而今車商都明白一個道理，不用心造車就會面臨失敗，湧現出很多出色的車型。「最美踏板車」五羊本田新佳御，騎士們愛不釋手，幾乎無差評。「十年無大修」的春風400NK，地位難以被超越，表現光彩奪目。摩託車行業一直向前發展，好車的種類就越多，只有真正懂得消費者需求的車型才能屹立不倒。譬如這一款寶馬 G310GS，它是不該被忽視的摩託車！6年只換輪胎，單缸水冷313cc，起步價5.2萬。
寶馬 G310GS是寶馬在拉力車中的一次重要戰略定位，依賴卓爾不群的操控技能，可謂與當前騎士們想成為秋名山車神的需求共生共發展，所以，獲得買車者的大力推薦。但隨著現代社會的發展，消費水平的提高，摩託車騎士們購車也愈來愈慎重，LED車燈、17寸大車輪等等，摩託車品牌僅憑單一的特色是不能守住市場並持續發展的。具有華麗噱頭的它，除了最強大的優勢之外，它其它方面表現突出嗎？它其他方面的表現是否能滿足騎士們的需求呢？下面我們共同聊一聊寶馬的這款鼎力之作——寶馬 G310GS。
寶馬 G310GS在外觀造型方面可圈可點，總的來說，給人一種穩重而又不失激情的感覺。前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，流暢的腰線將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，緊湊，尾部上翹，正面前傾，整體呈俯衝狀。前大燈氣勢洶洶，強力渲染車主積極進取的奮鬥精神，液晶屏的搭配可以顯示更多、更全面的信息，後視鏡採用傳統設計，層次感十足，構型別致的車輪頗顯寶馬 G310GS與他人不同之風格。
在動力呈現方面，採用了313cc單缸水冷發動機的寶馬 G310GS，供油採用了電噴系統，反應迅速，同時，最大扭矩參數27牛米，讓其達到21KW的最大功率。因成熟的6擋常嚙合鏈傳動變速體系足夠強大，綜合表現無大問題，起步反應積極，同時得益於寶馬一流的調教技術，發動機、變速系統組成了黃金動力總成。加減檔連貫，提速線性，超車一氣呵成，駕駛員得到激情的駕駛趣味，整體上看，動力總成可以讓騎友發揮得淋漓盡致。
寶馬 G310GS的尺寸長寬高依次為2075x880x1230mm，座高835mm，給人以不錯的安全感，通過-毫米的離地間隙，通過性十足，即使是非鋪裝路面也一樣，具有-毫米的軸距，帶來了充足的駕乘空間。關於乘坐舒適性方面，寶馬在傾盡全力把打造成為一款移動座椅。坐墊設計切合短途代步和遠途。前懸架和後懸掛均採用了主流的懸掛技術，駕駛中碰到不平整路面的時候，強大的底盤和懸掛，不會讓人感受到抖動的最直接反饋。
在消費者比較介意的油耗方面，在街市道路佔7成和高速佔3成的情景下，實際測出平均油耗是3.4L/百公裡。市內駕駛時，速度偏低而且常剎車，但油耗能維持在3.74L以下，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為3.09L上下。對於這款170KG的拉力車來看，還能裝11L油，因其擁有油耗經濟的閃光點而讓車友慕名而來，並且獲取讚譽。
駕駛樂趣上，寶馬 G310GS作為一款拉力車幾乎不存在大的短板。頭部把手手感不錯，且轉向力度適中，無需過多的上手時間。變速過程也是足夠聰明，很好地理解騎行者意圖，不存在反應遲滯。總的來看，寶馬 G310GS帶給車主的駕駛感受著實很多。
總之，寶馬 G310GS之所以可以當下的「寵兒」，動力只是其中一個方面，操控、外觀方面的表現一樣可以吸引消費者，實實在在滿足了車友的心中需求。同時等配置應有盡有，因此寶馬 G310GS性價比在同類車中是比較明顯的。那麼對於此款摩託車-寶馬 G310GS，不知大家有何主張呢？