寶馬品牌2021年規劃
作為BBA之一的國內第一陣營的豪華品牌，寶馬2021年的新車自然是不會少，尤其是在新能源方面，今年寶馬迎來了重磅車型—寶馬iX3(參數|詢價)的上市，同時這款車型也是在中國生產出口海外的車型。在2021年寶馬iX也將與國內的消費者見面，從它的定位來看，新車將高於寶馬iX3。與此同時，基於CLAR平臺打造的寶馬i4也將於2021年亮相，屆時寶馬的新能源陣容將進一步豐富。
| 2021年寶馬新車 | |
| 車型 | 上市/發布時間 |
| 寶馬iX | 2021年7月投產，2021年底上市入華 |
| 寶馬i4 | 2021年6月底發布、10月投產 |
| 中期改款的寶馬X7(參數|詢價) | 有望在2021年年內 |
| 中期改款的寶馬X5(參數|詢價) | 有望在2021年年底 |
| 全新寶馬M3(參數|詢價)旅行版 | 2021年下半年發布 |
| 寶馬2系雙門轎跑 | 有望2021年上市 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |
在傳統車型方面，中期改款的寶馬X7和寶馬X5在海外已經開啟了路試工作，新車預計將於2021年年內發布，尤其是寶馬X5在國內市場作為走量暢銷車型，受到諸多消費者的認可以及關注。
寶馬2021年重點新車介紹
車型：寶馬iX
推出時間：2021年7月投產，2021年底上市入華
寶馬iX作為寶馬打造的全新純電動中大型SUV，寶馬iX搭載了第五代eDrive電力驅動系統，WLTP標準下續航裡程超過600km，寶馬iX將於2021年7月投產，隨後將於2021年底引入中國市場。
寶馬iX採用了家族最新的「大鼻孔」格柵造型，只是由於電動車的身份，其格柵採用了封閉式設計。不要小看這個這個全封閉雙腎格柵，其實它已經變身為一塊「智能面板」，這就要說到寶馬的「ShyTech」隱形創新科技。這塊智能面板內部融合了大量攝像機、雷達與傳感器，這是讓寶馬iX具備強大自動駕駛能力的有力保證。同時，在車身前後的寶馬標識下，還隱藏著風擋玻璃清洗液加注口以及後視攝像頭。
由於採用了SAV車身輪廓，使得寶馬iX的側面看起來非常動感。細節之處，一體式車頂配合溜背式造型，帶來強大的視覺衝擊力，更使得寶馬iX擁有了強大的空氣動力學表現。尾部方面，寶馬iX的整體造型同樣兼顧了動感和科技感。新車尾燈造型與前大燈相呼應，同樣採用了修長的設計風格。大尺寸後擾流板配合大尺寸擴散器，使得尾部看起來更加霸氣。
內飾方面，寶馬iX採用了最新設計風格，主打簡約和科技智能。據官方介紹，寶馬iX與現款寶馬車型相比，車內按鈕數量減少了約50%。此外，我們還看到寶馬iX中控臺上方是一塊巨大的一體式曲面屏，顯然這塊顯示屏集成了液晶體表和中控屏兩部分的功能，據官方表示全液晶儀錶盤尺寸為12.3英寸，中控屏尺寸為14.9英寸。此外官方表示一體式曲面屏在優化信息顯示方式的同時，還可以通過語音 、觸控等更直接的方式進行操作，實現人與車之間更加友好的互動。另外，寶馬iX搭載了全新的六角形方向盤配，並且方向盤還具備了加熱功能。
寶馬iX運動版內飾採用了更有視覺衝擊力的紅黑撞色設計
此外，寶馬iX在內飾的很多設計同樣採用了「ShyTech」隱形創新科技，比如寶馬iX的音響設備的揚聲器被巧妙隱藏在座椅中和門板織物裝飾下，中央座椅扶手處整合了帶隱藏功能的控制面板以及可觸控的iDrive旋鈕。其餘配置方面，新車還搭載了一體式頭枕的創新座椅以及超大全景玻璃天窗。
當然，作為寶馬最新的標杆車型，諸多黑科技才是寶馬iX的最大亮點。比如寶馬iX搭載了時下流行的AI技術，當然其最大的期待點是寶馬iX是寶馬集團首款使用5G技術的車型，這無疑將寶馬汽車的智能科技提升到一個新的高度。此外，據悉寶馬iX還搭載了智能玻璃控制技術，具備自動光線適應調節功能。
動力系統方面，寶馬iX搭載寶馬集團最新第五代eDrive電力驅動系統，搭載了前後雙電機，系統綜合最大功率370kW（503馬力），WLTP標準下續航裡程超過600km，百公裡加速時間不到5s，百公裡能耗低於21kWh。充電方面，使用200kW直流快速充電樁時，寶馬iX從10%-80%充電時間僅為40min，充電10min就可增加120km續航裡程。此外寶馬官方還表示，寶馬iX搭載的電動機完全由寶馬集團自主設計、開發和生產，不含稀土材料，電芯和電池的生產100%使用可再生電能。
車型：寶馬i4
發布時間：有望於明年6月底發布（時間在2021年6月28日-2021年7月4日之間），新車預計將於明年10月份正式量產。
寶馬i4基於CLAR平臺打造，將搭載第五代eDrive技術，WLTP綜合續航裡程可達600km，上市初期有望推出三款車型以供消費者選擇。此前我們曾曝光過寶馬i4量產版的渲染圖，寶馬i4的量產版基於寶馬i4概念車打造，針對對外觀細節進行了調整，比如我們發現寶馬i4量產版的大燈變得與4系更為相似，更符合量產車的要求。此外，新車還在前格柵處加入了更多的藍色元素，以凸顯其新能源車的身份。
寶馬i4概念車
寶馬i4概念車
尾部方面，寶馬i4量產版整體造型延續了概念車的設計，不過線條更有肌肉感，此外，新車的後包圍造型較概念車也進行了一定調整，藍色裝飾板面積更大。
內飾方面，參考此前發布的概念車，寶馬i4採用了以駕駛者為中心的設計理念，全新曲面顯示屏與方向盤相結合展現出未來創新設計，信息顯示屏和控制顯示屏合併成為一個向駕駛者傾斜的整體裝置。屏幕分組方式可優化顯示信息內容方式，並提供了更直觀的觸屏操作，並且幾乎所有操作功能都集成到了顯示屏中，從而將觸控制項的數量減到了最少。
此外，新車中央控制面板用撥片式換檔按鈕取代了傳統的換擋杆，iDrive控制按鈕和座椅記憶按鈕等部件均採用水晶材質組件製成。座椅材質由帶有線條圖案的超細纖維和橄欖葉鞣製的天然皮革組成，體現了環保和可持續性的設計理念。此外，寶馬i4概念車自帶三種不同的駕駛體驗模式，三種體驗模式（「個人」、「運動」和「高效」）之間會存在令人興奮的視覺差異，從顯示屏和畫面，到內飾的呈現方式均不相同。
另外，寶馬i4除了擁有時尚新潮的造型外，還擁有獨具特色的聲音。它是由世界著名作曲家漢斯·季默（Hans Zimmer ）與寶馬音響設計師倫佐·維塔萊（Renzo Vitale）共同以BMW IconicSounds Electric品牌開發的，旨在令寶馬電動車更加情感化，並使用個性化的聲音提醒其它道路者使用者。例如從「核心」模式切換到「運動」模式，寶馬i4概念車的聲音會逐漸增強、變大，其中還包含了開門和車輛起動的聲音。
內飾圖片均為寶馬i4概念車
動力系統部分，新車搭載第五代寶馬eDrive電力驅動技術，最大輸出功率390kW（530Ps）。並配備容量為80kWh的電池組，續航裡程可達600km（WLTP況下），0-100km/h加速時間僅為4s，極速超過200km。此外，新車最大充電功率為150kW，僅需35min即可將電量充至80%。
車型：中期改款的寶馬X7
發布時間：有望在2021年年內
此前愛卡汽車獲取了一組寶馬X7中期改款的諜照，新車在車頭和車尾設計細節上進行調整，前燈布局或將接近iNEXT設計風格。動力上新車或將新增混合動力或純電動力系統。
外觀方面，新車前臉造型借鑑了寶馬7系(參數|詢價)的造型元素，將保持大尺寸進氣格柵，而沒有採用全新4系轎跑車的格柵設計。車身側面由於只是中期改款車型，新車則並沒有太大變化，車尾部分尾燈造型也依舊保持了現款的樣式。動力方面，新車依然會提供3.0T L6汽油/柴油發動機以及4.4T V8汽油發動機可選，不過參數方面可能會有小幅調整，但還沒有進一步的消息。
車型：中期改款的寶馬X5
發布時間：有望在2021年年底
此前愛卡汽車我們曾曝光了一組新款寶馬X5的路試諜照，作為中期改款車型，從曝光的路試諜照來看，新款寶馬X5針對外觀進行了調整，新車採用了全新的大燈造型，與家族式進氣格柵相連接，外觀看起來更加運動。尾部方面，新車針對後保險槓進行了調整。
內飾部分，新款寶馬X5將搭載iDrive 7.0上增加新的10.25英寸觸控螢幕信息娛樂系統，以及配合使用的12.3英寸BMW Live Cockpit Professional顯示器。
動力方面，新款寶馬X5將搭載2.0T、3.0T發動機，部分車型還將匹配48V輕混系統，並推出3.0T插電式混合動力系統供消費者選擇，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統。
全文總結：必須和大家說明一下，本文統計的新車絕非奔馳、奧迪、寶馬三個品牌2021年的所有新車，應該只佔到其中很小的一部分，只是目前官方並未公布太多關於明年的新車計劃，我們統計的僅是目前得知以及能夠推測出來的新車，而消費者購車的消費升級現象也能看出，BBA在國內市場受歡迎程度，2020年是產品大年，2021年亦是如此。
在今年10月20日，《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》正式實施，規劃提出到2025年，新能源汽車銷量佔當年汽車總銷量的25%，到2030年新能源汽車 銷量佔當年汽車總銷量的 40%。同時2021年也是」十四五規劃「實施的第一年，在這個背景下，作為目前中國品牌中最有實力的三個品牌，奔馳、奧迪、寶馬在2021年一定會大力發力新能源車，相信隨著更多信息的曝光，這三個品牌將會帶給我們更多意想不到的驚喜。
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