相信大家對於天津一汽這一個汽車企業並不會感到太過於的陌生，我們今天的案例報導便是有關於天津一汽這一個汽車企業，在我們今天的案例報導開始之前，先由我來為大家簡單的介紹一下天津一汽這一個汽車企業的背景，然後再來為大家詳細的講講我們今天的案例報導。2002年6月14日，一汽集團與天汽集團籤署重組協議，一汽集團受讓了原由天汽集團持有的公司50.98%的股份，對公司擁有控股權，企業正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。天津一汽是生產經濟型轎車的企業，服務的對象是每一個家庭，關注的熱點是百姓的生活，為用戶提供更加安全、節油、環保的汽車。
相信大家看到這裡都已經對於天津一汽這一個汽車企業有了一定的了解，那麼我們便事不宜遲，這就開始我們今天的案例報導吧。我們今天的案例報導發生在廣東省的潮州市，翁先生在2013年的12月20日於潮州市天津一汽專賣店中購買了一臺天津一汽的夏利N7，但是使用了兩年，翁先生似乎對於這一臺汽車並不是太滿意，究竟是怎麼一回事呢？事情是這樣的，在2015年年初，翁先生的車輛便是出現了故障，當時翁先生正在行駛在路上，但是隨即發現車輛在掛擋的時候出現卡頓以及掛擋困難的問題，隨即翁先生便聯繫了4s店的工作人員進行問詢，但是讓翁先生沒有想到的是，4s店那邊的回覆竟然是說車輛出現故障的原因是翁先生自己使用不當造成的，這樣的回答讓翁先生感到不解。難道不應該先是對車輛進行一番檢查的嗎？寫到這裡我不禁產生了疑惑,這究竟是因為車輛的問題還是因為車主自身的問題呢?在查詢相關的材料之後我發現，不好掛擋是分為冷車以及熱車的，冷車不好掛擋是因為換擋拉杆的長期使用導致的磨損，離合器的形成過小導致的分離不夠徹底以及變速箱油粘度過大都有可能導致掛擋困難，熱車則是可能因為同步器磨損過大以及存在冷車掛擋不順的問題，但是無論如何這都是需要進行詳細的檢查才可以得出的結果，但是翁先生的案例中，4s店的做法確實不合理的，畢竟翁先生的車輛使用了兩年了，有可能會存在上述的故障，所以想得出判斷得先進性檢查，最後翁先生在無奈之下只好選擇把這件事發在了我們投訴網上，希望可以得到解決，目前這件事已經得到了企業的回覆並且也已經得到了解決。
最後我想說的是，大家再遇到類似於翁先生這樣的情況的時候，首先是要到4s店中做一個詳細的檢查，看看問題到底出在哪裡，不要認為這是一件小事，汽車再小的故障如果得不到充分的重視，到最後一定會越來越嚴重，所以不要為了貪圖那一時的方便而釀出瞪大的故障，要是有車主遇到類似的情況不放留言，大家一起交流一下。
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