預算54萬，奔馳E300L和寶馬530Li怎麼選？老司機：選它質量更靠譜
奔馳E300L的缺點下面的兄弟說的基本完整了，但是你查資料的時候不免還會問自己，那這款車都被噴成這樣了，為啥銷量還是比530li高？
理由如下：
買E300L的人，大部分不上知乎，甚至汽車之家，實地比較完提車走人。商務用途E300L立標是剛需，5系差點意思。
並不需要理性的買車者們。最重要的一點，必須承認這個價位的這兩個車剛需是豪華感，操控隔音舒適性都可以為了豪華感犧牲一部分，所以5系目前操控隔音舒適性都更勝一籌，但是E300L的這些也都是這個級別的水準，起碼沒比寶馬3奔馳C差吧，更沒有像S90一樣隔音和懸掛原地爆炸，當然5系的內飾外觀豪華感也完爆奔馳C寶馬3，但是低於E300L。不買E300L的理由：
不用列一二三四了，操控隔音舒適性我覺得就不用扯太多了，最重要的一點，就是北京奔馳E300L的品控以及耐用設計簡直渣到天際，毫不誇張的說，比奔馳C都垃圾，有多垃圾，下面回答挨個翻就可以了。
而且有兩點重要的下面沒提到：
1.5T 的E200L，和C200L一個德行，看起來都是184批馬力，怎麼做到的？開一下就知道，把變速箱換擋邏輯提到4500轉，動力就夠用了，嗯，犧牲發動機耐久性，以及讓發動機發出拖拉機般的聲音，這種設計，是一個百年老店的做法，真的難以置信。
48V輕混，買的時候可問好了，我問4s店的時候，電池1天都不保哦，換一套一萬多，所以你以為19款加粗了減震會是奔馳重視品控及耐用的開始？Nonono，會有新的東西繼續來坑你。所以我作為一個理性買車者，操控我根本不在乎，隔音和舒適性我很在乎（530加分），豪華感我當然也在乎（奔馳加分），但是我更在乎的是一個廠家對這樣一個產品設計以及生產的態度，金玉其外，敗絮其中的產品我很難去選擇（奔馳再見）。
所以定了530LI 尊享M 下周提車。
總結分析
不建議奔馳E300L，除非你喜歡那個大立標給你帶來的外在氣場…… E300L的動力真的太一般了，2.0T高功版發動機數據看著很漂亮，實際體驗太差，渦輪遲滯明顯，高速後段加速明顯疲軟，得等一會兒，一點都不暢快…… 還有，作為主打豪華的奔馳來說，E300L配置真的不給力，頂配版配置也很一般，比如ACC自適應巡航要加1萬塊選裝，自動駕駛輔助要加21600元選裝，矩陣LED要加13500元選裝，主動降噪要加9900選裝，前排座椅有加熱沒通風，後排加熱通風都要選裝等等，可以說配置不給力……
還有，E300L把車身材質由鋁換成了鋼，有偷工減料的嫌疑…… 還有前後兩段天窗不能分別控制，只能同時打開關閉，真的不像是一個豪華品牌頂配車型該有的樣子…… 我覺得就以上這幾點就完全足夠放棄奔馳E300L了…… 而且奔馳近幾年底盤調教貌似還有所退步，隔音方面的領先也不明顯了，操控感還幹不過寶馬，要是我我就妥妥選擇寶馬，那車開起來才是真的爽……