此前我們曾經撰文寫過，板橋人民可以期待的第一條地鐵，大概率會是寧馬城際。
近期，寧馬城際傳來了實質性的利好，寧馬城際真的要來了！
一、重磅會議召開！寧馬城際要來了！
4月1日，長三角一體化江蘇實施方案正式發布。
在南京召開的專題研究區域合作有關工作會議上，透露了很多重磅消息。
其中包括：南京都市圈、寧鎮揚一體化、寧杭生態經濟帶推進，寧淮特別合作區和頂山—汊河、江寧—博望、浦口—南譙三個跨界示範區建設，寧句、寧揚、寧滁、寧馬城際軌道交通項目進展情況匯報。
據紫金山觀察報導，南京都市圈各城際鐵路都在加快推進中。
其中，關於寧馬城際的描述是：
寧馬城際起於南京市中華門站，途經南京西南部城區、板橋新城、濱江開發區，止於當塗南站，先期實施一期工程（西善橋至當塗南站）。雙方已建立項目推進機制，就共建合作協議進行協商並基本達成共識。
仔細看這段話，信息量很大，也就是說目前寧馬城際的建設南京方和馬鞍山方已經達成了共識，並且先期工程會實施西善橋至當塗南站。
這就意味著這條城際鐵路並不是一方在努力，雙方都在努力推進建設，後期必然會有動作。
二、首次明確途徑板塊！板橋迎重磅利好
關於寧馬城際馬鞍山段，網上的信息比較多，並且基本確定設站。
資料顯示：寧馬城際線路全長約30km，其中馬鞍山境內長約25km，南京境內約4.6km；全線擬採用高架敷設方式，馬鞍山市境內擬設置站點8座，平均站間距不小於3公裡，工程投資估算約75億元。
在今年1月份，馬鞍山市公共資源交易中心發布了《寧馬都市圈城際鐵路（馬鞍山段）項目可行性研究報告編制服務》成交公告。
其中明確，寧馬都市圈城際鐵路(馬鞍山段)北起寧馬邊界，向南經過慈湖高新區、中心城區、市經開區、當塗東部新城，終點止於當塗南站。
這一次，南京段的大概走勢也開始明朗，起於南京市中華門站，途經南京西南部城區、板橋新城、濱江開發區。
結合此前馬鞍山方面釋放的信息寧馬城際會和地鐵7號線在西善橋站換乘。
寧馬城際在南京大大體走勢就差不多了。
無論具體在哪裡設站，這對於途徑的板橋、濱江開發區都是一件好事。
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