預算45萬，雷克薩斯ES300h和寶馬5系怎麼選？老司機：選它不後悔
豪華品牌車型中雷克薩斯是口碑最好的車企之一，但因為一直堅持進口，車型價位要比國產的奔馳寶馬貴上很多，大多數的雷粉都是追捧卻不忍心下手，用一句來形容就是：車子好是好，但價格真的太貴。都說買雷克薩斯的車主是懂車懂生活之人，不過按照個人來看，懂不懂車咱們不知道，不差錢倒是真的，去年有位朋友花了近五十萬入手雷克薩斯ES300h。
寶馬，奔馳在豪華車上面技術上百年的沉澱。寶馬用心做車，選材厚道。就現在C級車的產品力來說寶馬5也是最強的，不要說凌志es300，就是奔馳E級，奧迪A6也輸寶馬5系很多。
中國流行這樣一句話，開寶馬坐奔馳，但是自從寶馬進入華晨之後各種小毛病不斷，寶馬也不是個省心的主啊，買車就得買實用的，毛病少的這兩年ES的銷量也不錯，加上還有混動版本青睞它的人不少。凌志給我的映像深刻，九十年代的時候帶透鏡的四眼大燈，最主要的是居然是無框玻璃，豪華程度不低於BBA。
網友點評：
網友1：
最近也在看520和300h，終端售價差不太多，但我個人認為是非常不同的兩種選擇，並不是一個一線豪華運動轎車和一個二線豪華轎車的區別，簡單粗算了一下，我的車現在油耗數顯12實際應該13，以大部分B級車用戶平均油耗預測，沒有數據，不抬槓的話大家應該都在10-12油之間，混動車約算一半5-6個油，每年一萬到兩萬公裡，大概能省下5000-10000塊錢，按六免保養計算就是3萬到6萬，加上保養費，其實這輛車六年後回來看，大概終端售價是35萬上下，當然，沒有算貶值，通膨和油價上漲，但是從車輛本身，不管是機械，高級感，操控，甚至是氣場，雷車都不佔優勢，甚至感覺像兩種生活方式的選擇。
網友2：
我還是要說ES，我去看了實車，別說和寶馬5系比，和奧迪A4比我都毫不猶豫選後者。後備箱居然是和幾萬元的車一樣的兩根鐵管+鋼絲做開合支撐，雖然有液壓杆裸漏在那裡，這就是你們的工匠精神。
網友3：
其實bba和Lexus、Acura的客戶群體的消費能力是相似的，因為價格高度重合，都是4～15萬刀的水平。再往上走，15萬刀以上就是法拉利、賓利等等品牌了。BBA確實地位高，但顧客群並沒有更富。你不能說開GLS的就比開LX570有錢，大部分的時候（特別在美國）這還得反過來。
最後總結：
你要說「好」肯定五系好，動力完勝，又是剛剛換代，在中國寶馬品牌比雷車也好。但是如果單純論產品力和售價，兩個車還是能打個平手，我喜歡雷車，ES的底盤濾震，靜謐性，內飾，空調，馬克萊文森音響和油耗是絕對勝出的。其他方面從豪華車的氛圍來看我也更喜歡ES，但動力這一項讓很多人不能接受。如果要面子對又不太關注細節就買五系，但是如果願意將近花50萬的落地費用擁有一輛ES的話你將擁有絕佳的駕乘體驗。
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