一嗨租車(微博)（NYSE:EHIC）昨晚宣布已將全資子公司Elite Plus Developments Ltd.全部股權轉讓給獨立第三方公司Eagle Legend Global Ltd.，獲得毛收益1.609億美元。
這筆交易籤署於2015年6月2日，並於2015年6月24日完成。交易淨收益將用於一嗨租車拓展公司租車服務、增加車輛數量及為一嗨租車在全國範圍內的運營資金。
資料顯示，2014年4月，一嗨租車通過旗下全資附屬公司Elite Plus投資快的打車，獲得8.4%快的B類普通股，快的打車還給一嗨租車權證，使其可購買另外4,684,074股C類股。
知情人士向騰訊科技透露，一嗨租車此次轉讓所持滴滴快的公司股份時，滴滴快的的估值是約100億美元，這一交易要高於新浪微博入股滴滴快的時滴滴快的的估值。
新浪微博今年5月27日向美國證券交易委員會(SEC)遞交的文件顯示，在滴滴快的的新一輪融資中，該公司斥資1.42億美元投資了滴滴快的公司。
熟悉內情的人士向騰訊科技透露，新浪微博入股滴滴快的公司時，當時後者估值87億美元。
一嗨租車的高回報生意
一嗨租車2014年對快的的總投資金額為2500萬美元，此後，一嗨租車並沒有跟投快的打車C輪及後續融資，滴滴快的合併後，一嗨租車持有的快的打車股份也相應置換成滴滴快的打車股份。
僅僅1年時間，一嗨租車的2500萬美元就獲得近7倍回報。此番一嗨租車出讓滴滴快的公司股份，也變成一樁回報非常高的生意。
一位業內人士稱，一嗨租車剛剛才獲得老虎基金的投資，一嗨租車此刻出售滴滴快的股份，絕對不是缺運營資金，不過，一嗨租車內部認為此刻拿到現金才是合適的選擇。
滴滴快的與Uber燒錢大戰不止
一嗨租車此次股權轉讓發生在滴滴快的新一輪融資之前。最近有消息稱，滴滴快的公司在尋求新一輪至少15億美元融資，以抵擋Uber在中國的發展。
消息人士表示，所籌資金將來自於公司的新老投資者，估值較滴滴與快滴兩款應用在2月合併時翻了一番，即當前滴滴快的估值達到150億美元。
不過，滴滴快的打車的尷尬在於，其最大對手Uber也在大力發展中國市場，尤其最近幾個月勢頭異常兇猛，Uber已將中國列為推動業務增長最優先考慮的市場。
Uber已準備在中國市場投入10億美元，且與百度等達成深度合作。雖然百度在Uber全球佔股份很少，但在Uber中國佔據份額很高，且百度副總裁（參配、圖片、詢價）劉駿被委派到Uber中國董事會。
最近Uber也在進行新一輪融資，滴滴快的的投資人高瓴資本在兩邊下注，有傳聞稱，高瓴資本將成Uber領投投資方。投資方債券將以低於Uber IPO發行價的價格轉換成其股票。
一位業內資深人士對騰訊科技表示，一邊是滴滴快的，一邊是Uber，兩邊都有資金雄厚的股東做支持，一場慘烈的燒錢大戰不止。當前的情況是，即便滴滴快的贏，也可能是慘勝。
「Uber是有狼性的公司，創始人還想宣揚自身在中國市場的優勢，阻止滴滴快的融資，其計劃不會得逞，但Uber會是滴滴快的CEO程維、總裁柳青面臨的極大挑戰。」
上述人士稱，滴滴快的和Uber燒錢大戰可能先燒死周邊對手。原因在於滴滴快的合併後原本補貼能降低下來，細分領域企業可尋覓另類生存途徑，但Uber使得燒錢大戰無法停歇。