近段時間，賈躍亭昔日投資的美國電動車企Lucid Motors傳出捷報，該公司在亞利桑那州建造的電動汽車工廠已完成第一階段建設，按照該公司的最新規劃，今年春季該工廠將開始生產旗下首款豪華電動車Lucid Air。
賈躍亭昔日作品Lucid Air有望今年投產
2013年，一家名為Atieva的美國電動汽車公司遭遇資金斷流，公司陷入財務困境，倘若不能及時尋得資金救援，該公司將走向破產，而在此時風頭正盛的樂視也有意涉足汽車領域，他們的目光也盯上了這家新能源汽車公司。
2014年年初，北汽和樂視正式入股Atieva ，北汽出資1億美元獲得該公司全部股份的25.02%，坐擁頭把交椅，樂視次之但也成為了該公司的二當家。
北汽跟樂視的加入讓Atieva士氣大振，該公司也快速運作起來，開始研發新車型，但好景不長，由於北汽戰略調整，很快就從Atieva撤資走人了，據媒體報導，北汽撒手後，賈躍亭的樂視一度接盤，成為了該公司的一把手。
Atieva也改名為Lucid Motors，並在2016年12月14日正式發布旗下首款量產車型Lucid Air，該公司還計劃融資7億美元，用於在位於美國亞利桑那州的卡薩格蘭德建廠。
樂視接盤後，Lucid Motors的命運並沒有就此變好，反而項目一度停滯，原因無它，Lucid Motors的大股東賈躍亭在國內的大本營遭逢變故，樂視資金斷流、債務爆發，自顧無暇的賈躍亭壓根沒錢繼續馳援Lucid Motors，不僅如此，在賈躍亭極度缺錢時，該公司也被賈躍亭轉手賣掉，Lucid Air項目胎死腹中。
北汽撒手，樂視也灰溜溜地跑了，Lucid Air的量產計劃被迫延遲，公司短暫的陷入了一段「至暗時光」，但隨後不久，新的投資方看上了賈躍亭搞出的「半成品」，大手一揮，決定重金投資Lucid Motors。
這家公司就是沙烏地阿拉伯主權基金「公共投資基金」（簡稱PIF），也就是Lucid Motors現任的當家人，2018年9月17日，該公司向Lucid Motors投來超10億美元及時解決了Lucid面臨的資金問題，並在新東家的助推下，該公司的建廠計劃也提上了日程，Lucid Air項目也再次重啟。
2019年11月份，美國初創電動車企Lucid Motors在美國亞利桑那州斥資7億美金（約49億元人民幣）的建廠計劃獲得了當地政府批准。
2020年12月2日，據媒體報導，特斯拉競爭對手、美國電動汽車初創公司Lucid Motors表示，它斥資7億美元在亞利桑那州新建的電動汽車工廠已經完成了第一階段的建設，該工廠將在2021年春季開始生產其首款電動汽車Lucid Air。
Lucid Air續航最高可達832公裡！
在新東家的加持下，Lucid Air再次升級了產品，並重新舉行了新的產品發布會，去年9月10日，Lucid Motors旗下首款豪華純電動轎車Air正式亮相，新車共推出4個版本，分別是Air Touring、Air Grand Touring、Air Dream Edition和Lucid Air Pure。
為了增強競爭力，Lucid Motors一直把特斯拉作為競爭對手，同時在性能方面也不斷更新迭代，想要跟特斯拉一較高下，去年該公司就提高了首款車型的Lucid Air的續航能力，達到了832公裡，一度成為地表續航電動車裡面的王者，不過該記錄很快被不甘落伍的特斯拉再次超過。
據介紹，產品的升級後的Lucid Air續航能力更上一層樓，這款車型裝備了容量為113kWh的電池組，EPA工況下最大續航裡程將超過517英裡（約合832km），0-96km/h加速所需時間僅為2.5秒。
外觀，Lucid Air前臉採用窄條幅進氣格柵搭配鍍鉻裝飾條設計，點陣式排列的LED頭燈組極具辨識度，整車設計非常具有未來感，新車側面採用了時下較為流行的溜背式設計；新車尾部造型比較飽滿，LED 光源的一體式尾燈可以說是車尾的亮點之一。
內飾方面：新車還採用了一塊34英寸的弧形5K顯示屏，且向駕駛員一側傾斜，中控臺下方的屏幕用以查看導航等信息，用料講究、質感突出，很好的將豪華感和科技感融合到了一起，此外車內還搭載了多塊屏幕，加上車內內置的亞馬遜Alexa語言交互系統，可實現語言控制導航、電話、流媒體以及智能家居等，整車智能化達到了極致。
另外全系還標配Lcuid DreamDrive輔助駕駛系統，該系統由32個傳感器收集道路信息，支持多大19項的安全駕駛功能；可實現包括環視監控、盲點顯示、交通標誌識別、自動緊急制動以及駕駛員疲勞監測等功能。同時，該系統可通過OTA升級，在特定條件下實現L3級自動駕駛。
該車座椅為五座布局，後排腿部空間充裕，配有兩張獨立的座椅，靠背支持55度傾斜並配備推託，想來這點也是一大賣點，充足的考慮到了用戶的乘車體驗。
（完）