繼瑞幸造假風波之後，很多人都認為美股市場要對中概股趕盡殺絕，但是劇情沒有像我們想像的那樣發展。最近赴美上市的中國企業一個接一個，前不久還有兩家公司選擇在同一天在美國上市。
一家是基（姬）圈之光BLUED的母公司藍城兄弟，想必在座不少人都聽說過這個「同性社交第一股」。
另一家叫趣活。相比起名聲更響亮的藍城兄弟，這家公司對大部分人來說非常陌生。但如果你在用餓了麼或者美團，沒準也間接使用過他們的服務。
它是一家「即時配送服務勞動力方案供應商」，主要客戶包括美團、餓了麼、肯德基、必勝客等餐飲外賣平臺。五環君給你們翻譯一下，上面那串很長的詞約等於「外賣騎手包工頭」。沒錯，這家公司堪稱國內最大的外賣包工頭。
同時，趣活也在給滴滴提供網約車司機，為摩拜提供經共享單車調配員，還為一些公司提供保潔人員。
試想一下，外賣行業發展了多少年，我們靠外賣配送費就能養活一家公司，還把它送去了美股，目前市值5.39億美元，折合37億人民幣。這也算是中國奇觀了。
今天的視頻，五環君就和大家講講，外賣包工頭是怎樣一門生意？為什麼美團和餓了麼需要一個包工頭，趣活這家你都沒聽說過的公司究竟是如何賺錢的。
1、 外賣包工頭是怎樣一門生意
很多人可能不清楚，當你在餓了麼或美團下單時，把外賣送到你手上的可能是專送騎手，也可能是兼職騎手。
專送騎手可以簡單理解成全職騎手。餓了麼和美團都有自己建的騎手團隊，同時，他們也會找幾家騎手外包公司。趣活就是其中之一。
五環君採訪了幾名外包騎手，其中一個還是趣活上市當天敲鐘的騎手小哥董敏。
小哥告訴五環君，自己的工作時間朝七晚五。早上7點到站點出勤，那裡會有專門的站長負責調度和出勤考評。打卡結束後，就要開始正式接單了。
每個月，算上底薪和每單佣金，董敏都能拿到1萬塊左右工資。另外，趣活會給騎手們上二險一金（意外險和僱主險）。董敏說，他到手的錢跟平臺自有騎手沒什麼差別。
兼職騎手就不太一樣了。他們一般由三保人員組成，保安、保姆、保潔。有一份工作，但收入不高，打些零工補貼家用。
他們可以下載任意一個跑腿APP，進行人臉識別、上傳健康證後，就可以24小時接單。你要是閒得無聊，也可以送個外賣體驗一下生活。人在哪裡，附近的單子就會彈出來。跑完一單就會有一單佣金，由距離決定佣金高低，工資日結。
餓了麼和美團都有自己的眾包兼職平臺。另外，還有像點我達、UU跑腿、閃送這樣的第三方兼職眾包平臺。
餓了麼還跟五環君說，目前餓了麼的眾包騎手和專送騎手使用的是不同的APP，訂單系統會自動識別騎士是兼職還是全職。商家們在配送的時候，可以指定選擇專送或眾包騎手。
但作為普通消費者，是根本感受不到他們之間的區別的。
2、 為什麼美團和餓了麼需要外賣包工頭
趣活的最大客戶是美團和餓了麼。
但這兩家外賣平臺不是有自己的騎手嗎，為什麼還需要找一家外包公司幫自己招騎手呢？
原因很簡單，養活一群騎手的成本太高了。
在商業世界中，我們要了解一家公司怎麼花錢、怎麼賺錢，往往會去看它的財報。如果它正準備上市，那就可以看看他的招股書。
光看趣活遞交給美國納斯達克的招股書，我們就能發現，建一支騎手團隊得花多少錢。
趣活2012年成立，到現在的8年間，它就沒停止過虧損。成本裡面，支付給騎手和管理人員的服務費是大頭，佔比達到84.5%。
同樣由騎手組成的上市公司達達，在今年6月上市的招股書中披露：它在過去三年虧損累計52億元，佔據成本95%左右的就是給騎手付的「報酬和激勵」。
那找了外包騎手的美團和餓了麼，又能省下多少錢呢？
趣活招股書又說了，2018年，它幫助客戶節約了40%的運營成本。
美團的外賣業務向來以「低毛利」出名，2019年第四季度，外賣業務的毛利率只有17.7%，而美團的到店及酒旅，毛利率高達88%，只不過他們只佔業務一小部分。
如果美團甩手把外賣騎手都扔給趣活這樣的外包團隊，毛利率應該能比現在高一些。但它依舊花大錢養著一批騎手，就是因為外賣平臺目前處在激烈競爭中，美團和餓了麼需要相互提防，守著各自的護城河。
3、 一單只賺4毛5，一年賺到20億？
簡單來說，趣活存在的目的就是幫外賣平臺輸送彈藥，還能替他們省錢，那它自己又能掙多少呢？
實際上，趣活並沒有悶聲發大財，它做的是一個低毛利的生意，賺的是辛苦錢。
我們來算一筆帳。趣活2019年每個月平均訂單量是2900萬筆左右，大致算出2019年訂單量為3.5億筆，同年，毛利潤1.6億元。簡單做個除法就知道，騎手每送出一單，趣活才掙4毛5。
就靠大家你一單我一單的外賣，2019年，趣活年營收就達到了20億元人民幣。
有人可能要疑惑。為什麼趣活創始人這麼有遠見，光靠著給外賣平臺提供彈藥就能做成一樁大生意。
其實趣活的誕生一點都不偶然。它是三個創始人對行業充分了解後，才發現的創業機會。
2012年，正是O2O的風口。這個時候，餓了麼成立3年，你們可能沒聽過，但當時挺有名的訂餐平臺美餐網和開吃吧出生一年，而阿里淘點點（如今的口碑）、美團和百度都還沒加入外賣的混戰。場景熱鬧又混亂。
三個創始人都在DHL國際物流公司工作過，他們對物流行業內的各種商業模式進行考察後，預測接下來幾年餐飲外賣、生鮮電商會是電商領域的新熱點，只是國內還沒有出現配套物流的企業。
所以他們趁著市場空白期做起了趣活美食送。從名字就能看出來，這公司一開始就直奔餐飲外賣而去。幾年間，趣活已經成為一家「相當能打」的公司：招股書顯示，不管是訂單數量還是營收，都超過接下來三名市場參與者的總和。
4、 沒法悶聲發大財
如果有人寫一部中國網際網路歷史，外賣平臺之戰一定其中最激烈最精彩的章節之一。
曾經與餓了麼在校園市場廝殺的「開吃吧」成立於2011年，在2015年被後來者「外賣超人」收購。同時期成立的美餐網雖然還活著，但知道它的人為數不多。就連曾經作為「外賣四巨頭」之一的百度外賣，也於2017年被餓了麼併購。
外賣公司們分合激鬥，殺得你死我活，如今大家只知道餓了麼和美團。
而更保險的做法是像趣活這樣，沒有直接殺入外賣行業，而是作為後方輸送彈藥的人，伴隨外賣行業起步，也吃到了外賣行業的紅利。
但細心的朋友一定發現了，雖然趣活目前是行業第一，它的市場份額卻只有4%左右。
而且趣活成立8年，覆蓋了26個省，73座城市，有4萬個騎手。但相比美團餓了麼的百萬騎手大軍，4萬隻是區區零頭。
這是因為整個外賣包工頭行業還處在非常早期的階段。而且因為外賣行業非常就分散，每個城市的外賣包工頭有各自優勢和地盤，決定這個市場很難出現一個巨頭。
另外一點，趣活目前的業務結構單一。儘管它從2017年開始，還增加了網約車司機、共享單車運維專員、家政保潔這些人員，但騎手依舊貢獻了98.6%的營收。所以說，趣活目前還是一家騎手外包公司，需要依賴兩家外賣巨頭丟過來的生意。而兩家巨頭在短期內顯然不太可能完全把騎手團隊都甩手扔給第三方。
只能說，這家公司聰明地選擇了一條艱難的路。正是因為這條路走起來不容易，所以走的人相對少。不過它未來能走多遠，還得看這家公司能不能在業務上有更多的突破。