我們都很容易從某些套路去判斷一輛車：家用SUV——實用普通、V6發動機——動力強悍、外觀運動——操控好……但是有一些車，就是不按套路出牌，你看到的可能只是表象，實際上可能驚掉你的下巴，有的還蠻有意思的，教授拿幾款車說說。
奔馳AMG GLA 45 可能是奔馳家族「最不按套路」出牌的車型。
展示車型為：奔馳AMG GLA 45S
GLA是奔馳SUV家族最入門的SUV，針對新生代年輕家庭，主打風格是實用好開，第一代是跨界，而最新一代已經像更居家實用的標準SUV轉變，跟寶馬X1和奧迪Q3爭奪市場，產品方向和給人的印象就是實用居家的SUV，就像一個小胖墩。
但是奔馳把最新的2.0T AMG引擎塞進GLA身上，這套發動機是最新一代的「地表最強2.0T」，採用了2.1bar的渦輪增壓器、冷鑄全鋁曲軸箱，也加入了幾項來自F1 的技術，國內版本最大功率388馬力，峰值扭矩480牛·米！
在四驅系統的加持下，奔馳AMG GLA 45 4MATIC+的百公裡加速僅需4秒多，極速被限制在270km/h，這樣的性能你怎麼想得到它居然會出現在奔馳最入門的SUV身上?對於居家、實用、時尚的一款車而言絕對是「反套路」的，能夠把一輛入門豪華SUV打造出這樣的性能，路子就很野。
所以如果你看到它，絕對不要跟它比加速，因為它就是「地表最強2.0T SUV」，此前廣州車展公布了售價：54.48萬元。這個性感又狂暴的小胖墩你是否動心？
比亞迪 唐 DM也是非常不按套路出牌的車型，因為我們通常理解的自主品牌車型，不管是價格、性能還是設計，跟合資品牌相比都只能佔據下風，而比亞迪 唐 DM是自主品牌少有的能夠反著來的車型之一。
定價區間為23-31萬元，單純從價格來看就是自主品牌車型的第一梯隊，關鍵是唐DM賣得還挺好，原因無他，正是因為性能強悍。搭載2.0T發動機加上前後兩個大功率電機（前110kW&後180kW），唐DM最快的百公裡加速可以達到4.3秒！最新款的性能比上一代提升了0.6秒！
配備了一套22英寸的輪圈，輪胎規格是265/40 R22，還配備了Brembo剎車卡鉗，這完全就是性能車的裝備，不管是價格還是性能，都能驚掉你的下巴，當然唐DM現在已經不能「扮豬吃老虎」了，它的性能已經廣為人知。
最近唐DM迎來了一次中期改款，車廂內部的質感有了較大提升，由內飾設計總監操刀，豪華感有了較大的提升，方向盤採用全新的兩輻式造型，內飾氛圍燈很有奔馳的味道，空調出風口也跟EQC頗為相似，內飾也用上了麂皮面料+真皮多種材料搭配，豪華感有了很大提升，這些都跟以往的自主車型不太一樣，越來越不按套路出牌，相信消費者對此是深表贊同。
途昂剛剛出來的時候是賣到加價，所以大眾順勢推出途昂X，你以為途昂X也會加價，實際上不僅沒有加價，還有著巨大優惠，大部分地區有1-2萬優惠，優惠最高的地區直降4.5萬。其實途昂X是比較不按套路出牌的車型，這來自兩方面，第一是它的定位，第二是它實際的體驗。
首先它的定位，溜背是一個突出運動感和時尚前衛的設計，常見於轎車，SUV也偶爾會有，不過大多是緊湊型SUV或者中型SUV才有這樣的設計，途昂X是一款中大型SUV，4.9米長的車身用溜背造型就有點劍走偏鋒的感覺，不過好在大眾的設計功底足夠厚，造型把握得很好，比例和線條都很好看，既有中大型SUV的氣場，又有溜背的動感。
然而實際體驗上，首先它採用了溜背設計，很多人以為它會更加運動，操控會更出色，也採用了2.5T V6發動機，最大馬力高達299 Ps，最大扭矩也去到了500 N·m，外觀很運動，動力參數也相當可觀，你以為它開起來會很運動，很有激情？實際上並不是的。
途昂X可以用一個詞來形容：氣定神閒。即便馬力接近300匹，深踩油門不會給你非常迅速的動力響應，而是循序漸進，7速雙離合變速箱優先保證平順性，然後再給你推背感，車身自重和尺寸都比較大，整個駕控是舒適取向，不適合激烈駕駛，更給不到你運動的感覺。
總的來說這幾款車都挺有意思，它可能跟你想像中不太一樣，它們不按套路出牌，但都有硬實力，都能給你「意料之外」的驚喜。
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