開過沃爾沃S60,又買奔馳C級,誰檔次高,車主:他們對比後一目了然

2020-12-18 微評車

而今的車界江湖血海廝殺,各路「豪車」琳琅滿目。「駕駛之王」寶馬3系,在寬度對照中實力不凡。「油耗王」獵豹CS10,其忠實粉絲遍布男女老少。在車友對汽車需求越來越高的現在,可以說汽車品牌想要獲得成功,必須找準自己的定位。正如沃爾沃S60和奔馳C級。

用車者高先生是我的一位朋友,開著沃爾沃S60跑了一段時間,他想開新車,所以買了奔馳C級,現在已經提車4個月,也開了6400公裡,究竟奔馳C級是怎樣的一臺車?與沃爾沃S60相比有什麼不同的地方?接下來就聽他詳細分析。

先開沃爾沃S60

外表:顏值不張揚比較中庸低調。開慣了隨動轉彎指向的大燈,開平常大燈拐彎時總感覺照度不夠啊,超級喜歡這個外觀,但是屁股一般吧,前面很漂亮,尾部車燈遺憾不是led。

內飾著實挺老的,但也是很實用很方便的,跟S90L的內飾沒法比啊。細節處理精細而又人性化,用料也很考究,液晶現實大屏很好看,內容也豐富,順便吐槽一下新途觀,那新車味,人都不想進去了。

空間還可以,雖然不能說很大,家用來說也夠了。顏值覺得車不大,坐進去最後排空間不小,足夠家用,如果經常拉大東西那就要想下這車的儲物空間了,後尾箱容積不算大,座椅也不能放倒,在擴展性方面還有待加強。

坐得很舒服,也降低了駕駛疲勞性。發動機聲音就那樣,有人覺得不好聽,高速上還是讓人滿意的,不用大聲說話,座椅舒適,包裹性很好。

T5的動力絕對是個扮豬吃老虎的主。感覺車子需要一秒鐘反應下,然後動力就上來了,有時剛踩下油門,感覺沒啥反應,跑高速很平穩,動力很足。

駕駛個人感覺不錯,沒什麼感覺不好的地方。跑山區道路很爽,尤其是路寬彎多的路,嗖一個,嗖一個,爽的不要不要的,懸架偏硬,路面反饋清晰過頭,高速沉穩,開150時速沒啥感覺。

再開奔馳C級

顏值:買車找對象外觀佔比重大。如果把大燈換一下就完美了,這個大燈看著有點怪,奔馳設計師的審美的確男女老少通殺,車頭看起來又猛又萌,同時amg的車輪更是增添了幾分運動氣息,開在路上回頭率十足。

內飾是最不用多說的,親眼去看看比較一下你就知道了,無敵。偶然中控有電流聲,其他地方還好,不是太科幻但是剛剛好,買這個車也是因為沒事好看,沒有那麼重的塑料感,還是喜歡的,就是看中內飾,完勝啊,如果換成gla的出風口就更完美了。

個人用車,上下班,還要什麼空間。儲物空間本人覺得也是夠用了門板上置物空間很不錯,最後排中部凸起較高,坐3人的話會不太舒服,但也沒辦法,後輪驅動是這樣,空間總體滿意,不管是車內,尾箱儲物,還是成員空間都不錯。

行駛舒適度,動力總成和變速系統匹配的比較不錯,駕駛起來很順心。還沒跑過高速,不知道高速上噪音怎樣,比較擔心防爆胎噪音,舒適度我覺得還不錯,懸架偏硬,支撐性不錯,座椅包圍不錯,頭枕很軟,非常柔軟,靠上去的時候很舒服不錯。

不是很懂,感覺動力很夠了,加速快,也不太懂什麼頓挫。動力還可以的,引擎調教不行,其次就是制動減速的時候,也是差不多一樣的,頓挫感很強,不過我又不去下賽道,上下班,高速超車這些也沒什麼問題。

因為對於駕駛感受理解不是很深,覺得還是很不錯的。省油模式感覺有點虛位,c模式很不錯,方向盤駕駛很好,轉彎靈活,但是這次自駕在高速上100碼的時候,分了一下神沒注意路面有個坑。

結語:

沃爾沃S60:外觀依個人喜歡吧,我是挺喜歡的,我喜歡經典的,就像喜歡劉德華一樣,我想說的是,在城市裡開,這款車的操控性一級棒。奔馳C級:如果是要求舒適就直接買天籟了,動力如果不放在S+真心一般。我給沃爾沃S60 88分,奔馳C級 93分,奔馳C級十分貼合我的用車需求,特別是它霸氣的外表和有內涵的內飾。即使有些地方不如沃爾沃S60,但是奔馳C級真正撩撥我的心弦。現在馬路上可以經常碰到奔馳C級,我認為開奔馳C級還是很有面子的,開它也不難,收入為車價的一半就開得起!車無完車,沒有誰好誰壞,只能說誰更適合自己。在真正擁有它後,我覺得可以用二個字表達:都好!那麼,開過沃爾沃S60,又買奔馳C級,誰檔次高,車主:他們對比後一目了然。大家有何看法呢?

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