來源標題：上新了！長徵八號首飛成功 將探索我國運載火箭快速發射實現路徑
●填補了我國太陽同步軌道3噸至4.5噸運載能力空白，對加速推進運載火箭升級換代具有重要意義
●將與長徵五號、長徵六號、長徵七號等，構成運載能力大、中、小布局合理的新一代運載火箭型譜
●立項以市場需求為導向，後續隨著批量化生產能力提升，客戶從籤署發射服務合同到實施發射的時間將縮短至一年
昨日(22日)12時37分，我國自主研製的新型中型運載火箭長徵八號在文昌航天發射場舉行首次飛行試驗，發射取得圓滿成功。此次長徵八號火箭圓滿首飛，填補了我國太陽同步軌道太空飛行器發射能力的空白。長徵八號火箭首飛搭載的5顆試驗性衛星已經準確進入預定軌道。
長徵八號火箭由中國航天科技集團所屬中國運載火箭技術研究院抓總研製。火箭芯一級直徑3.35米，芯二級直徑3米，整流罩直徑4.2米，捆綁2枚直徑2.25米助推器，全長約50.3米，起飛質量約356噸，700公裡太陽同步軌道運載能力不小於4.5噸。長徵八號火箭填補了我國太陽同步軌道3噸至4.5噸運載能力空白，對加速推進運載火箭升級換代具有重要意義。
長徵八號運載火箭總設計師宋徵宇表示，長徵八號火箭是我國首個研製中未開展全箭模態試驗的中大型火箭，它採用了虛實結合的模態分析技術，大幅縮短了研製周期，降低了研製費用。長徵八號火箭在立項之初就確立了以市場需求為導向，努力實現火箭研製和市場挖潛的雙成功。後續隨著批量化生產能力的提升，客戶從籤署發射服務合同到實施發射的時間將縮短至一年，組網建設周期將進一步縮短。
據了解，未來長徵八號火箭將與長徵五號、長徵六號、長徵七號等無毒無汙染運載火箭一起，構成我國運載能力大、中、小布局合理的新一代運載火箭型譜。新華社記者 周佳誼攝
這是在中國文昌航天發射場發射區垂直測試廠房拍攝的長徵八號遙一運載火箭（12月 16日攝）。新華社發
解碼長徵八號
填空白：促更新換代
中國運載火箭技術研究院總體部設計師錢航介紹，太陽同步軌道的軌道平面與太陽的夾角保持不變，有利於衛星對地面進行長期觀測。氣象衛星、地球資源衛星一般都選取太陽同步軌道，以拍攝出最好的地面目標圖像。
長徵八號運載火箭總指揮肖耘表示，長徵八號的首飛成功，將有力推動我國中型運載火箭的更新換代，而且將帶動和牽引我國未來中低軌衛星的發展，滿足未來中低軌高密度發射任務需求，對航天強國建設具有重要意義。
可重複：高運載效率
火箭要實現重複使用，發動機推力調節是一項重要的技術。本次發射中，長徵八號火箭就應用了發動機推力調節技術，為我國可重複使用運載火箭研製打下堅實基礎。
「長徵八號本身運載能力達到5噸級，起飛規模為356噸，運載效率在國內火箭中名列前茅，必然帶來很高的性價比。」長徵八號運載火箭副總指揮段保成說。
「未來5年至10年太陽同步軌道的較大噸位航天發射任務需求旺盛，長徵八號肩負著控制成本的使命，在電氣、結構等方面開展低成本設計的同時，通過開展垂直起降研究，實現可重複使用，進一步降低成本。」錢航說。
高智商：可自主調整
如果火箭具備故障診斷和自主飛行能力，在發生故障時自主調整，飛行結果便能大幅改善。此次長徵八號火箭就採用了自抗擾技術進行實時補償控制。它還能在線辨識滑行段的飛行故障，並根據故障辨識結果重構飛行姿態控制，提升了適應能力和智慧化水平。
中國航天經過60多年的發展，已形成完善的小型、中型及大型運載火箭系列，但在地面發射技術方面與航天強國還存在一定的差距，主要體現在火箭測試周期特別是發射區佔位時間較長。未來，長徵八號火箭將採用「兩平一垂」的模式，即水平組裝、水平狀態整體運輸、星罩組合體垂直轉場對接，探索我國運載火箭快速發射的實現路徑。預計在2022年前後，融合型長徵八號運載火箭將實現「兩平一垂」，可大幅簡化發射場建設規模，發射區不再需要規模龐大、組成複雜的塔架，減少建設成本。 本報記者 張航 通訊員 高崇芮 綜合新華社消息
●填補了我國太陽同步軌道3噸至4.5噸運載能力空白，對加速推進運載火箭升級換代具有重要意義
●將與長徵五號、長徵六號、長徵七號等，構成運載能力大、中、小布局合理的新一代運載火箭型譜
●立項以市場需求為導向，後續隨著批量化生產能力提升，客戶從籤署發射服務合同到實施發射的時間將縮短至一年
昨日(22日)12時37分，我國自主研製的新型中型運載火箭長徵八號在文昌航天發射場舉行首次飛行試驗，發射取得圓滿成功。此次長徵八號火箭圓滿首飛，填補了我國太陽同步軌道太空飛行器發射能力的空白。長徵八號火箭首飛搭載的5顆試驗性衛星已經準確進入預定軌道。
長徵八號火箭由中國航天科技集團所屬中國運載火箭技術研究院抓總研製。火箭芯一級直徑3.35米，芯二級直徑3米，整流罩直徑4.2米，捆綁2枚直徑2.25米助推器，全長約50.3米，起飛質量約356噸，700公裡太陽同步軌道運載能力不小於4.5噸。長徵八號火箭填補了我國太陽同步軌道3噸至4.5噸運載能力空白，對加速推進運載火箭升級換代具有重要意義。
長徵八號運載火箭總設計師宋徵宇表示，長徵八號火箭是我國首個研製中未開展全箭模態試驗的中大型火箭，它採用了虛實結合的模態分析技術，大幅縮短了研製周期，降低了研製費用。長徵八號火箭在立項之初就確立了以市場需求為導向，努力實現火箭研製和市場挖潛的雙成功。後續隨著批量化生產能力的提升，客戶從籤署發射服務合同到實施發射的時間將縮短至一年，組網建設周期將進一步縮短。
據了解，未來長徵八號火箭將與長徵五號、長徵六號、長徵七號等無毒無汙染運載火箭一起，構成我國運載能力大、中、小布局合理的新一代運載火箭型譜。新華社記者 周佳誼攝
這是在中國文昌航天發射場發射區垂直測試廠房拍攝的長徵八號遙一運載火箭（12月 16日攝）。新華社發
解碼長徵八號
填空白：促更新換代
中國運載火箭技術研究院總體部設計師錢航介紹，太陽同步軌道的軌道平面與太陽的夾角保持不變，有利於衛星對地面進行長期觀測。氣象衛星、地球資源衛星一般都選取太陽同步軌道，以拍攝出最好的地面目標圖像。
長徵八號運載火箭總指揮肖耘表示，長徵八號的首飛成功，將有力推動我國中型運載火箭的更新換代，而且將帶動和牽引我國未來中低軌衛星的發展，滿足未來中低軌高密度發射任務需求，對航天強國建設具有重要意義。
可重複：高運載效率
火箭要實現重複使用，發動機推力調節是一項重要的技術。本次發射中，長徵八號火箭就應用了發動機推力調節技術，為我國可重複使用運載火箭研製打下堅實基礎。
「長徵八號本身運載能力達到5噸級，起飛規模為356噸，運載效率在國內火箭中名列前茅，必然帶來很高的性價比。」長徵八號運載火箭副總指揮段保成說。
「未來5年至10年太陽同步軌道的較大噸位航天發射任務需求旺盛，長徵八號肩負著控制成本的使命，在電氣、結構等方面開展低成本設計的同時，通過開展垂直起降研究，實現可重複使用，進一步降低成本。」錢航說。
高智商：可自主調整
如果火箭具備故障診斷和自主飛行能力，在發生故障時自主調整，飛行結果便能大幅改善。此次長徵八號火箭就採用了自抗擾技術進行實時補償控制。它還能在線辨識滑行段的飛行故障，並根據故障辨識結果重構飛行姿態控制，提升了適應能力和智慧化水平。
中國航天經過60多年的發展，已形成完善的小型、中型及大型運載火箭系列，但在地面發射技術方面與航天強國還存在一定的差距，主要體現在火箭測試周期特別是發射區佔位時間較長。未來，長徵八號火箭將採用「兩平一垂」的模式，即水平組裝、水平狀態整體運輸、星罩組合體垂直轉場對接，探索我國運載火箭快速發射的實現路徑。預計在2022年前後，融合型長徵八號運載火箭將實現「兩平一垂」，可大幅簡化發射場建設規模，發射區不再需要規模龐大、組成複雜的塔架，減少建設成本。 本報記者 張航 通訊員 高崇芮 綜合新華社消息