隨著美軍重新將戰略重點轉回到歐洲大陸，他們發現現有的步兵戰車在面對俄軍對手的同類裝備時，已經沒有優勢。為了能夠再次獲得強於對手的能力，美國陸軍開始尋求列裝一款新型步兵戰車來取代老舊的M2布雷德利步兵戰車。但實際上美軍之前曾有過三次嘗試想換掉M2的計劃，但都因為各種原因被放棄了。而最近，可能是因為需求緊急的原因，美國陸軍再次重新啟動更換計劃。
美國陸軍正在重新啟動的「選擇性載人戰鬥車輛」，是一款可以在有或沒有人員的情況下都可以戰鬥的智能車輛，但美國陸軍對該車輛的保護程度上猶豫不定，而這個問題也引發出了其他考慮因素，包括新型戰車如何到達戰場？
美軍現有的M2 布雷德利步兵戰車是1980年代首次推出的，當時這種戰車是對最新的M1主戰坦克的戰力補充。M2步兵戰車出世的年代，它在機械戰爭中還是一個相對較新的概念，旨在將戰鬥人員直接帶入戰場，而不是從一開始就讓士兵們直接「裸奔」作戰。M2步兵戰車可以載有9名士兵穿越致命戰場，並且也配備了重型裝甲使其能夠與輕型裝甲車甚至坦克作戰。現在美國陸軍及國民警衛隊配備的戰車已經升級到M2A3標準。
之前，美國陸軍曾三次嘗試替換M2，首先是在2000年代用未來作戰系統的車輛，然後是地面作戰車輛計劃，及可選的有人戰鬥車輛（OMFV）計劃。但這三次計劃都失敗了，因為後者至少要花費185億美元，這對近年來一直缺錢的美國陸軍來說非常有困難。
現在，在美國陸軍取消OMFV計劃三個月後，再一次重新啟動了。這次重啟也表明獲得新型戰車已經成為美國陸軍的優先事項，這是美軍之前沒有出現過的情況。美國陸軍認為OMFV首先應該是一個可生存的平臺，它可以將作戰部隊安全通過戰場，為取得勝利提供條件。
最初的布雷德利戰車全重為33.6噸，使用7000系列鋁製鋼板作為輕質裝甲材料。布雷德利戰車M2A2型則是通過間隔開的層壓鋼製側裙改善了裝甲防護能力，也保護行走裝置。最後，M2A3版本則換上了最新的反應式裝甲，其鞋盒大小的炸藥板被附接到車輛的炮塔外部，這種裝甲能夠抵擋反坦克火箭彈和飛彈的打擊。
而現在，在加入美軍近40年之後M2步兵戰車已經開始出現防護力不足的情況。雖然美國陸軍不斷採用新技術，將更好的裝甲板固定在車體外部。但是裝甲防護依然沒有質量的飛躍。無論鋼製，鋁製還有複合材料，陶瓷甚至貧鈾形式的被動裝甲都具有更大的重量。這些額外的重量增加了車輛傳動裝置的壓力，使其機動性變得更加緩慢。
而對於全新的OMFV計劃，美國陸軍則有五個優先事項，分別是：生存能力，機動性，增長，殺傷力和車重。這也暗示新車將比M2 要更大，更重。OMFV將攜帶更多的被動防護（裝甲模塊），幾乎可以肯定OMFV會採用旨在擊落進來的火箭彈和飛彈的主動防護系統。
目前，以色列陸軍使用的雌虎Namer IFV是已經投入使用的OMFV型車輛的一個例子，可以讓我們想像一下美軍OMFV的性能。該戰車基於梅卡瓦IV主戰坦克的車體，其重量高達60噸，能一次攜帶9名步兵，並且受到戰利品主動保護系統的保護。Namer的裝甲等級目前依然是機密的，但幾乎可以肯定它是現有的受保護最好的步兵戰車。Namer還配備有無人炮塔，該炮塔裝有30毫米機炮和兩枚Spike MR反裝甲飛彈。
當然，以色列的OMFV計劃還是存在過重的問題，它們確實可以對付俄軍的重裝甲威脅。但是需要執行快反任務的美軍，則不適合列裝OMFV計劃。