當之無愧高水準摩託車!車重189kg+LED,471cc雙缸65馬力,6.7萬起

2020-12-13 今日試車

放眼而今，摩託車行業已然成為炙手可熱的高端市場，摩託車的品質也變得愈來愈高。「小剛炮」賽科龍RZ3S，頗受騎士們喜愛。「油耗王」林海Force領程，不斷吸引著年輕的購買群體。隨著車主年輕化，消費者需求日益增多，摩託車只有充分發揮品牌特徵方可在車界屹立不倒，就像等會要給大家說的這款本田 CB500F，它是當之無愧高水準摩託車！車重189kg+LED，471cc雙缸65馬力，6.7萬起。

本田 CB500F是本田在街車中的一次重要戰略定位，善於運用它動感前衛的外觀造型，滿足了車友們「好面子」的需求，因此獲取了騎士們的一致肯定。但生活水平在不斷地提高，騎友的購車需求卻愈來愈多，外觀、舒適性、動力油耗等等，摩託車品牌如果不注重全方位發展，很容易被對手打下擂臺。可以佔有市場的它，其成功肯定有其它原因，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？67384售價的它，綜合性價比是否擁有競爭力？接下來我針對本田煞費苦心打造的本田 CB500F闡述一下個人觀點。

本田 CB500F俊朗完美的外觀無疑適合所有國人的最高審美，正臉、尾部、門框的幾處線條處理得相當到位，適合國人審美需求。犀利的車頭設計，讓整個前臉看起來極具氣勢，側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明了，凸顯駕駛者做事乾脆利落的品格，尾部設計頗有深意，與正臉實現完美的首尾呼應。立體感十足的後車燈讓尾部光源豐富絢爛。液晶屏信息特別全面，而且顯示也足夠清晰，反光鏡的加入也增強了車頭的質感，新穎的輪胎造型讓本田 CB500F年輕的氣息躍然紙上。

關於動力，本田 CB500F的動力引擎採用了471cc排量的雙缸水冷發動機，供油體系方面，採用主流的電噴方式，扭矩值達到了同級領先的45牛米，能爆發出65Ps的馬力值。在6擋-鏈傳動的作用下，升降檔快速順滑且無頓挫感，在本田高超調教技能的幫助下，發動機和變速體系默契程度越來越高。油門響應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，一個新手騎士也能熟練的上手操縱，綜合來說，動力足夠強勁，令人滿意。

本田 CB500F在整車尺寸上的數據為2080x790x1060mm，依託785mm的座高，身高一米七左右的車友就有點難駕馭了，離地間隙也高達170mm，可以提供不錯的通過性，具有一定的玩樂基礎，結合軸距1445mm，縱向乘坐距離特色頗為明顯。關於乘坐舒適性方面，本田為提高舒適性可以說是是費盡心血。駕駛位坐墊稍微下陷，座墊寬厚舒適，長時間駕乘不腰疼，前懸架和後懸掛均採用了主流的懸掛技術，每當遇到比較顛簸的非鋪裝道路，可以將道路的細節過濾得很好，小石子幾乎感受不到。

油耗方面，油耗經濟實惠，綜合數據僅為4.3L。在街市中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情況下，油耗為4.73L，而高速油耗更低，實測油耗在3.91L上下。對於一輛最大馬力為65p的街車來看，"優秀的油耗表現造就本田 CB500F有較強的市場競爭力。

實事求是，本田 CB500F的駕駛體驗能給人太多的驚喜，把手轉動輕盈，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。底盤韌性很好，迅速過彎行雲流水不發飄。整體來看，駕駛上相當討好駕車者。

綜合來說，在市場佔據一席之地的本田 CB500F，除了仰賴強勁的動力，其他操控、外觀方面表現也卓絕，實實在在地滿足車主購車要求。同時等配置應有盡有，在同級對手中，本田 CB500F的性價比的確排在中遊之上。那麼對於此款摩託車-本田 CB500F，大家覺得它未來發展如何？

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