當下車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，摩託車廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。「國產銷量王」戰鷹CBF190X，其地位無可替代。「撩妹王」輕騎GV250，被騎友譽為同級性價比之王。隨著好車不約而同的接踵而至，只有找準自己的定位才能取得成功。今天要說的這款本田 CBR500R正是如此，他是本田一流摩託！ABS+離地150mm，471cc雙缸水冷47馬力，6.3萬起。
本田 CBR500R近年來受到本田的大力關注，勢頭可以說是盛氣凌人，運用自身充滿時代感的造型設計，極力滿足購車者對外觀造型越發挑剔的需求，所以，口碑一向很不錯。但隨著現代社會的發展，消費水平的提高，騎士們對車的要求有了新的定義，腰線設計、尾部造型、整體風格等等，一輛單純只有動力優點的摩託車，很快就會出局。引人注目的它，不會只有這項亮點，那麼它其它方面的表現是否足夠出色？在日新月異的今天是否能繼續輝煌？下面我們就來一起探索這輛本田的卓越之作——本田 CBR500R。
本田 CBR500R外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，整體呈現出一種大氣而又時髦的視覺效果。前臉部分比較尖銳，看起來很高檔，整體成效很不錯，整車線條較為規整，給人一種斯文典雅的美感，整個車尾的立體感相當強烈，配合排氣筒，凸顯出強悍的運動能力。立體感十足的尾部車燈讓車尾光源豐富絢爛。不過液晶屏方面的表現相對比較普通，不過基本功能齊全。車把高度適中，與後視鏡組合成為黃金視覺效果，輪轂造型宛如雄獅雙腳，襯託踏實厚重。
從動力上看，本田 CBR500R使用471cc排量的雙缸水冷發動機，採用了主流的電噴系統，性能卓越，穩定可靠，最大扭矩可達45牛米，47Ps的馬力，能給你源源不斷的動力輸出。本田 CBR500R裝備6擋有級變速鏈傳動，綜合性能沒太大問題，日常使用綽綽有餘，經過本田精湛的調教技藝調教之後，發動機和變速系統達成王者匹配度。油門響應特別及時，可以與右手實現心靈互通，給駕駛員帶來的無疑是頂級的駕駛感受，從總體上看，本田 CBR500R的動力還是很有競爭力的。
2080x755x1145mm的長寬高尺寸，在跑車陣列中穩居前列，實際座高參數為785毫米，基本上180cm以上的車友才能輕鬆駕馭，dilijianxi的離地間隙，車體通過性還是不錯的，很適合城市街道騎行，軸距也達到了同級領先的1410毫米，使其縱向乘坐深度達到新的高度，關於舒適度，本田 CBR500R可以說達到了同類領先水平，座位包裹性強，駕駛者臀部、腰部都能得帶不錯的支持，懸架的配置上，也是絲毫不吝嗇，駕駛至相對細碎的石子路面時，強勁的底盤和懸架，不會讓人感受到震動的最直接反饋。
油耗方面，實質行駛測出油耗是4.4L/百公裡。在行人多和小車很多等情況的幹擾下，街市的油耗讓人有些意外，只有4.84L，高速或者比較勻速的情況下，油耗低至4.0L。對比競爭對手，油耗表現擁有競爭力，油箱容積17.1L，本田 CBR500R的油耗表現著實具有很高的經濟性。
本田 CBR500R在操控方面獨樹一幟，把手粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。變速過程也是足夠聰明，很好地理解駕駛者意圖，不存在反應遲滯。因此，操控著實是本田 CBR500R的一大優點。
通過以上闡述，作為眼下熱門車系的本田 CBR500R，絕非只靠動力，在其它方面，例如在操控、外觀上也是下足功夫，很多方面都適合了車友心理預期。同時等配置應有盡有，可想而知，本田 CBR500R的性價比在同類當中並不差。那麼對於此款摩託車-本田 CBR500R，閣下有什麼高見呢？