無界美學,人本科技,極致體驗,是極狐的所要傳達的,從外觀設計來看,ARCFOX極狐αT採用了「無邊界」設計,全封閉式前格柵、X型前臉、隱藏式門把手,主打科幻感,前臉下壓式給予ARCFOX
-
到底ARCFOX極狐αT是貴還是值?試了再說!
第二,16 kW·h的百公裡電耗場地試駕之後,我們跑了一個從北四環到懷柔雁西湖的往返,單程大概60公裡,1小時的時間,我們把行程統計清零,來了一個小比賽,此時我們的試駕車是一臺兩驅653km高續航版本車型,在車內乘坐3人、全程開空調、回程堵車、一半時間採用單踏板模式一半時間採用舒適駕駛模式的狀態下
-
653公裡超長續航,ARCFOX αT即將正式上市
ARCFOX αT採用世界500強的SK集團生產的高能量密度電池。SK集團也是奔馳、大眾等世界知名品牌的供應商,其中梅賽德斯 AMG 的第一款電動跑車 SLS E-Cell採用的就是SK動力電池。ARCFOX αT的電池模組通過結構優化,能量密度達到行業領先的194Wh/kg,最大容量為93.6kWh,融合國際先進的電池熱管理技術,百公裡電耗僅16kw/h。
-
對比Model 3,「小狐狸」ARCFOX極狐αT更勝一籌
再看特斯拉的Model 3,雖然其搭載了特斯拉自主研發的車機系統和晶片,僅用三個模塊控制車輛,且系統操作體驗、反應速度、擴展能力都比較出色。再看特斯拉Model 3搭載的Autopilot自動輔助駕駛系統,該系統裝配了8個攝像頭、1個前置雷達以及12個超聲波傳感器,其中攝像頭能夠收集車身周圍360°範圍內的影像信息,而毫米波雷達探測距離範圍為160m。
-
25萬可以買到怎樣的品質 ARCFOX極狐αT深入解析_易車網
防撞鋼梁設計上,ARCFOXαT採用了更大面積的鋁材,其餘兩款車型防撞鋼梁面積更小。 在後尾門設計上,ARCFOXαT採用了全鋁材料,ES6使用了高強度複合材料而AION LX採用了鋼材。ES6副車架
-
25萬可以買到怎樣的內在品質 ARCFOX極狐αT深入解析
防撞鋼梁設計上,ARCFOXαT採用了更大面積的鋁材,其餘兩款車型防撞鋼梁面積更小。 在後尾門設計上,ARCFOXαT採用了全鋁材料,ES6使用了高強度複合材料而AION LX採用了鋼材。
-
穩紮穩打不負期待 ARCFOX極狐αT帶你感受純電新潮
這裡的值得不僅僅是因為車輛本身全方位的「新」,更多的還是要去看它所做到的,是不是和ARCFOX極狐品牌在此前所說的那樣,如果所呈現的既是說到的,那ARCFOX極狐αT在競爭中,其優勢幾何也令人分外好奇。