有人把進入重卡行業兩年的三一重卡形容為黑馬，再難聽點的則是惡魔，但如果你聽說過「鯰魚效應」這個詞，你一定會同意鯰魚更適合它。
所謂的鯰魚效應，就是當把鯰魚放入池塘的時候，它的攪動會帶動其他魚蝦拼命遊走逃命，會給整個池塘帶來新生機。三一重卡進入重卡行業以後，重卡行業難道不是因此迎來了新景象嗎？
最大的行業變化是優秀零部件供應商的集體整合以及價格戰的到來。在此之前，零部件供應商與整車廠的關係並不牢靠，誰給的價格低、誰能延期付款、誰的產品好一點，整車廠就和誰合作，但三一重卡改變了這種模式。它先尋找各種零部件中最好的那幾個頭部品牌，然後與其談戰略合作，條件是用最低的價格給三一重卡提供最好的產品和服務，作為回報，三一重卡現金結算，絕不拖欠款項，這讓那些急於回收現金流的企業如遇救星。
另外，價格戰在行業內雖然一直存在，但從來沒有像三一重卡進入市場以後這麼激烈過。一輛35萬元的重卡，三一重卡只賣27萬，平均比同級別車便宜5-8萬元，對於一輛30萬元左右的重卡來說，這一幅度相當於打了7折，這就像女人買化妝品，只有在免稅店或者雙十一的時候才會有這樣的好事。
三一重卡的白菜價直接撼動了整個重卡市場的價格體系，第一年，沒有車企跟進，第二年，眾車企都繃不住了，紛紛降價，從這一點上說，三一重卡直接拉低了國內經濟型重卡的價格，也加快了進口車國產化的步伐，還對第一及第二陣營的車企產生了威脅，如果這樣下去，重卡行業的固有格局或許會發生變化，三一重卡進入行業前五似乎也不是完全沒有可能的事情。
因此，三一重卡不是黑馬，因為它志向不在於和其他品牌一起奔跑，它要找一條自己的賽道並在這條賽道上沒有敵人！它也不是魔鬼，因為它的手段並不卑劣，反而得到了許多卡友們的力捧，畢竟它讓卡友享受到了真正的實惠，不到30萬元買到性價比最高的重卡，這也算是卡友之福吧！
它就是一條鯰魚，讓死氣沉沉的重卡行業有了生機，讓不思進取的老品牌意識到了危機，對於整個重卡行業來說，這是好事情，行業也需要這樣的攪局者來給行業打一針，正所謂沒有競爭就沒有進步，沒有挑戰就沒有動力，三一重卡這條鯰魚來了，你覺得它會把哪條小魚吃掉，又會在遊過哪條大魚時趁機咬上一口讓大魚醒來後奮起直追？三一重卡的挑戰來了，來得剛剛好！