當前摩託車界可以說是風起雲湧，很多好車被摩託車產商研究出來。「大哥級拉力車」KTM 1290 SUPER，在全球佔有一席之地。歐洲王牌標緻NEW SPEEDFIGHT，其忠實粉絲遍布男女老少。摩託車企業互不相讓，想盡辦法討好騎士們需求，準確的定位才是一輛摩託車萬軍突圍的關鍵。我說的這款山葉 TMAX 530 DX，它是它是大哥級小踏板！530cc雙缸水冷，前後碟剎+座高800mm，15萬起。
山葉 TMAX 530 DX是一款踏板車中能力特別強勁的摩託車，善於利用它略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計，山葉 TMAX 530 DX滿足了騎士們對時髦的外觀青睞有加的需求，因此，上市至今收穫了廣泛好評。隨著人們對新鮮事物的不斷追求，騎士們對車輛新特性也有新的要求，LED、17寸大輪圈等等，全方位發展才是摩託車行業賴以生存的未來之道。脫穎而出的它，除開它的略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計以外，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？其他方面是否有可比性呢？下面我們就來一起探索這輛山葉的卓越之作——山葉 TMAX 530 DX。
外觀有著比較獨到的設計風格，凹凸有致的造型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。前臉採用了辨識度很高的家族式設計元素，側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，相對前臉，車尾卻有些拖泥帶水，不夠幹練。尾燈獨具特色，比較前大燈也不落下風。液晶屏造型設計可圈可點，車輛信息一覽無餘，後視鏡也是汽車級配置，可以極大提升對盲區的觀測能力，細看鱗次櫛比的車輪便知何為對稱之美。
關於動力和駕駛感受方面，山葉 TMAX 530 DX的動力發動機採用了530cc排量的雙缸水冷發動機，匹配電噴燃油控制系統，性能相當穩定山葉 TMAX 530 DX53牛米的最大扭矩，用力一擰能爆發43Ps的最大馬力。變速系統採用6擋無級變速皮帶傳動，讓動力持續性和平順性愈加飽滿，通過山葉對山葉 TMAX 530 DX的精心調教，變速系統和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。只需輕輕扭一下握把，油門便有動力反饋，讓駕駛人的駕駛體驗獲得大幅提升，總而言之，在各種動力數據的支持下，動力表現格外搶眼。
山葉 TMAX 530 DX的長寬高尺寸依次是2200x765x1475mm，800毫米的座高尺寸，駕馭起來有一些難度，最小125毫米的離地間隙，通過性能應該不錯，1575毫米的軸距數據在踏板車中佔有一定特色，不管是什麼樣的路況，它都能從容面對，關於乘坐舒適性方面，山葉 TMAX 530 DX移動沙發的美譽的確名不虛傳。防滑座墊寬大舒適，不論是長途或是代步都有較好的體驗，而且，懸架系統可提供更高水平的穩定性和安全性，行駛至較為坑窪的道路時，較軟的底盤不會讓駕駛者和乘客感覺不適。
在駕車者比較關心的油耗方面，擁有不錯的油耗表現，綜合油耗為4.3L（百公裡）。其中街市路段的表顯油耗為4.73L，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為3.91L。加上車體本身216KG的質量進行判斷，"出色的油耗表現造就山葉 TMAX 530 DX有較強的市場競爭力。
山葉 TMAX 530 DX的操控格外引人注目，把手手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。剎車反應積極且剎得住，結實而不會有鬆散感。一句話歸納總結，優秀的操控表現讓人難以忘懷。
通過上述闡述，既然山葉 TMAX 530 DX能夠在強烈的競爭的生存，著實離不開其外觀的亮點，其在操控、動力也同樣有著不俗的表現，都能滿足購車者的用車需求。同時等配置應有盡有，比起同級其它對手，山葉 TMAX 530 DX的性價比的確不錯。那麼對於這款摩託車-山葉 TMAX 530 DX，各位是否認可它？