一、汽車傳感器
傳統的傳感器可以說是汽車的神經系統，也是汽車電子控制系統的信息來源，更是電子控制系統的關鍵基礎部件，傳感器通常由敏感元件、轉換元件和轉換電路組成，主要就是在系統控制的過程中進行信息反饋，從而實現自動控制，傳感器根據使用的目的可以分為傳統微機電傳感器和智能傳感器兩大類。
二、傳感器的構成
智能傳感器主要用於自動駕駛技術，這裡就不過多闡述了，主要講講傳統傳感器，前面講到傳感器就和我們人類的神經系統是一樣的，主要是用於信息的收集，傳統的傳感器按照功能大致可以分成八個類別：壓力傳感器、位置傳感器、溫度傳感器、加速度傳感器、角速度傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和液位傳感器。
這些類別的傳感器主要也是用在動力總成系統，車身控制系統以及底盤系統上。傳感器把信息採集之後反饋到各類電控單元之後，由電控單元進行信息處理，然後形成一個指令完成電子控制。
三、傳感器的作用
（一）壓力傳感器
壓力傳感器也分很多種，主要作用是用來檢測氣體或液體的壓力，比如：進氣歧管壓力、燃油壓力、自動變速箱油壓力、制動油壓力、輪胎壓力等等，然後把得到的信息轉換為電壓信號匯報給電控單元。
（二）位置傳感器
位置傳感器是指安裝在特定位置上的傳感器。常見的位置傳感器有曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器等。主要作要就是檢測發動機轉速、活塞上止點位置、用於控制點火的各缸上止點信號、用於控制順序噴油的第一缸上止點信號等等。
（三）溫度傳感器
溫度傳感器有很多種，比如：發動機冷卻液溫度傳感器、車內溫度傳感器、環境溫度傳感器、蒸發器溫度傳感器、日光輻射傳感器、製冷劑溫控開關等。
控制單元控制單元會根據這些傳感器反饋的信號來計算車內所需溫度、空氣量等等，然後來控制空氣混合入口，水閥、進出氣口轉換板等，在駕駛人員設定的情況下來讓駕駛艙的溫度達到最佳效果。
（四）加速度傳感器
加速度傳感器有很多種，目前廣泛應用於汽車方面的加速度傳感器是壓阻式的加速度傳感器，簡單來說加速度傳感器的主要作用就是加快反應速度，壓阻式加速度傳感器主要用在汽車安全氣囊(Airbag)、ABS防抱死剎車系統、電子穩定程序(ESP)、電控懸掛系統等上面。
（五）角速度傳感器
主要應用於汽車導航，車輛運動的位置控制和姿態控制還有其它需要精確角度測量的地方，不過角速度很多人是不知道的，其實和我們小時候玩的陀螺儀是一樣的。我們騎自行車其實也是利用了這個原理。輪子轉得越快越不容易倒，因為車軸有一股保持水平的力量。主要用它來保持方向，然後再用多種方法讀取軸所指示的方向，並自動將數據信號傳給控制系統。
（六）流量傳感器
流量傳感器是電噴系統的關鍵部件之一，是直接可以影響車輛正常行駛的，轎車使用的空氣流量傳感器是熱線式流量計，它的作用是測量一定時間內通過傳感器的空氣流量，並將有關空氣流量的信號傳給ECU。ECU根據該信號來監測發動機的工作狀況，計算燃油供給量。空氣流量大，表明發動機在加速運轉；空氣流量小，則表明發動機在減速或怠速運轉。
（七）氣體濃度傳感器
氣體濃度傳感器大致可以分為：氧傳感器、稀薄混合氣體傳感器。氧傳感器的功能是用於檢測發動機燃燒後排氣中氧氣的含量，通常安裝於發動機的排氣管上。稀薄混合氣體傳感器是用二氧化鋯元件測定排氣中的氧濃度，從而來測定空燃比，在超稀薄燃燒狀態下進行空燃比的反饋控制，進而達到降低燃料消耗和降低排氣中有害氣體含量的目的。
（八）液位傳感器
液位傳感器主要是用來檢測：燃油液位、冷卻水液位、機油液位、電解液液位、洗窗液液位、制動液液位等等，液位傳感器把容器內的液位信號轉化成電壓信號，然後反饋到電子單元，我們就可以準確知道容器內液位情況。