各位好，我是翼搏的駕車者，現在行駛3600公裡，今天為各位分享《翼搏真的很香？它有哪些獨到之處？車主表示檔次真的高》。目前汽車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，汽車企業相互競爭，想盡辦法迎合消費者要求，車主對汽車的需求也一直在改變，僅靠強大的舒適度優勢，是不能適應多元化的年代的。
翼搏在福特推動下備受眷注，利用其成為同級標杆的舒適性，能夠特別好地迎合市場，滿足購車群體對乘坐不會出現晃動的要求，所以，翼搏獲得購車人的真誠舉薦。成為車界焦點的翼搏，除了依附舒適以外，還有什麼支撐它在市場中久盛不衰？它其他方面的發揮是否能滿足購車者的要求呢？接下來我們共同研究這款福特的王牌車型——翼搏。
外觀很漂亮，感覺大氣，跟得上潮流外觀很漂亮，感覺大氣，跟得上潮流。天線太醜了在前面，延續的經典福克斯的造型。近光燈遠光燈都是氙氣的，日間行車燈也很高檔，帶有自動大燈日間行車燈。大燈和尾燈，能做的全都是ｌｅｄ的，確實已然不錯了。內飾簡單一些，主要構建好就可以。大屏幕的顯示器是特點，著實操控簡單，點觸摸就行。經常摸的地方都是軟的，還可以。異味不大，可以說大致沒有，就是剛剛上車的時候有點點小小的異味，這個必須點讚。
我的另一臺車K3被他秒殺了，空間十分廣闊，也可能是經常開小車的原因吧。五一開著翼搏帶一家老小出門玩了一下，空間好。副駕儲物空間太小了，想多放點東西都難，哎。放兩個行囊箱就可以了，別想放別的，車頂倒是有行李架，但是我不想放東西。我認為的唯一缺點就是，開到山路舒適度不怎麼好，車胎反饋力度大。懸掛減震減震可以，過減速帶和坑窪路面，沒有多餘的回震。隔音效果比起家裡的商用，就是鳥槍換大炮了。區別於刷車型的椅子，這臺車的椅子包圍性很不錯，長途駕車的話也是挺好的。
只要捨得踹，動力沒毛病。這個排量的發動機，這已然是很好的動力組合了。急提速也特別平順，不過這導致了一個硬傷，就是提速很肉。起步，稍微些許肉，啟動起來以後，還是不錯，動力港港的。以為這款車超好開，比一般車要容易上手相信很快就能變成老司機了。方向盤指向精準，鬆開手後會有明顯回正力。車體不會傾斜，四輪抓地力還是很強的。剎車靈敏，車身穩定使用方便。
一年加油大概10500元，保險2775元，保養788元，往日停車890元，洗車330元，過路費1770元上下，一年差不多17053元，月薪6000元就可以。感謝聆聽本期《翼搏真的很香？它有哪些獨到之處？車主表示檔次真的高》。
總結這款車的優缺點：外觀比55好看，可能一個人一個審美吧，我和家裡人都感覺這個好看，大氣簡潔。很注重實用性的內飾策劃，也是美系車比較注重踏踏實實的經濟適用的格調吧。空間方面是有一些不足之處，但對於單身人士或者一家三口來講，空間利用率還是夠用的。舒適性還是很ok的雖然沒有轎車那麼滿意，這是個SUV啊，通過性是很棒的啊。這個價格的車動力夠使就好，求的是一個穩定好開。尋常開起來很輕，60以上慢慢變重感覺很舒暢。
通過細緻剖析，翼搏之所以得到眼下的成就，不可能僅僅仰賴舒適這一項特色，外觀、動力、空間、操控、油耗方面也做得很到位，各個方面都符合用戶的內心需求。因此相較於同級，翼搏的性價比顯得愈加卓越。簡單歸納一下，現在市場上的好車愈來愈多，汽車廠商只有發現自身品牌特徵，才有可能在市場中佔據一席之地，正如翼搏。對於萬眾期待的翼搏，各位都有什麼見解呢？