第七代伊蘭特出手快準狠,上市不到2月,跨入萬輛俱樂部

2020-12-23 車訊精選

A級車作為世界上保有量最大的車系,因為出色的性價比、優異的家用屬性成為了許多消費者的第一選擇。在這當中,伊蘭特、卡羅拉、高爾夫都是其中的佼佼者,它們在全球範圍內累計銷量均突破千萬輛,成為家喻戶曉的暢銷車型。

而對於國內消費者而言,相比於高爾夫和卡羅拉,我們對伊蘭特會更有親切感一些。因為伊蘭特曾以計程車的形式與我們近距離接觸過。

隨著時間的推移,伊蘭特已經發展至第七代車型,並於今年10月正式上市,新車突破以往的設計思路,以全新的外觀、強悍的實力正式進場。

這麼說吧,如果你在路上看到第七代伊蘭特,你絕對不會將其和之前的計程車形象聯繫到一起。

因為它的改變堪稱「翻天覆地」。首先在外觀上,第七代伊蘭特採用了最新的家族式設計語言,刀鋒式進氣格柵更加激進、運動,經過燻黑處理之後,讓前臉的動感氣質更上一層樓。此外,新車突破性地將全LED大燈組與中網相銜接,不僅氣質更犀利,整體感也更強。

側面部分,它採用了多腰線的設計,凌厲勁暢的線條勾勒出幾何切割般的車身形面,像寶石一般擁有出豐富的層次感。車頂線條從C柱開始滑落,打造出優雅的溜背造型,搭配17英寸戰斧式雙色輪轂(低配車型為16英寸),進一步加強了整車的運動氣質。

尾部造型同樣運用了幾何切割元素,並且更加誇張,折角造型的貫穿式尾燈狹長犀利,點亮後辨識度極高。同時,車尾用大角度的折角打造出一塊面積可觀的鴨尾造型,搭配單邊雙出的排氣布局,營造出颯爽的運動格調。

車身尺寸方面,第七代伊蘭特的長寬高為4680/1810/1415mm,軸距2720mm,長度與軸距皆領先卡羅拉、軒逸、朗逸等同級競品。

將視線轉向車內,我們可以看到第七代伊蘭特採用了沉浸式駕駛艙設計,整個中控臺更偏向駕駛員一側。由10.25英寸中控液晶屏與10.25英寸液晶儀錶盤的雙屏組合,給車內帶來了不俗的科技感。同時,大量軟塑材質的使用,與部分細節處的縫線工藝相搭配,進一步提升了車內的質感。

配置方面,第七代伊蘭特擁有主動剎車、疲勞駕駛提醒、全速自適應巡航、車道偏離預警、上坡輔助、無鑰匙啟動等豐富功能。可以說,它在自動駕駛輔助科技和主被動安全配置上,維持了現代汽車一貫的良心用料,為駕乘者提供了更加安全的用車體驗。

動力方面,伊蘭特搭載兩種動力總成,其中1.4T渦輪增壓發動機最大功率為140Ps,最大扭矩為211N·m,匹配7擋雙離合變速箱。而1.5L自然吸氣發動機的最大功率為115Ps,最大扭矩為143.9N·m,傳動系統則匹配CVT變速箱。雖然全新伊蘭特兩種動力總成的帳面數據並不算同級別裡的佼佼者,但它們都擁有不錯的燃油經濟性,工信部綜合油耗均不超過5.5L/100km。

寫在最後

第七代伊蘭特在10月煥新上市後,用時尚動感的外觀與豐富實用的科技配置贏得了消費者的喜愛,特別是新車的指導價為9.98-14.18萬元,讓其有著更高的性價比。在11月份的銷量統計中,第七代伊蘭特的累計銷量達到11861輛,成為A級車市場中的一匹黑馬,未來的市場表現值得期待。

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