梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）最近為美國市場推出了一款全新的E級旅行車。現在稱為E450 4MATIC全地形車型，這一更新取代了即將推出的E450旅行車。
除了在19世紀80年代發明生產型乘用車外，梅賽德斯-奔馳還發明了豪華旅行車，在20世紀80年代向美國推出了300噸級豪華旅行車的全選車型。這些柴油動力的7座長車頂的零售價約為3萬美元，大約相當於現在的9萬美元。在隨後的五十年裡，在連續的五代人中，梅賽德斯豪華旅行車一直是這一類別的旗手。
旅行車增加了頂升式懸架，同時增加了底盤高度，並在較低的車身上覆蓋了廉價的塑料層。首先由斯巴魯傲虎開始流行，這一趨勢轉移到沃爾沃V70和V90越野車，奧迪Allroad，大眾高爾夫Alltrack和別克君威TourX。現在，這些特性已經成為奔馳在美國市場上的標準配置。
「現在，每個人都喜歡底盤升高的車，比如SUV和跨界車。梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）外部設計總監羅伯特萊斯尼克（Robert Lesnik）表示：「我們的產品組合中有很多SUV，甚至包括強大的G-Wagen。」所以E級全地形車就像是一輛適應崎嶇不平道路的旅行車。」
「與『普通』旅行車相比，還有一個更大的區別，除了外觀和內飾上的那些物理變化。這輛車的輪胎更大。不僅僅是輪輞，還有輪胎的外徑。基礎E級有618毫米直徑（24.3英寸）的輪胎，更高級別還有715毫米（28.1英寸） 的輪胎。當你開車的時候，你當然坐得更高，而且車更舒服。開車的感覺完全不同，我說的不是越野，而是在路上使用，就像大多數人一樣。因此，這是一種駕駛類似SUV汽車的方式。」
「最後，」萊斯尼克說，「顯然，不會有那麼多人離開公路。但它的存在是不同的，它矮胖，越野，粗獷的風格。如果你看到兩輛車並排站著，肯定有一輛感覺更大。」
萊斯尼克還表示，現在，跨界車和SUV的趨勢正在吞噬其他每一類車型。這就是為什麼現在甚至沒有那麼多的MPV，特別是在歐洲。全世界品味相同的人，大多數都對跨界車感興趣。
在梅賽德斯最近發布的wagon公告中，明顯沒有任何跡象表明梅賽德斯AMG E63S wagon（603馬力）的更新換代，表明AMG E63S將最近幾年應該都不會被替代，這算是一個好消息，它是一款讓人欣喜不已的車型。
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