梅賽德斯提前實現衛冕
騰訊體育訊 北京時間10月13日消息，2019賽季F1日本站今日進行了正賽的爭奪。博塔斯發車階段超越兩位法拉利車手，最終一路領先獲得本站比賽的冠軍，杆位出發的維特爾獲得第2名，漢密爾頓第3。勒克萊爾和維斯塔潘在首圈發生碰撞，勒克萊爾最終獲得第6名，而維斯塔潘遺憾退賽。
梅賽德斯車隊在本站比賽之後提前四站獲得了車隊總冠軍，連續六年登頂，追平法拉利在1999年至2004年所創造的歷史連續奪冠紀錄。
最終排名
賽前消息
1. 鈴鹿是梅賽德斯的福地，他們已經連續五年在這裡獲得冠軍，在去年的日本大獎賽中，漢密爾頓完成五年內第四次奪冠。
2. 本站比賽受到了颱風天氣的影響，使得排位賽和正賽都被安排在同一天舉行。在上午進行的排位賽中，維特爾以1分27秒064拿下杆位，勒克萊爾獲得第二名，法拉利包攬了頭排的發車位置。接下來依次是博塔斯、漢密爾頓和維斯塔潘。
3. 馬格努森和庫比卡在排位賽中發生撞車，兩人均更換變速箱被罰退，庫比卡將從維修區起步
4.正賽開始的時候，鈴鹿依然是多雲天氣，大氣溫度為21攝氏度，而賽道溫度上升到了39攝氏度。
梅奔車隊連續6年統治F1
發車：博塔斯登榜首 勒克萊爾維斯塔潘撞車
北京時間13點10分，本次比賽拉開戰幕。一圈的暖胎圈之後，發車！法拉利兩位車手的起步非常糟糕，博塔斯一下就超越兩位法拉利車手上升到了榜首位置，維特爾和勒克萊爾分別掉到了第二和第四位。勒克萊爾和維斯塔潘在1號彎發生了激烈的碰撞，維斯塔潘掉落到了隊尾，而勒克萊爾的賽車前翼也嚴重受損。
第2圈，法拉利通知勒克萊爾進站更換前翼，但是勒克萊爾並沒有馬上執行，維特爾隨後刷出一個最快單圈。勒克萊爾的左側端板掉了下來，砸在了漢密爾頓的賽車上。第4圈，勒克萊爾進站，更換前翼同時換上了中性胎，出來之後名次跌到了隊尾，他馬上做出一個最快單圈。比賽進行完7圈，賽道上前五位車手分別是博塔斯、維特爾、漢密爾頓、塞恩斯和阿爾本。
維特爾疑似搶跑逃過懲罰
比賽進行到第10圈，博塔斯的領先優勢擴大到了2.5秒左右。賽會幹事宣布維特爾搶跑將接受調查，但是隨後宣布維特爾不會受罰。接下來幾圈比賽顯得有些波瀾不驚，第15圈，維斯塔潘退賽，他認為勒克萊爾應該為兩人的碰撞負責，對於賽會沒有對勒克萊爾做出懲罰感到非常不滿。
第17圈，維特爾進站，他換上了軟胎，出來之後排在第4位。博塔斯也在一圈之後進站，出來之後暫時處於自己的隊友漢密爾頓的後面。第20圈，博塔斯做出一個最快單圈，隨著漢密爾頓進站，博塔斯和維特爾再次回到了前兩位，而勒克萊爾也在不知不覺之間追到了第7位。比賽進行到一半，賽道上前五位的車手分別是博塔斯、維特爾、漢密爾頓、塞恩斯和阿爾本。
梅賽德斯佔據前兩位 勒克萊爾重返前六
第26圈，勒克萊爾再次進站換胎，出來之後處於第12位，隨後他不斷提升自己的位置，又回到了積分區的行列。第31圈，維特爾再次進站，出來之後處於兩位梅賽德斯車手的身後排在第三位，按照這樣的局勢，梅賽德斯本站比賽結束之後很可能提前鎖定車隊總冠軍。
接下來的幾圈比賽再次陷入平淡，博塔斯依然保持著最快單圈成績。第39圈，維特爾做出一個最快單圈，漢密爾頓在第41圈進站，出來之後處於維特爾的後面，此時賽道上前五位的車手依次是博塔斯、維特爾、漢密爾頓、阿爾本和塞恩斯。
維特爾守住第二名，漢密爾頓未能超越
衝刺：博塔斯奪冠 維特爾漢密爾頓分獲二三名
進入最後10圈，勒克萊爾距離第五位的塞恩斯還有7秒左右的差距。而漢密爾頓開始利用自己輪胎的優勢不斷去追趕身前的維特爾，進入最後5圈，兩人的差距縮小到了1秒以內。
最後3圈，漢密爾頓落後維特爾不到0.5秒，兩人的爭奪進入白熱化，但是漢密爾頓遲遲沒有找到超車的機會。進入最後一圈，博塔斯的冠軍已經沒有懸念，佩雷茲撞車引發了黃旗，但是沒有對比賽造成太大影響，最終博塔斯獲得本站比賽的冠軍，維特爾獲得亞軍，漢密爾頓獲得第三名，接下來依次是阿爾本、塞恩斯和勒克萊爾。
在目前的車手積分榜上，漢密爾頓以338分高居榜首，隊友博塔斯以274分排名第二，勒克萊爾以223排名第三位，維斯塔潘和維特爾以212分並列第四位。
而在車隊積分榜上，梅賽德斯以612分排名榜首，法拉利以435分排名第二，梅賽德斯的領先優勢達到了177分，賽季還剩下4站比賽，每站比賽車隊最多可以獲得44分，這意味著法拉利最後四站比賽最多可以獲得176分，梅賽德斯已經提前四站比賽衛冕了車隊總冠軍，紅牛車隊以323分排名第三，接下來依次是邁凱倫的111分和雷諾車隊的75分。（文/李田友）
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