【58車衡陽訊】旅行是當下年輕人最鍾愛的一種休閒出行方式,甚至有人以此為事業,努力打拼,而正是因為近幾年越來越多的人喜歡上旅遊,尤其是自駕遊愈加火爆,讓原本十分小眾的跨界旅行車再次進入了大眾的視野,接下來我們就來聊一聊有哪些旅行車價格既親民產品力又不錯。
蔚領算是一款經典的旅行車,剛上市那會人們對它有些爭議,因為車輛比普通的旅行車小一號,而且也不夠霸氣,但現在能抗住市場壓力且能堅持推年代改款車型的親民旅行車已經不多,蔚領能堅持到現在也側面體現了它的產品力和發展這個市場的決心。
蔚領的官方售價為11.39-15.89萬元,目前4S店現金優惠程度在3萬元左右(北京地區),而2020款車型刪除了1.4T版本,C-TREK蔚領最貴車型從2018款的15.89萬元降到了2020款的14.97萬元,整體定價略有下調,也就是說你拿下一款頂配,可能都不到15萬元,可以說非常合算了。
再來說說這款車,從2016年開始一直到現在,蔚領的外觀設計幾乎沒有任何變化,全系標配滷素大燈,旅行車的身段加上硬朗大氣的造型設計,雖然「進化慢」,但目前看起也不過時,開出去旅行也還不錯。
雖然尾部設計有很多人吐槽,但是也帶來了寬敞的後備廂空間,再加上蔚領本來還不錯的乘坐空間,都是比較吸引國內消費者的點。不過。第二排座椅放倒以後不能達到純平,且跟後備廂有一個較小的高度差,這點還是有些遺憾。另外,除了低配車型之外,其餘都配備了全景天窗很討喜。
蔚領的內飾現在看起來的確有點老氣了,而2018年之前的蔚領需要選裝6.5英寸中控屏幕,而2020款的三款車中,只有最低配沒有這款配置了。
動力上,2020年的最新款車型有三款,均為1.5L自然吸氣版本,符合國VI的排放標準,匹配6擋手自一體變速箱,最大功率112Ps,最大扭矩145N·m。而配置上,頂配的2020款自動豪華型為14.97萬元,跟14.89萬元的2018款 1.5L自動豪華型相比,除了符合了國VI排放,動力數據從110Ps、150N·m調到了112Ps,145N·m之外,只多了中控的6.5英寸觸屏和相關的CarPlay、Carlife以及倒車影像功能。
上汽斯柯達明銳有掀背和旅行兩種車型,最早於2017年上市。這款車如今在售車型中,有4款旅行車符合國VI的排放標準,其中兩款為1.2T版本、兩款為1.4T版本。
斯柯達明銳旅行版售價為12.99-16.14萬元,其中國六版要比國五版貴1500元,上浮不多。而目前該車的現金優惠在2.6萬元左右,整體看來雖然頂配車型要比蔚領貴點,但還是很親民的。
明銳的外觀看起來既有歐洲車硬朗的感覺,又有設計的細膩,雖然自上市以來,這款車的外觀也幾乎沒有變化,不過似乎瓦罐的樣式本身就很難過時。
內飾上也同樣很大眾,不過好在做工用料還行,三方向盤的手感很好,白色儀錶盤也是斯柯達的傳統。不過,它的中控界面確實不太好看,而且色彩也差。
不過,和蔚領一樣,明銳旅行版也有全景天窗的設計,透光面積可以達到0.78㎡,表現很不錯,似乎全景天窗已經成了旅行車的標配。
明銳旅行的後備廂可以4/6比例放倒,空間比明銳三廂掀背還大,頂配還有電動尾門的功能,很顯檔次。
動力方面,1.2T和1.4T車型均匹配了7DSG變速箱,最大功率分別為116Ps和150Ps,最大扭矩為200N·m和250N·m。在同級別當中中規中矩。其實,明銳旅行版車型整體質感比較不錯,雖然大眾的影子在,但又有自己的風格。2019款車型較之前在外觀方面變化不大,在傳動形式上去掉了手動版本,如此調整過後或將能提升銷量也未可知。
別克閱朗是2017年上市的車型,作為英朗的衍生產品,這款車剛剛推出就有著明確的市場定位,其主要對手就是蔚領。雖然也遭受了很多質疑,不過想買性價比高的旅行車,它應該是你繞不過的車型。
別克閱朗的售價為13.19-14.69萬元,目前該車現金優惠力度在3萬元左右,可以說優惠程度不小,而優惠過後的閱朗比上面兩款車型更加實惠。
閱朗的整體的外觀設計圓潤運動,比較年輕化,有著跟英朗相近的車頭和旅行車敦厚的尾部。系標配LED大燈和日間行車燈,配置上表現不錯。
而該車的內飾和英朗完全相同,而拼色設計也在一定程度上營造了豪華感。而2019款閱朗全系標配7英寸中控屏,支持CarPlay、CarLife、倒車影像、標配真皮方向盤、真皮座椅和電動天窗,而這些標配,即使是最低配車型,也能讓你感受到物超所值。
作為一款旅行車,閱朗的空間表現也比較不錯,不過,該車的第二排放倒後不能與後備廂底板達到純平,還是有點遺憾的。
動力上,該車有1.0T+6DCT、1.3T+6AT兩個動力組合,最大功率分別為125Ps和163Ps。實際上,該車原本並沒有1.0T版本車型,是後推出的版本。由此看來,在親民的國產旅行車領域,人們對動力和排量沒有太多期待。
以上就是我們為大家推薦的三款,價位適合且在同級別競品中比較有競爭力的車型,雖然旅行車在國內市場依然很小眾,不過還有很多廠家依然在堅持推出年代改款車型,而且隨著旅遊業的不斷發展,國內汽車市場的逐漸成熟,小眾的旅行車市場或許也會有「破冰」的一天。