我們國家是一個人口大國，也是一個汽車大國，汽車保有量已經超過3億，平均三五個人就擁有一輛小汽車，汽車普及度已經非常高了，但是就算汽車已經如此普及了，很多人都是知道如何開車，卻不懂如何保養汽車，在老王看來，不懂汽車保養和不會開車沒有什麼區別。
舉一個非常簡單的例子，保養機油應該是最輕鬆最容易的一個汽車保養項目了。但是就算保養機油已經非常容易了，不少車主都沒有正確的保養意識。而且還存在一個非常明顯的誤區，那就是每5000公裡就需要保養一次機油，這明顯就是一個「騙局」，很多車型並不適合這樣的保養周期，而且如果車主這樣做，明顯是便宜了一些維修汽車廠。
其實每一輛汽車都有不同的保養周期，就算是同一個汽車保養項目，保養周期也不盡相同，還是以保養機油為例。主要有兩個因素影響機油保養周期，一個是機油種類，另外一個就是車況。目前市面上存在三種機油，一個是全合成機油，另外一個是半合成機油，最後一個是礦物質機油，品質依次變差，所說的每5000公裡就需要保養一次機油，指的是礦物質機油。
車況的意思也非常簡單，比如汽車本身使用壽命，三年新車和10年車齡的老車相比，品質肯定相差很多，對機油的依賴程度肯定也不一樣，駕齡越長，機油消耗率就越大，保養周期也就越短。這也就是說機油保養周期並非一成不變，固定每5000公裡保養一次，限制太多，並不一定適合每一輛汽車。
根據老王的個人經驗來看，不管是汽車機油缺乏保養，還是保養過度，保養頻率太高，都不是好事。保養機油的頻率太頻繁，會大大增加汽車保養成本，根本不可取。缺乏保養更不行了，會直接損傷到發動機，影響發動機正常工作，甚至還有可能出現拉缸的問題，大大降低發動機使用壽命，如果不想你的愛車提前報廢，一定要適可而止。
那麼我們應該如何判斷機油保養周期呢？老王這裡有一個非常好的方式，以全合成機油為例，行駛到8000公裡以後，可以用測試紙測試一下機油品質，如果品質比較好就不用保養。還要注意一點，機油不要混合使用。