2021款B7級防彈古斯特標準版的空氣懸掛系統非常的智能，它可以監測到車內的細微變化從而改變兩側車輪的受壓力，使得車子無論什麼時候都保持在一個平穩的狀態上。比如說坐在左後的乘客欠身去取放在副駕駛的某種物品，這樣左後車輪就會受力變小，減震器的傳感器會迅速回饋給控制電腦——由於減震器每2.5毫秒就會做一次計算，所以電腦會使得車輛儘快恢復平衡，在不知不覺間達到力傳遞的完美過渡。同時空氣懸掛還有自動升降功能，而這個幅度是2.5釐米。
2021款B7級防彈古斯特標準B7級全車防彈預定防彈21款勞斯萊斯勞斯萊斯古斯5637mm*1948mm*1557mm(加長) 油耗 13.8L/100km 引擎類型 6.6T V12發動機最高時速 250km/h 加速時間 4.9秒(0-100km/h) 驅動方式前置後驅 制動方式 通風盤式 軸 距 3465mm 油箱容積 83L 標準座位數 5。21款防彈勞斯萊斯勞斯萊斯借完美弧度的動感外觀和斜背式設計，即便在靜止時也能喚起一種能量感，以其迅猛、神秘的風採重新定義了勞斯萊斯汽車的界限。
2021款B7級防彈古斯特標準當魅影與你擦肩而過的一瞬，世界為之靜止，耳畔唯有它的低語。它散發著幽然的王者氣質，極具懾力卻又不可輕易捉摸；當你試圖靠近，它已倏忽遠去，只留下一瞥驚鴻。全車防彈目前勞斯萊斯古斯特加長版現車在售，顏色主要以(黑色/白色)為主。古斯特內飾一如既往地動人，高品質的材料、堅固的裝配和出色的做工構成了你我熟悉的萊斯萊斯式的高檔感。對這款車感興趣的朋友們不妨進一步關注一下。
B7級防彈古斯特屬於勞斯萊斯的入門級車型，對銷量貢獻很大，是勞斯萊斯歷史上最快的量產車，古斯特的外觀很大氣，空間也特別寬敞，動力方面儘管定位低於幻影Phantom，但是古斯特的動力卻佔了上風。操控方面性能優異，與GT跑車不相上下，安全配置比較豐富，安全性能高，但是油耗偏高，價格也偏高。勞斯萊斯古斯特搭載6.6升雙渦輪增壓V12發動機，匹配ZF公司的8速自動變速箱，功率發揮直逼500馬力，儘管定位低於幻影Phantom。
2021款B7級防彈古斯特標準配置：隱線縫製真皮包裹四向電調多功能方向盤 木飾儀表面板 附2段記憶功能和12向電調前排座椅 全景天窗 車載藍牙接入系統 置於前車內的長柄防潑水雨傘 RAE 全皮頂飾 前排通風座椅 後排通風座椅 後排沙髮式單人座椅 後排娛樂系統含6碟DVD- 雙腰線 對比縫線 座椅滾邊 RAU 頭枕上RR標誌 舒適頭枕 舒適入車系統 倒車影像系統款勞斯萊斯古斯特防彈預定 車身與車輪高度2：1的比例，平直高聳的腰線，
2021款B7級防彈古斯特標準 讓整車側面看上去無比尊貴看上去給人一種無比尊貴的視覺享受。經典的對開門設計，採用一對向後開的後門，內部可以舒適的容納五名成年乘客。該車的內裝非常簡潔，控制鍵的數量大幅減少，重要的功能鍵表面都採用鍍鉻裝飾以起到提升作用。動力方面，這款裝飾派藝術典藏版加長古思特沒有變化，仍搭載6.6T發動機，最大輸出571馬力，峰值扭矩為820N·m。匹配8速自動變速箱.
2021勞斯萊斯古斯特防彈的對於全新古思特的靜音性能下了大功夫，比如，全新古思特共採用了超過100公斤的隔材料更誇張的是，在全新古思特早期的靜謐性測試中，車內噪音甚至達到了完全消除的水準。但勞斯萊斯的聲學專家團隊發現，將噪音完全消除也會令人產生眩暈感。為解決這一問題，該團隊創造了一種類似「耳語」的低音環境聲場。看來只要錢到位，多安靜都能實現。2021款勞斯萊斯防彈由亨利·萊斯和查理·勞斯於1904年共同創辦，
2021款B7級防彈古斯特標準萊斯負責汽車的研製及生產，而勞斯則駕駛著勞斯萊斯不斷在當年的汽車賽事中獲得勝利。兩位親密夥伴創立的品牌從相對卑微的開始，一步步成為世界上最久負盛名的奢華汽車品牌，深得世界各地人生贏家們的青睞。2019年，勞斯萊斯創造了新巔峰，為這個星球上的各處馬路增添了5125臺嶄新的勞斯萊斯車型。防彈新款外觀設計改變主要體現在細節上：車燈重新設計，璀璨奪目，一個重要變化的是C型燈帶的加入隱隱中多了一絲衝擊力；帕特農神廟式的中網如今可以自發光，並向上延伸以C型結構融合保險槓。
2021款B7級防彈古斯特標準直觀感受是，賦予了全新古思特更加莊嚴的形象；歡慶女神其實也有一個小小的改變，勞斯萊斯在此首次去掉了其底座環繞的鑲板線讓「女神」更精煉簡約。2021款在全新古思特標準防彈版車內，那種經典味道依然在，一種豪華宮殿裝飾的味道，一種金錢的味道。真皮與實木，其實不必多說，絕對是最頂尖的。內飾最精彩的地方是勞斯萊斯Bespoke高級定製部門的設計師、工程師和工匠們為全新古思特締造的專屬星光面板，2021款B7級防彈古斯特標準
2021防彈全新古思特的車身隔板及車底板均採用雙層結構，該架構設計不僅與全時四輪驅動系統、全輪轉向系統和全新設計的底盤懸架系統完美契合，也將勞斯萊斯標誌性的魔毯般駕乘體驗進一步升華全新古思特的兩組懸架總成均置於車輛前部，而6.75升V12發動機置於前軸後方，新車得以實現50：50的前後軸重量分配。2021款B7級防彈古斯特標準.
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