全新入門級 體驗Vespa Primavera&Sprint

　　[搜狐汽車 試駕] 在電影業並不發達的上個世紀中葉，卻誕生了很多經典影片。《羅馬假日》則是最經典的一部影片。1953年的羅馬，格雷高利派克飾演的記者騎著一輛Vespa載著女神奧黛麗赫本飾演的公主的鏡頭，已經風靡世界半個多世紀。即便你沒有看過這部電影，也會對這樣的場景記憶深刻。Vespa也因這部電影而孕育了自己的品牌精神。

　　在上個世紀60年代的歐洲，尤其是英國的經濟處於二戰後的騰飛狀態，年輕人有了獨立的經濟來源，於是在衣著打扮上也有了新的訴求，MOD(Modernist)文化興起並得到蓬勃發展。年輕人穿起了Fred Perry Polo衫外、Ben Sherman箭靶T恤、修身西裝、Rayban墨鏡、Clarks沙漠靴或Dr.Martens馬丁靴。但是總不能穿著這樣漂亮的衣服去趕公車，所以一輛時尚輕便的Vespa也就成了這些時髦年輕人的制定裝備。

　　時至今日，街頭潮流依然時尚，潮牌、高街品牌層出不窮。而在近5年的國內大城市，摩託車文化、復古車文化也得到了快速發展。摩託車領域，已經不再是哈雷戴維森、寶馬、川崎、山葉等這類品牌，KTM、印第安、摩託古茲這類代表不同文化的品牌都已經紛紛進入中國。對於潮流青年而言，更加文藝的Vespa也已經於去年7月正式進入中國，並帶來大票車型供選擇。

　　對於喜歡復古車的朋友而言，一輛左手手動換擋的鐵殼老Vespa無疑是最經典的最渴望擁有的。但是由於國內的騎行環境，這類車型也只能收藏。好在Vespa已經將全系車型帶到內地市場，上到十幾萬的946，下到2萬多的LX 150，足以讓你選到喜愛的Vespa。此次，比亞喬帶來了全新的兩款入門車型，Vespa Primavera和Sprint，售價分別為：Primavera：3.1萬元，Sprint：3.2萬元。Vespa Primavera和Sprint是LX系列和S系列的繼任者，不過LX系列和S系列還有部分庫存車未消化，價格也有所優惠，它們將共同售賣一段時間。

　　Primavera，義大利語中意為春天，於1968年首次現身於世。46年後挾帶其本身賦予新世代年輕活力的車款概念，回到世人面前。流線車身設計與Vespa 946一脈相承，保留Vespa品牌本身的獨有質感。Primavera小巧、輕便、快捷，成為Vespa歷史上最受歡迎的車型之一。

　　Sprint，義大利語中意為衝刺。Sprint重現Vespa經典運動車款"VESPINO"的重生。Sprint為Vespa車系中最具動感與活力的窄版車款代表，延續Vespa S的極簡設計，展現十足活力。

　　Vespa Primavera將Vespa946的配備設計結合到過去的LX車款上，從全車的整體流線造型來看，尾部和前進氣格柵的設計也都能看見946的影子。Vespa試圖將Primavera打造出更具時尚氛圍的入門車型。

　　Primavera配備LED日光行車燈及尾燈。相比與LX，Primavera採用了全新鋼架車身、車把與座位之間的距離增大，擴展腿部的空間；Primavera座椅面積有所增大，並採用全新的材質，恰到好處的座位與地面間距，全面升級騎行者的舒適感。車身軸距變長，保持了輕型車體優越的操控性、靈活性及穩定性。

　　作為Vespa S系列的繼任者，Sprint保留了經典的方燈元素，並做出了六邊形的進化，同時採用面積更大更有雕塑感的後視鏡。

　　Primavera和Sprint在全車尺寸數據上是相同的，全長1860mm，全寬735mm，軸距1340mm，靈巧的車身尺寸可以進入大部分居民電梯，實用性十足。

　　除了六邊形頭燈，Primavera和Sprint在其它細節上的差異區分出了它們的不同定位。輪圈方面，Primavera則採用5幅輪圈，而Sprint採用12寸14幅輪圈，尺寸上比Primavera大出1寸。這是Vespa首次在小車身上採用大輪圈。前減震系統Primavera保留了LX系列的前減震結構，而Sprint採取了與GTS 300相同的新式ESS懸掛系統，全面提升運動性和安全性。

　　Primavera和Sprint的座高與LX系列差別不大，分別是780mm和790mm，而LX系列的座高統一都是785mm。Primavera和Sprint的油箱比LX系列進步了不少，達到了8L。Primavera和Sprint的車重同為120kg，座鞍下儲物空間提升到16.6L，足以放下一個全盔。