澎湃新聞記者 何穎晗 實習生 盧潔
2019-08-01 07:32 來源：澎湃新聞
工作人員在裝卸行李。 本文圖片均為澎湃新聞記者 何穎晗 圖
連日來，上海高溫預警頻頻發布。
在沒有任何遮擋的飛機坪等露天場地，地面溫度達到60℃左右，機場一線工作人員進行著飛行區徒步巡檢、飛機監護、行李裝卸等作業。
7月31日，上海連續第九天發布高溫黃色預警。
「雙車雙人在跑道兩端的指定等待地點，檢查車輛是否攜帶FOD（機坪外來物）進入跑道區域」，「場務科收到，現在前往東跑道檢查」 ……虹橋機場飛行區場務科員工孫斌、於曉剛駕駛著車輛，在與塔臺隨時保持聯繫的同時，兩雙眼睛不斷左右查看道面情況。
跑道、滑行道事關航空器和旅客安全，不容許發生一絲一毫小問題。每天，虹橋機場飛行區場務員工都必須駕駛車輛，趁著航班間隙飛奔東西跑道檢查。一旦發現情況，他們就要下車，俯身查看道面情況，測量、探摸、清理，被他們戲稱為「鐵板燒」作業。
巡檢機場跑道
「我們基本不戴帽子，萬一不小心帽子被風吹落，下雨天也不打傘穿雨披，我們要避免任何外來物品進入跑道區，必須排除安全隱患。」 孫斌說。
不僅僅跑道，機場圍界也需要每天巡檢。除了清除飄落的氣球和塑膠袋，一到夏天，圍界邊的爬藤草長得很快，孫斌和同事們需要及時清理掉這些雜草，以免影響飛行視線，而即使戴著手套，依然能感到鐵絲的燙手和植物的倒刺。
同樣在機坪露天作業的還有飛機監護員，他們是飛機地面安檢保障的最後一道防線，主要負責對在機坪短暫停留的航空器實施監護，防止無關人員、車輛接近航空器。
飛機監護員
澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從浦東機場獲悉，暑運期間，安檢工作面臨「三高」——高溫、高客流、高強度運轉，浦東機場飛機監護科平均每天監護航班700餘架次（含貨機60架次左右），每人每天平均監護12個航班，每架航班的旅客人數在300人左右，每人每天保障出港航班旅客4000-5000人次。
機坪的陽光直衝下來沒有任何遮擋，飛機監護員需要全程站立執勤。夏季，機坪地表溫度達60℃左右，飛機監護員皮膚被曬得黝黑，汗水溼透衣衫是家常便飯，特別是中午1點到3點半溫度最高的時候，恰逢航班高峰期，飛機監護員時常連續值守3-4個航班。監護員每日步巡機坪路程約20公裡，工作鞋磨損嚴重，平均2個月就能磨損1雙。
除了機坪以外，機場裡還有一個不易想到的露天場地，那就是計程車蓄車場。
虹橋機場的計程車蓄車場面積約36000平方米，即使草木蔥鬱，也抵擋不住夏日陽光輻射和數百輛計程車的滾滾尾氣。
調度員小蔣在地面溫度高達50℃的車道中來回巡視、指揮車輛，自己汗流浹背，不忘提醒司機注意防暑，多喝水，多站在陰涼處。「司機師傅，請配合一下我們的工作，謝謝。」調度員負責把一輛輛計程車安排到位，努力維護蓄車場的秩序，確保上客點供車充足。
虹橋機場T2航站樓計程車上客點從早上8:30運營到次日凌晨，進港航班結束後調度員們才能下班。暑運期間，計程車用量持續高位，加上夏季惡劣天氣容易造成航班延誤，室外高溫加上計程車尾氣排放，調度員仿佛置身「烤箱」。
高溫巡診團給機場工作人員問診
炎炎酷暑中，虹橋消防急救保障部高溫巡診團隊相時而動，給機場員工架起健康的「遮陽傘」。
高溫巡診團每天巡診，主要為一線工作人員提供測量血壓、心臟聽診、醫療諮詢等服務，同時發放人丹、風油精、藿香正氣滴丸等常備藥，偶爾還會遇到工作人員需要傷口止血包紮等治療服務。自7月1日以來，該團隊累計出診41人次，巡診312人次，為機坪作業人員測血壓188人次，醫療諮詢144人次。
(本文來自澎湃新聞，更多原創資訊請下載「澎湃新聞」APP)
關鍵詞 >> 高溫天氣,機場,高溫作業
相關推薦
評論（12）