各位好，我是馬自達CX8駕車者，已然行駛335天，下面給各位帶來《馬自達CX8怎麼樣？它的小毛病多嗎？車主表示這才是好車》。汽車界是一個科技工業引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，汽車行業的發展與時偕行，用戶對車輛新特點也有新的要求，僅靠可圈可點的舒適感受，是不能適應多元化的年代的。
今天說的馬自達CX8，在市面上呼聲略高，憑藉可圈可點的舒適感受，極力滿足買車人對乘車舒適度頗為重視的要求，正是由於它的良好特性，為它立下良好口碑。好評如潮的馬自達CX8，除了利用可圈可點的舒適感受之外，它還有哪些傑出的特色？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的呈現呢？接下來讓我來帶大家去研究馬自達費盡心思締造得馬自達CX8。
新款霸道外觀大氣，時尚，彪悍。車體倒是一般般，有帶大梁的車我個人是不怎麼中意這樣的策劃的。外觀上沒有太大的變化，大燈還是原來的構型和。尾部車燈的造型也很漂亮，辨識度高。北歐風格的簡約內飾，低調而不失內涵。中控挺漂亮的，車的配置特別全面，策劃的格調相當大氣張揚。方向盤樣式也是比較符合我這個年齡開的車，不會小握著也粗實。全景天窗，儲存空間挺多，適合小孩，女人。
駕駛室空間整體很大，我手機些許大，沒找到太合適的位置放。乘坐空也可以，操縱位舒適。後兩排放倒就是一張大床，可以解鎖80%以上的姿勢。後排尾箱開口正方型，放東西和搬東西都相當方但。馬自達CX8還是有兼顧一定的城市舒適度的。四輪懸架偏硬，自己島國車開多了。靜音成效好，音響效果還可以，不愧是燕飛利是，確實可以。路況感受特別清晰，乘坐體驗偏硬，因為是fsport版。
說動力強肯定是有點牽強，是330的，只能將就反湊合，急提速的時候會認為動力不夠使。這個車的動力比較差，如果說對動力要求比較高的話還是應該買高功率的版本。捨得油的話，運動模式一腳踩下去你就感覺到了。動力很強，感覺挺猛的，起步提速都非常好，跑高速也很穩。操控這一塊的話也沒有太多要求，所以沒有太多關注。但是手感偏重，女性駕駛估計手會很累。運動版底盤調教還是可以的，AVS自適應沒感覺出來太大區別。對小安的操控和剎車，信心滿滿。
一年加油大概7600元，保險5523元，保養1395元，往日停車890元，洗車310元不能少，過路費1380元左右，一年差不多17098元，月薪6000元就可以。感謝聆聽本期《馬自達CX8怎麼樣？它的小毛病多嗎？車主表示這才是好車》。
總結這款車的優缺點：外觀犀利，特別是站在前面看，大氣也不失層次，適合自己的個人品味。內飾好，比以前的老款好看精緻。空間很寬敞，對我家來說完全夠使了。不僅摸起來舒坦，有能夠滿足的填充物，真皮材質也有更好的承託才能，不會一坐下去就陷進去了。選SUV就為了舒適，自然犧牲了動力。中控屏操控，確實是觸手可得。
簡單概括地說，馬自達CX8之所以被競爭者尊重，不僅舒適方面使得它具有強大的戰鬥力，在其它方面，例如在外觀、動力、空間、操控、油耗上也是下足功夫，每一項都與用戶的要求完美融合。因此，馬自達CX8的性價比是顯而易見的。總體上看，在注重生活品質的今天，購車需求正發生變化，一輛車想要取得成功，就必須要有所取捨，正如馬自達CX8。獲得消費者讚譽的馬自達CX8，各位是否認同它？