摩託車界又一王者!5年只換輪胎,530cc雙缸水冷,15萬值嗎

2021-01-08 每日車訊速遞

摩託車市場是一個優勝劣汰、適者生存的地方，廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。「最美踏板車」五羊本田新佳御，騎士們愛不釋手，幾乎無差評。「成功人士」標配的杜卡迪自遊，獲得了廣大駕車者的一致認同。隨著用車者年輕化，用戶需求日益增多，摩託車對市場一定要深加理解方可成功，正如接來下要和各位分享的這款山葉 TMAX 530 DX，它是摩託車界又一王者！5年只換輪胎，530cc雙缸水冷，15萬值嗎。

山葉 TMAX 530 DX已然成為國內摩託車市場核心眷注的一款踏板車，充分發揮它技能一流的操控技能，可以說是與而今騎士們對不錯駕駛質感追求的需求共生共發展，從而得到眾多騎士們的青睞及好評。隨著大家對新鮮事物的不斷追求，騎友的需求可以說是是天差地別，駕駛感受、安全係數，如果一款摩託車只固守原來優點而不多加創新，終究落後於其他品牌。得到市場認同的它，優點不可能只有這一個，它是否還有吸引騎士們的優點呢？自身性價比可否與同類相抗衡？接著由我為各位詳細講解這款經典摩託車——山葉 TMAX 530 DX。

外觀有著比較獨到的設計格調，家族式設計風格在以往基礎上進行升級，山葉 TMAX 530 DX個性更加鮮明。前臉設計帶有濃鬱的山葉風格，炯炯有神，碩大的輪眉配合筆直的腰線使新車看上去特別擁有張力，神採奕奕的尾部使得富有精神感。尾部前大燈辨識度很高，遠遠望去便知其人。液晶屏設計雖然不夠高大上，但是仍然風格鮮明，反光鏡藝術感十足，而且非常牢固，輪胎則是較為中庸的部分，但是勝在中規中矩，也算適合國人審美。

針對動力及駕駛質感方面，山葉 TMAX 530 DX具有雙缸水冷發動機，排量是530cc，結合電噴技能，動力輸出功效拔群，扭矩的最大值是53牛米，能帶來43Ps馬力的動力輸出體驗。變速形式採用6擋無級變速皮帶傳動，其平順性可想而知，加上山葉出類拔萃的優化水準，變速系統和發動機有著完美的配合。結合上述特性，加速非常迅猛，油門反應也比較靈敏。能給駕駛員帶來前所未有的自信，整體來說，動力真的不錯。

山葉 TMAX 530 DX的車身尺寸為2200x765x1475mm，座高數據800毫米，配合手把和腳蹬的位置，駕駛姿態得當，具有不錯的125mm離地間隙，城市通勤、顛簸路段都不會有太大問題，結合車體軸距1575mm，前後座空間得到了較好的拉伸。從舒適性來說，山葉為了騎友的騎乘舒適感可謂費盡心機，防滑座墊寬大舒適，不論是長途或是代步都有較好的感受，前後懸掛均具有不錯的減震效果，迅速通過地勢不平的道路時，濾震體系能處理得得心應手，給駕車者帶來良好的感受。

在用戶比較在意的油耗方面，表現是4.3L/百公裡。在市區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為4.73L，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為3.91L。單純從油耗表現來說，油耗表現在同級車型中絕對數一數二，一箱油15L，山葉 TMAX 530 DX的油耗表現著實不同凡響。

駕駛樂趣上，山葉 TMAX 530 DX作為一款踏板車幾乎不有大的弱點。把手適合女生抓握，而且轉向的力度十分線性流暢。懸掛和整車支撐較好，高速拐彎也無大幅側傾，剎車靈敏而讓人有安全感。根據以上所述，山葉 TMAX 530 DX操控表現比較卓絕，很有特徵。

總之，山葉 TMAX 530 DX之所以可以成為車友首選之一，動力雖然功不可沒，但不是全部，同時在操控、外觀等其他維度也一樣優質，許多方面都符合了購車群體心理預期。同時等配置應有盡有，從而可知山葉 TMAX 530 DX具有較高的性價比。那麼對於這款摩託車-山葉 TMAX 530 DX，大家覺得是一輛好車嗎？

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