海航集團有限公司董事長 陳峰（人民網記者 吉羽 攝）
人民網博鰲10月30日電（記者 燕帥 趙光霞 宋心蕊）2018「一帶一路」媒體合作論壇分論壇——2018一帶一路區域合作論壇今日下午在海南博鰲舉行。海航集團有限公司董事長陳峰做主旨演講，以下為全文內容：
各位朋友大家好！海航是海南的本土企業，在我們海南這裡舉行活動，海航理所當然要捧場，所以我們到海南來，首先感受到海航的服務，你們發現海航的服務應該是世界級的航空服務。你們一上飛機向我們海南奔來的時候，你們感覺到這寶島的椰風海韻，溫暖的服務給你們帶來很多的笑臉。
我首先談一下感受，我剛才跟我們部長談，我說人民日報真是了不得，真不愧是我們中國媒體的一號人物，它把現代媒體運用到「一帶一路」和沿線省份。全球這麼多的媒體聚集在一個地方，今天的媒體作用已經沒有辦法估量了，「一帶一路」媒體論壇是一個創新，將在「一帶一路」發展過程當中成為不可缺少的重要助力平臺。
海航是航空運輸業，在五年的過程當中，跟大家分享一下在「一帶一路」過程當中我們的一點體會。首先，我想對「一帶一路」做一個歷史跟今天的回顧，人類數千年，2000多年前中國的漢武帝開拓了絲綢之路，把東西兩個大板塊連在一起，隋煬帝在今天的甘肅召開了世界第一個世界博覽會，再一次把東西兩大文明、技術宗教連在一塊，可以這樣講，今天的工業文明就是兩次東西文化的海上絲綢之路和陸上絲綢之路的結晶，沒有兩大板塊「一帶一路」的交流，不可能有今天現代人類的文明。
五年前，習近平總書記提出「一帶一路」的構想，短短的五年在人類的歷史長河當中是一瞬間，但是已經結出碩果纍纍。這反映了中國和平發展，中國文化是用發展帶動周邊國家，這個是中國文化的具體體現。
第二點，現代文明離不開現代航空運輸業，現代航空運輸業有幾個特徵，一個它對經濟的直接增長，GDP的增長希望是1比4，就是一個航空運輸的單元可以帶動四分的經濟增長，對於就業增長是1比24，大家可以查一下國際公告。
再有，在貨運航空運輸上面有一個數字，航空貨運在綜合運輸方式當中只佔1%，但是航空運輸貨物的價值佔整個貨物運輸的三分之一，換句話說值錢的東西都是飛機運的，船跟火車比我們的價值低多了，再有今天的航空運輸2萬個城市40萬人都是我們飛機運的。所以，「一帶一路」離不開航空運輸，五年來「一帶一路」上面中國的航空運輸已同40多個國家通航，幾百個航線好幾千萬人次，可以說中國跟「一帶一路」國家通航總量佔中國國際航空運輸的半壁江山。
在「一帶一路」沿線國家，航空貨運已經非常繁忙了，而且更重要的是，在「一帶一路」的國家地區，我們的省市有幾十個都建成樞紐，更重要的在於「一帶一路」國家建了20個到30個航空基礎設施，為「一帶一路」的國家發展航空運輸的基礎發展做出了重要貢獻。
今天的時代，哪個國家沒有航空運輸那是不可想像的，過去有一個話說，要想富先修路，我說今天要想富先通航，想飛進去，這是航空運輸在「一帶一路」的貢獻。
最後一點就是，海南航空在「一帶一路」倡議提出這幾年所做的工作，海南航空是在改革開放40年當中，海南建省辦特區30年當中，用25年的時間打造得一個全球性的企業，現在我們40多萬人，半壁江山的收入在全球，我們員工人數60%在全球，更重要的是我們打造了一個中華民族的世界級的品牌，我們飛機六七百架通航三百多個城市，2800多條航線。
更重要的是，我們在運行品質排居世界第三，航空運輸服務連續八年五星航空，被評為世界最好的十佳航空公司第八位，我們自豪的講，我們這夥人在海南的這個熱土上面生長了一個中華民族的世界級的航空品牌，我稱之為世界航空的愛馬仕。海航無論在發展當中，還是遇到困難的時候，都得到了黨和國家的關懷，沒有我們黨對於民營企業的政策，就沒有海航的今天。我們感恩這個時代，我們感恩黨的改革開放政策，更感恩海南省委省政府對於民營企業的支持。
一個企業在走向世界當中，難免會遇到困難，當我們遇到困難的時候，黨和政府國家給了我們溫暖的支持幫助，這就是我們中國特色社會主義的優勢。海航在這五年當中，我們做了幾件事情，第一個在「一帶一路」國家通航了130條航線，運送了500萬人次。同時，我們開航了布拉德、特拉維斯的國際航線。第二，我們開航了到阿姆斯特丹和法蘭克福的貨運航線，以西安為中心通往歐洲的「一帶一路」的貨運我們佔了70%。在航空產業鏈的服務鏈上面，我們進行了一系列的布局，先後收購了世界最大的航空地面服務公司，它在全球管280個機場。第三，我們收購了全球最大的航空食品公司，還有全球最先進的航空發動機維修公司，我們在「一帶一路」幾十個國家近百個機場都是用這個產業鏈服務，為「一帶一路」國家的航空發展提供有利支持。另外為了有利的促進「一帶一路」的航空運輸運力的增長，我們先後成立了烏魯木齊航空公司，福州航空公司和北部灣航空公司。總而言之，海航作為海南省的企業，願意成為助力「一帶一路」建設的重要力量。
(責編：趙光霞、宋心蕊)