引導：
【平凡丶說車原創 豐田威馳】
近日，有媒體報導稱，現款在售的一汽豐田威馳丶威馳FS將不會基於TNGA架構打造，該車或將停產或者退出國內汽車市場，從而用卡羅拉1.5L動力版本車型來代替入門車型，此前，有消息傳出威馳的生產線將會，改為卡羅拉的生產線，提升卡羅拉在國內的產能。
當然了，這並沒有得到一汽豐田官方的證實，至於具體的情況，時間會告訴我們答案，不過，從現款在售的威馳來看，其實在國內的銷量不是非常樂觀，用卡羅拉1.5L版本車型代替威馳，這也比較合理，畢竟，隨著國內消費的升級，很多在購車的時候，都會選擇緊湊級車型。
「讓路給卡羅拉1.5L」？傳豐田威馳或將停產？你怎麼看？
對於經常關注汽車的網友，應該對卡羅拉1.5L版本車型不會陌生，預計該車將會在2021年內上市，推出該車的意義為，豐富了卡羅拉的車型布局，在動力方面，讓我們消費者有著更多選擇的餘地，不過，新增的1.5L屬於三缸發動機。
我們考慮到，三缸發動機在國內牴觸的人群還是比較多的，很多合資品牌旗下的三缸車，在國內的銷量不是非常樂觀，福特福克斯和寶馬1系就是最好的例子，當然了，在國內也有銷量高的三缸車，別克英朗和雪佛蘭科魯澤就在其中。
科魯澤與英朗，之所以在國內能夠取得這麼高的銷量，跟自身的優惠力度有著很大的關係，從而，對於預算不是非常充裕，又想要買合資車型的時候，基本上會選擇科魯澤和英朗這兩款車型，所以說，個人推測，卡羅拉1.5L版本車型，在價格上不會太高。
加上近日曝光的信息，停產威馳為卡羅拉1.5L車型「讓路」，以及，豐田在營銷方面，相比其它合資品牌都有著一定的優勢，其實，個人比較期待卡羅拉1.5L和雷凌1.5L版本車型的上市，不知這兩款車型的價格區間是多少，具體的行駛品質如何？
如果真的停產了威馳，對於我們消費者有什麼影響呢？站在個人的角度上來看，影響不會很多，對於預算不是非常充裕的消費者，又想買一輛豐田車，到那時候，卡羅拉1.5L會是一個不錯的選擇，加上，隨著國內的消費升級，很多人在購車的時候。
基本上都會選擇合資品牌旗下的緊湊級車型，從小型車在國內的銷量就能看出，在過去的11月份，國內小型車的銷量榜單中，唯獨只有本田飛度銷量破萬，其它車型在過去的11月份只有幾千輛，相比前幾年，小型車在國內的銷量有所下滑。
所以說，停產威馳，推出卡羅拉1.5L版本車型，這也是為了迎合國內絕大部分消費者的購車需求，這也是為什麼，上述我們講到的，豐田在營銷方面做得要比其它合資品牌好，從威馳和卡羅拉1.5L這兩款車型當中就能看出；隨著卡羅拉1.5L版本車型將要上市。
對哪些車型會造成一定的影響呢？個人推測，卡羅拉1.5L版本車型，對標的車型為本田凌派1.0T和英朗1.3T以及科魯澤1.3T版本車型，畢竟，在緊湊級三缸車型領域當中，這三款車型在國內的銷量還是比較樂觀的，尤其體現在英朗。
要注意的是，這三款車型之所以能夠取得這麼高的銷量，跟自身的優惠力度有著很大的關係，如果選擇英朗和科魯澤這兩款車型，不管是選擇1.3T還是1.5L版本車型，優惠後的落地價都維持在10萬左右，在同級別和同價位區間，競爭對手的確不是很多。
這樣的價格區間，基本上與同級別國產緊湊級轎車差不多，從而，對於追求整車可靠性和穩定性的消費者而言，基本上都會選擇英朗和科魯澤這兩款車型，所以說，在緊湊級轎車的低端市場當中，豐田也想「分碗羹」。
總結：
傳豐田威馳要停產了？給卡羅拉1.5L車型「讓路」？如果豐田威馳真的停產，收益的車型為卡羅拉1.5L版本，通過上述的分析，預計卡羅拉1.5L版本車型的價格區間不會太高，畢竟，在如今的國內汽車市場，牴觸三缸車的消費人群並不少。
你們怎麼看威馳呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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