毫無疑問，長安汽車現在正在成為最強大的自主品牌，累計銷量超過1800萬輛，排名自主陣營第一；2020年前10月，長安汽車累計銷售超過150萬臺，同比增長14.1%，整體進入市場第一陣營，並繼續保持自主第一的身份，而且這個位置還在不斷加強之中。
就在幾天前，在首期央視《第一發布》節目中，長安汽車董事長朱華榮正式宣布，長安汽車將打造一個全新高端智能汽車品牌，將推出全新的方舟架構，未來5年將推出105款新車，這意味著長安將實現全系統的新陳代謝。當你以為UNI-T、CS75 PLUS已經足夠新銳強大，長安還有成群結隊的更新穎更強大的產品等待排隊上市。
就在廣州車展期間，長安推出一款面向未來的全新車型，UNI系列第二款—UNI-K。展臺上，UNI-K享受著眾星捧月的待遇，"過氣網紅"UNI-T排成一排給UNI-K保駕護航，至於CS75PLUS/CS55PLUS以及長安逸動這樣的明星車型，只能在外圍打打下手。
能夠獲得如此之高的待遇，一切當然都是有原因的，這款車的定位以及產品力確實也超過了UNI-T。
1. 作為UNI系列第二款車型，在第一款車型UNI-T大獲成功之後，無論市場還是長安汽車自身，都對UNI-K提出了更高期望，即便不能超過UNI-T，至少也不能更差吧？
2. UNI-K本身就比UNI-T定位更高，車身更高大，更魁梧，車長4865mm，軸距達到2890mm，是一個不折不扣的大塊頭，比UNI-T整整提升了一個級別。
3. 在最核心的動力系統方面，UNI-K搭載2.0T+8AT動力組合，這比UNI-T的1.5T+7DC更加強悍。其中2.0T藍鯨發動機最大功率233馬力，最大扭矩390牛米，這個數據足夠碾壓德系ABB同排量發動機，和發動機匹配的是一臺來自愛信的8AT變速箱，在江湖上也有很高的地位。
4. 在配置方面，UNI-K即便不能用奢華來形容，也至少達到了豪華級別，大面積軟質材料覆蓋，遊艇式電子檔板，超大面積全景天窗（天幕），超大尺寸液晶顯示屏+液晶儀錶盤，尤其是真皮電動座椅非常給力，零重力減壓座椅不間斷地給身體全方位的包裹與支撐。基於人體工程學研究，UNI-K的後排座椅擁有29°和34°兩檔最佳坐姿的角度調節，讓人享受懶人沙發般放鬆感。
5. UNI-K的最大優勢則是科技含量，新車搭載L2級自動駕駛+自動泊車，即便一個剛剛拿到駕照的新青年，也可以輕鬆駕馭。新車更有著非常智能的語音識別和視覺識別。UNI-K的語音識別有感情，會學習，可以不斷進化；視覺識別非常強大，不但可以通過刷臉識別身份，還能通過刷臉啟動發動機。在強大的語音控制和視覺識別技術的加持之下，昔日的鋼鐵機械已經進化為一部智能機器。
總之，無論從產品力還是產品定位，UNI-K都已經凌駕在UNI-T之上，考慮到UNI-T上市短短幾個月已經牢牢在萬臺俱樂部站穩腳跟，有理由對於UNI-K的表現高看一眼，期待新車早日上市，我們將繼續關注。
作者/來源：文書車雲
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