摩託車界又一王者!一箱油開300km,雙缸水冷471cc,起步價6.3萬

2020-12-13 每日車訊速遞

眼下摩託車消費市場形勢嚴峻，摩託車廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。「性價比之王」豪爵鈴木VE125，因質量上佳而得騎士們追捧。「日系新秀」CBR1000RR，同級名氣首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。隨著市場上的好車愈來愈多，只有真正懂得用戶需求的車型才能屹立不倒。正如我所講的這款本田 CBR500R，它是摩託車界又一王者！一箱油開300km，雙缸水冷471cc，起步價6.3萬。

本田 CBR500R近年來受到本田的大力關注，勢頭可謂盛氣凌人，仰仗自身世界級的動力表現，能夠很好地投合市場，滿足騎士們對動力要求越發挑剔的要求，因此獲得了騎士們的一致肯定。隨著生產技藝獲得不斷突破，購車要求由單一變得複雜，油耗、價格、操控、外觀等，如果僅憑一項優點，摩託車品牌根本無法取得成功。萬眾矚目的它，除了具有操控的亮點之外，那麼它還有什麼領先同類的長處？62825起步的官方價是否能得到買車人的認同呢？接下來我們來全面解析這款本田的細緻摩託車——本田 CBR500R。

本田 CBR500R在外觀上有著與眾不同的氣質，外觀採用流線型的設計，整體格調偏年輕動感。正臉張揚激進，機蓋線條凌厲，突顯車頭的銳利氣質。簡單明了的側面線條，使得整車更有立體感，神採奕奕的尾部使得富有精神感。後車燈更是極具現代都市的魅力。液晶屏顯示成效較佳，並加入轉向提示燈，特別完美，後視鏡也是汽車級配置，可以極大提升對盲區的觀測能力，輪圈大小與車體完美協調，讓人眼前一亮。

動力和操控方面，本田給本田 CBR500R配上了471cc的排量的雙缸水冷發動機，採用了主流的電噴體系，性能卓越，穩定可靠，扭矩極限是45牛米，而35KW的最大功率值也算得上同級領先水準。由於本田 CBR500R引用6擋有級變速鏈傳動變速機制，綜合表現無大問題，起步反應積極，得益於本田精湛的調教技能，發動機和變速的匹配程度發生了驚人的變化。中後期動力還是十分不錯的，前期是你肯給到足夠的油門。格外適合流淌著騎士熱血的朋友，整體上看，動力總成可以讓騎友發揮得淋漓盡致。

的三圍達到了2080x755x1145mm，785mm的座高尺寸，對於尋常身高的人來說不算親和，具有不錯的150毫米離地間隙，可以提供不錯的通過性，具有一定的玩樂基礎，同時軸距達到了1410毫米，使得縱向座位長度足夠使用。從舒適方面看，本田努力將打造成跟家中客廳沙發凳一樣舒適。坐墊設計契合短途代步和遠途。前輪懸架和後輪懸架均是同價位領先配置，迅速通過地勢不平的道路時，在懸掛的支持下，駕車者不會感到顛簸。

油耗方面，表現是4.4L/百公裡。在城市道路中，油耗在4.84L左右，而高速公路的實際油耗僅為4.0L上下。對於這款192KG的跑車來看，而且油箱容積達17.1L，油耗略低確實是本田 CBR500R鎖定客群的一大利器。

本田 CBR500R的操控感不僅能帶來駕駛質感，還能帶來安全感。把手變向輕巧，轉向力度回饋好。在懸掛的穩定支持下，急速拐彎也不會有大幅度的傾斜。整體上看，操控感受能夠滿足絕大多數車主的駕駛習慣。

綜合上述，本田 CBR500R作為一款跑車，得到喝彩無數，單靠其外觀是不可做到的，操控、動力等方面一樣不甘落後，投合如今車友多元化的購車需求。同時等配置應有盡有，比起其它跑車，本田 CBR500R的性價比絕對不落後。那麼對於這款摩託車-本田 CBR500R，各位是否認同呢？

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