家用代步好實惠，帶你看別克英朗
在我們固有的印象中，緊湊型車有著舒適、省油等優點，是不少消費者家用代步的首選。而面對琳琅滿目的緊湊型車，我們如何才能挑選到一款不易踩雷的車子呢？小哥覺得擁有出色市場表現的車型或許值得一看，比如今天要實拍體驗的別克英朗，今年11月共賣出了40440輛，不僅銷量實現了同比翻番，而且創下了35個月以來的新高，著實令人眼前一亮。那銷量上一路飆升的英朗究竟實力如何呢？趕緊和小哥一起來看看吧！
英朗 2021款 改款 1.3T 自動輕混動進取型前臉造型時尚，經典的直瀑式進氣格柵顯得十分具有視覺衝擊力，配合造型個性的大燈，整個前臉年輕動感，給人一種不錯的視覺效果。
我們實拍的車型使用了一套48V輕混動力系統而不是1.5L四缸自然吸氣發動機，其中發動機部分是一臺1.3T的三缸渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，匹配6AT變速箱，官方油耗為5.3L/100km。相比1.5L四缸版的車型而言，動力肯定來得更猛，但是振動抑制的問題就看您怎麼取捨了。
4609/1798/1486mm的長寬高，2640mm的軸距屬於緊湊家轎的中遊水平，車側看上去頗具時尚感，採用了平滑的線條，寥寥幾筆就勾勒出該車的造型，看上去簡潔有力。
英朗車尾比較空，線條非常平直，留下了大量留白的空間，長條形的尾燈沒有什麼時尚元素，但放在簡潔的車尾上氣質非常搭。
底盤方面出人意料的使用了四輪獨立懸掛，前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架保證了英朗底盤的表現，實際駕駛過程中它的車尾比較安定，不會像一些扭力梁車型那樣，過減速帶有很大幅度的跳動。
來到英朗 2021款 改款 1.3T 自動輕混動進取型車內，內飾呈現出樸素的設計風格，豐富的線條搭配銀色飾物，看起來大氣協調。該車標配了上坡輔助、胎壓顯示、前排側氣囊等多項配置，配置滿足日常使用還是足夠的。
要說英朗為什麼便宜呢，塑料材質的方向盤，上面也沒有多功能按鍵，除了成本低，剩下的也就沒什麼優點了。雙環指針儀表也是沒什麼科技感，但是簡潔易用，讀取清晰。
英朗 2021款 改款 1.3T 自動輕混動進取型配備了織物座椅，舒適度尚可，不過前排座椅均只支持手動調節。
英朗 2021款 改款 1.3T 自動輕混動進取型後排空間表現中規中矩，滿足家用問題不大，不過後排地板中央存在小幅度的凸起，不利於中間乘客長時間的乘坐。此外，該車配備了後排出風口。
配圖為別克 英朗 2021款 改款 典範 1.5L 自動進取型
英朗 2021款 改款 1.3T 自動輕混動進取型後備廂空間表現比較一般，座椅也不支持放倒，但滿足日常上下班代步使用是足夠的了。
看完上面的實拍體驗，你是否還有很多疑問？不用著急，且聽小哥給你總結一番。作為一款緊湊型車，別克英朗的表現基本符合了該級別的正常水準，再加上48V輕混動力系統也為英朗帶來了非常不錯的燃油經濟性，這能進一步為消費者節省用車成本，家用代步都相當實惠。當然最讓人心動的還是它的價格，目前這款車的終端優惠力度非常大，感興趣的朋友可以到線下看看，應該會讓你有驚喜的。